Problem z EGR ( 2,5V6 KL)

[Przybył2]

Witam serdecznie od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem xedosa 9 2,5 v6 TA

Na wstępie przeproszę o ponowienie tematu EGR-a ale korzystałem z wyszukiwarki i nie znalazłem potrzebnych info

Mianowicie miałem stanowczo za wysokie obroty biegu jałowego ,w granicach 1,5kk do 2,5kk ,na benie i gazie w poszukiwaniu problemu zabrałem się za rozbieranie , a więc zwaliłem kolektor ssący i ....
sprawdziłem zawór dodatkowego powietrza czy coś takiego , (znajdujący się pod przepustnicą ) działa ale nie było do niego podłączonych węży od płynu chłodzącego ( nie wiem czy mają być podłączone czy nie ) (w 323F były)
działo to w ten sposób że sprężynka bimetalowa pod wpływem temperatury płynu chłodzącego ,gdy jest zimny otwiera zawór i dostarcza dodatkowego powietrza a zamyka gdy jest ciepły ,przy czym nie wiem czy owy zawór powinien być podłączony do egr-u również wężem wodnym czy nie, generalnie któryś z poprzednich właścicieli przy tym grzebał i zaślepił egr , z tym że nie wiem czy popodłanczał wszystko tak jak powinien , i dlatego moja prośba o rzucenie trochę światła na mnie w kwestii podłączenia tego wszystkiego w całość

Pozdrawiam i liczę na szybką odpowiedź

[Wodzu]

Schematy podciśnień


EGR nie ma nic wspólnego z wodą.
Podłącz węże do przepustnicy.
Pozdrawiam

[Przybył2]

WODZU DZIĘKI ŚLICZNE właśnie tego drugiego schematu potrzebowałem jestem twoim dłużnikiem

[Wodzu]

Dowody wdzieczności w browarach przyjmóje. Zart. Nie ma sprawy,

[Przybył2]

Wodzu jak najbardziej w browarach się rozliczę jak będę w okolicach Szczecina.

a wiesz może co oznacza kod (prawdopodobnie) 589 (to znaczy pięć krótkich, osiem krótkich, dziewięć krótkich)

[Przybył2]

P0589 Ogranicznik prędkości Wielofunkcyjny wprowadzony B Obwód , tylko czego to dotyczy , co zrobić żeby usunąć ten błąd

[Wodzu]

zapraszam serdecznie. Oglądne sobie autko. Co do kodu to jakos zle zczytales, nagraj i wrzuc na youtube. Nigdy nie spotkalem sie z takim bledem i nie ma opisu w serwisówce. Pozdro

[Przybył2]

mam nagrane tylko nie bardzo umiem wrzucać to na strony typu youtobe mogę wysłać ci na przykład mailem

[Wodzu]

Ok. Pod avatarem jest prv. Podam ci maila.

[Przybył2]

dobra już mi moja młoda wrzuciła puszczam linka http://w905.wrzuta.pl/film/6lEf78pVLOx/ ... _kod_bledu

[Wodzu]

z ktorego roku jest xedos?
Do roku 1996 było OBD-I
później OBD-II
Mój jest z 99r i mruga tak, przykład kodu P0325
1 długie =0, 1 długie= kod z przedziału P0, 3 krótkie =3, 1 długie = kod przedziału P0, 2 krótkie =2, 1 długie kod z przedziału P0, 5 krótkich.
Pierw myślałem ze to 4 kody 2 cyfrowe a to jeden 4 cyfrowy.

[Przybył2]

OBD 1 , z roku 93

[Wodzu]

Najprawdopodobniej masz 4 błędy
10,5,8,9
tu masz opis
http://www.mx6.com/forums/2g-mx6-general/239938-all-truoble-codes-obd1-check-out.html

[radar88]

Według mnie kody 15,18,19.
Nie wiem czy przypadkiem 15 to nie była przepływka...nie pamiętam już a nie sprawdzę bo nie mam jak.

Pozdrawiam,
radar88

[Przybył2]

Chłopaki a jak skasować błędy

[radar88]

Odłącz klemę + od akumulatora,wciśnij pedał hamulca na 30 sekund,podłącz klemę.
Lecz jeżeli coś jest nie tak to błędy wrócą przy odpaleniu auta i przejechaniu się kawałek.

Pozdrawiam,
radar88

[Przybył2]

Wielkie dzięki , no i właśnie chodzi o to żeby wróciły , bo w między czasie mogłem coś już naprawić i nie wiem czy błędy same się usuwają czy trzeba je kasować ? dla 100% pewności skasuje i sprawdzę jeszcze raz

[radar88]

Po jakimś czasie teoretycznie powinny się skasować,chociaż pamiętam jak odłączyłem przepływkę i podłączyłem z powrotem to się nie usunął. Skasować zawsze można.

Pozdrawiam

[Wodzu]

Czy ECU ma błędy czy nie można prosto sprawdzić. Podepnij na stałe diodę w złącze nie mostkująć TEN i GND. Jak sie pojawi jaki kolwiek błąd dioda zaświeci się działa jak Check Engine) i będzie na stałe. Na zapłonie sprawdzaj podzespoły które podejrzewasz, że są trefne, jak dioda zgaśnie tzn tarfiłeś

[Przybył2]

no dzięki wielki chłopaki , na pewno skorzystam sobota już tuż tuż , więc mam nadzieję , że okiełznam te bestię