Mazda 323 (BG) – Opinie i Informacje

[tomaszyk084]

Kompresje muszę sprawdzić bo po tym zagazowaniu nie wiadomo co się stało gaz I gen. ale odpala w każdy mróz podchodzę i za pierwszym heheh wkręca się na obroty jak szalony Uszczelkę pod głowicą muszę wymienić bo tamtędy olej leje się trochę i tak jak pisałem wcześniej, podziewa się płyn z chłodnicy. Przepływomierz niedawno był wymieniany bo już raz gaz strzelił i cała ta gumowa rura do kolektora druga ale może jeszcze gdzieś znajdę przepływkę . Może wiecie jaki klucz dynamometryczny kupić bo jak mam mieniać uszczelkę to się przyda nie mam zamiaru powyrywać szpilek kupił bym Beta (gość w sklepie chwalił) ale na razie nie mam chęci wydawać 500pln na jeden klucz

[l3mur91 Szczwany Szubrawiec]

Ma ktoś może dane ile ważą przednie lampy albo mógłby je zważyć ?
Konkretnie chodzi mi o przedliftowe

[Cukierek]

Jak masz 1 gen instalacji to postaraj się doprowadzić ją do porządku, albo najlepiej przerób ją na SGI bo 1 gen nadaje się do starych golfów. Moja eFka paliła ok.7-8 l/100km przy sekwencji a przy baaaaardzo spokojnej jeździe w trasie spaliła 5,6l gazu.

[tomaszyk084]

Po wymianie wszystkich gumek i reszty w parowniku miałem tak ze paliła 8 gazu i to na tej instalacji a wymieniałem to 3 miesiące temu. Dzięki za pomoc

[Ania_TM]

Po wymianie wszystkich gumek i reszty w parowniku miałem tak ze paliła 8 gazu i to na tej instalacji a wymieniałem to 3 miesiące temu. Dzięki za pomoc

moja pali 8 gazu w trasie, w sumie nie lubię gazu, wolę jej dawać PB.
Butlę mam do 2012 i dumam już nad:
1- wyrzuceniem LPG
2- sekwencją.

[Cukierek]

Ja byłem kiedyś przeciwny lpg bo miałem nauczkę po pierwszej maździe, ale jak założyłem sekwencję do eFki BG to dopiero doceniłem że na instalacjach się nie oszczędza bo później się wydaje dwa razy tyle. Osobiście jakbym miał teraz 1-2 gen to bym przerabiał na sgi.

[quartz]

323S BG 91r. 1.6 8V instalacja Autronic AL 700 spisuje się bardzo dobrze w aucie, spalanie 8-9,5L i mimo usuniętej klapki chroniącej przed uszkodzeniami spowodowanymi wystrzałem, jako taki się nie zdarzył. Jeśli chodzi np. o silnik nie zamienił bym na 16V, z powodu brania oleju przez te jednostki z dużymi przebiegami, Dynamika jest taka sama mimo tych 4KM mniej ma podobne parametry, i co na najważniejsze najwyższy moment obrotowy przy 2500tyś więc dynamika z oszczędnością idą w parze bez konieczności piłowania na obroty mimo że to japoniec , także jestem bardzo zadowolony z auta i pozytywnie zaskoczony

[MichalS80]

Kol. quartz. Mam taka sama Mazde jak Ty tylko ze dwa lata starsza, przebieg 280 tys. benzyna. Tez jestem zadowolony, ale nie byl bym pewny co do tej dynamiki tak porownywalnej z silnikami 16V. Nie wiem, moze moja ma juz troche zmeczony silnik. Jesli mozesz to zmierz na prostej drodze (na benzynie) elastycznosc motoru tzn. czasy przyspieszania: 60-100km/h na 4. biegu i 80-120km/h na 5. biegu. Fajnie jakbys sie ta informacja sie ze mna podzielil, mialbym odniesienie co do stanu swojego silnika

[quartz]

Niema problemu tylko mam nieco większe koła niż standard więc wyniki wyjdą gorsze niż powinny, Co do dynamiki nie odczujesz różnicy między tymi silnikami. Stan mojego oceniam na bdb jak na te lata nie bierze grama oleju a jeździ na półsyntetyku, pali na dotyk.

[SebaD]

Witam

Kupiłem sobie ostatnio znowu Mazde. Padło na 323 BG 1.6

Mam pytanie, czy wam też lata wskaźnik paliwa jak chce? Kręce w lewo- paliwo rośnie, kręce w prawo – paliwo maleje. Wkurza mnie to. Nie pamiętam żebym w 323F takie objawy miał...

[quartz]

U mnie jak się zaczyna jarzyć rezerwa to auto na łukach lub przy przyspieszaniu potrafi szarpać...

[SebaD]

Czyli nie występują wahania wskaźnika paliwa przy manewrowaniu w czasie jazdy, tak?

[quartz]

Występują lekkie wahania wskaźnika około 2mm jeśli o to ci chodzi, zależne od jazdy pod górkę czy z górki, skręcam w lewo czy w prawo, spowowane jest to pewnie tym że wskaźnik ma za szybkie "odświeżanie" czyli bardzo szybko reaguje na przemieszczanie się paliwa w baku i wtedy nie pokazuje faktycznego stanu, a taki stan masz jak auto jedzie po równym lub stoi, w nowszych autach czujnik był już troszkę inaczej zrobiony a tu pływak regulował opór na potencjometrze a ten dalej podawał bezpośrednio na wskaźnik, w nowszych ten wskaźnik bardzo wolno się porusza właśnie żeby uniknąć błędu przemieszczania się paliwa w baku

[patrick_LCH]

Jutro jade ogladac taka mazde za 1300 zl .... nie wiem czego sie spodziewac z uwagi na cene ... jakies rady gdzie ma zajrzec??? moze ktos mi cos podpowie czego sam nie wiem ... czekam na odpowiedzi Pozdrawiam

[MichalS80]

Sprawdz czy silnik dobrze pali na zimno i na ciepło, czy rowno pracuje. Najwazniejsze jednak jest to czy nie ma jakiejs strasznej korozji. Jak porządnie walniesz pięścią po progach i nie zrobisz dziury to jeszcze pojeździ .

[patrick_LCH]

i mnie właściciel pogoni odrazu ... ja mam juz taka mazde .... ale ta jest dla kolegi z osiedla ...
http://otomoto.pl/mazda-323-C17730961.html
look at this

[patrick_LCH]

U mnie jak się zaczyna jarzyć rezerwa to auto na łukach lub przy przyspieszaniu potrafi szarpać...

u mnie jest to samo ... jest to strasznie irytujące .... wchodzisz szybciej w zakręt i on zwalnia ...

[MichalS80]

Jeszcze nie widac rdzy na nadkolach z tylu to pewnie i podwozie jeszcze w miare. Sprawdzic silnik i brac. Ewentualnie jesli tylne zawieszenie ma zrujnowane to moze to troche kasy pochlonac( ja sie przymierzam do wymiany z pomoca mechanika) . Tapicerke ma jak w mojej GLX- super welur

[patrick_LCH]

jednak nie warta zachodu ... waznosc butli do pazdziernika , przeglad do kwietnia , ubezpieczenie do 8 marca, przegub stuka, pryszcze na masce i nadkolach ... + dziwny właściciel = nie biorę

[psychol]

a czego ty sie chlopie spodziewales za 1300złotych.wazne ze silnik pracuje. ja moja kupilem za 900 i smiga az milo a ze ma troche odpryskow na masce...wazne ze jade pod dachem do pracy...