Playstation 3 – znajomi w PSN

[brii]

type 72??W ogóle to mnie nie denerwuj brytyjskimi autami bo w B-Spec nie mogę wygrać z lotusami w british lightweigh miliardokonnym tuscanem z naklejkami mocy i spojlerami z allegro. Dla moich matołów kierowców 400KM przewagi to nadal za mało by wygrać elisami ;(.

Kurczak – nie pamiętam ale chyba nie – w całości wykonany z kompozytów jakiś mega limitowany-wyścigowy. Aż się boję do niego dokładać naklejek bo mogłoby to zaburzyć rozkład masy
Mój drajwer B-Spec za trzecim razem wygrał właśnie ten event z innymi Elisami
Miał wielkie problemy przy przejściu przez "szykanę" przed prostą start-meta ale jak mu dawałem na ostatniej prostej zwolnij a po szykanie wyprzedzaj to dawał radę Wyścig jest dosyć widowiskowy, bo gumy "komfortowe" – duuuuużo poślizgów i ostatniego przeciwnika wyprzedza dopiero na piątym kółku Na torze TopGear ten Lotus wciąga inne na pierwszym kółku – nawet na Hammerhead wyprzedza

[bieski]

Ja poczekam az noucamp zgarnie platynke i swoja bedzie sprzedawal

Jakoś nie widzę szans by ktoś kto lubi samochody mógł się pozbyć GT5 nawet po zdobyciu platyny To nie ten rodzaj gry

No ja może dzisiaj zacznę pogrywać w gt5 Jakos brii popchnał mnie do zakupu

[brii]

[Bimbak]

Mój drajwer B-Spec za trzecim razem wygrał właśnie ten event z innymi Elisami

Problem w tym że uparłem się że nie wezmę do tego elisy. Na razie mam brąz w obu wyścigach i czekam aż moje głąby złapią trochę skilla, choć czasami mam ochotę skasować wszystkich i zacząć od zera.

No ja może dzisiaj zacznę pogrywać w gt5 Jakos brii popchnał mnie do zakupu

No to mozna powoli mysleć o jakimś klubowym evencie sieciowym?

[brii]

Problem w tym że uparłem się że nie wezmę do tego elisy. Na razie mam brąz w obu wyścigach i czekam aż moje głąby złapią trochę skilla, choć czasami mam ochotę skasować wszystkich i zacząć od zera.

Tak mi się wydaje, że na Londyn ewidentnie nie potrzeba za bardzo mocy bo to nawet utrudnia, daj głąbom może Caterham Fireblade – może pójdzie im lepiej
Taki kłeszczyn – wiesz może co oznaczają te strzałki przy łbie kierowcy B-Spec? Raz jest w dół, raz w górę raz poziomo a jedzie pacjent tak samo...

[Bimbak]

daj głąbom może Caterham Fireblade – może pójdzie im lepiej

Myślałem o tym ale ... pomęczę Tuscana jeszcze.

Taki kłeszczyn – wiesz może co oznaczają te strzałki przy łbie kierowcy B-Spec? Raz jest w dół, raz w górę raz poziomo a jedzie pacjent tak samo...

Doskonałem pytanie ... ale nikt tego nie wie na pewno poza samym auterm gry. Aktualne rozważania na ten temat masz tutaj http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=145536
Ja osobiście skłaniam bardziej ku teorii że to nastrój kierowcy i jest mieszaniną wyników, częstotliwości odbywania wyścigów i charakteru – który btw też można kształtować. Teoria o wskaźniku skilla do mnie nie przemewia i trochę się nie pokrywa z rzeczywistoscią przynajmniej u mnie.

[bieski]

Ja poczekam az noucamp zgarnie platynke i swoja bedzie sprzedawal

Jakoś nie widzę szans by ktoś kto lubi samochody mógł się pozbyć GT5 nawet po zdobyciu platyny To nie ten rodzaj gry

No ja może dzisiaj zacznę pogrywać w gt5 Jakos brii popchnał mnie do zakupu

Kupione Płyta już nawet w kosoli. Szkoda tylko że się instaluje od godziny

[brii]

Mogłeś zacząć ciupać i włączyć opcję doinstalowywania – przy wchodzeniu na nowy tor doinstalowują się tylko na obecną chwilę potrzebne rzeczy, po dwóch dniach grania masz całą instalkę a w między czasie się bawisz

[luki_92_92]

A ja mam problem z przejściem wyścigów na torze topgear, za cholerę nie mogę tego przejść, w sobotę będę męczył dalej, grę mam od listopada i nadal tego nie zaliczyłem

[Marceli Szpak]

Nie widziałem, żeby w wątku było to poruszane zatem:

PadBar: pierwszy w Polsce bar z padami

http://www.kurierlubelski.pl/region/lublin/364018,przy-ewangelickiej-powstaje-padbar-bar-dla-graczy,id,t.html

http://padbar.pl/

[Bimbak]

Nooo nie zły pomysł ale trochę wąska grupa docelowa.

A wracając do GT5. Jakby ktoś chciał wiedzieć jakie auto dostajesz za dane osiągnięcie ... http://www.gtplanet.net/forum/showthread.php?t=134047

[bieski]

Mogłeś zacząć ciupać i włączyć opcję doinstalowywania – przy wchodzeniu na nowy tor doinstalowują się tylko na obecną chwilę potrzebne rzeczy, po dwóch dniach grania masz całą instalkę a w między czasie się bawisz

No dałem instalacje przy uruchamianiu. A teraz widze ze i tak co doinstalowuje przy wczytywaniu tras. W ogole jeszcze ten patch 600 Mb. Moje 2mbit ledwo zipało dzisiaj

Co do gry, to narazie wrazenia pozytywne. Fajnie ze dodali te licencje. Tego mi brakowało w Forzie. Tam mogłem ganiac czym tylko chciałem. Tutaj jest troszke trudniej. Gra jest na pewno bardziej wymagająca od Forzy. Niestety menu na minus. W forzie było lepsze.

[brii]

Bugatti 16.4 po dłubnięciu niszczy psychikę – miałem wrażenie, że na starcie wszyscy przeciwnicy ładują wsteczny i nitro a moim zadaniem jest nie dać się trafić

[Bimbak]

no ale przed zakrętem kotwica i wszyscy którzy wcześniej ładowali na wstecznym teraz mają okrążenie przewagi
Zonda R po modach jest niewiele wolniejsza a ma dałnforzzzz, tak samo ZR1 po RM i pełnych modach – ma ponad 900KM i waży tonę . Na indianapolis jak pozowlisz się, jadąc 250 w połowie prostej dogonić lecącemu pełnym ogniem Oreca Viper i depniesz jak będzie na wysokości twojego tylnego zderzaka to jeszcze zanim Cie minie zaczniesz go spowrotem wyprzedzać – Bez draftingu. Zależy też trochę od setupu skrzyni.
Wczoraj zrobiłem brytoli tuscanem na srebro w B-Specu i widzę światełko w tunelu.

[brii]

no ale przed zakrętem kotwica i wszyscy którzy wcześniej ładowali na wstecznym teraz mają okrążenie przewagi

Vejron szeroki jest – jak się dobrze człek ustawi to boidupy komputrowe nie będą ryzykować stłuczki przy wyprzedzaniu na zakręcie – sprawdzone na Nurburgu Fakt faktem, że na zakrętach to krowa nawet po maks odchudzaniu i innych zabawach, ale jest tak banalny w prowadzeniu, że aż nudny: prosta – pełny ogień, pod koniec oooooostre hamowanie, zakręt spokojnie (z chamskim zajeżdżaniem żeby nie wyprzedzili ) i znowu pełny ogień. Jak są tory na których jest długa prosta to nawet jak na zakręcie wyprzedzą to na prostej się bez problema odrabia

Zonda R po modach jest niewiele wolniejsza a ma dałnforzzzz, tak samo ZR1 po RM i pełnych modach – ma ponad 900KM i waży tonę

No – dają radę, ale przy prędkościach >350km/h jednak lepsze przyśpieszenie ma ten francuz... W końcu 1300kg i 1300KM czyli 1KM/1kg a nie 0.9KM/1kg Problemem jest tylko to, żeby nie uniósł się w powietrze na jakiejś nierówności

Wczoraj zrobiłem brytoli tuscanem na srebro w B-Specu i widzę światełko w tunelu.

Jak Twój głąbek to tym sprzętem przejedzie na złoto to szacun Mój wczoraj o północy skończył zawodowców Warto trenować drugiego i trzeciego gościa?

Wkurza mnie system kar – na rajdach zauważyłem, że dostaje się karę jak uderzy się w bandę w taki sposób że oderwie się przednia oś od ziemi. Niestety jak się skoczy na hopie porządnie to też się dostaje karę mimo lądowania na trasie bez dotknięcia bandy (oś w powietrzu). Zdarzyła mi się przy tym fajna sytuacja (niestety nie nagrałem powtórki) – skoczyłem Deltą na dużej hopie na Alasce przy 270km/h – leciałem dłuuugo w powietrzu, (bo się okazało, że hopa z drugiej strony była wielką górą) i podczas lotu (trwającego z 8 sekund) wyprzedziłem Imprezę

[Xenocyd]

podczas lotu (trwającego z 8 sekund) wyprzedziłem Imprezę

w GT5 grasz czy w MS Flight Simulator?

Ja wczoraj oderwalem sie od guitar hero i wrzucilem do napedu Assassin`s Creed 2 i teraz bede w czarnej bo mialem robic cos bardziej ambitnego niz siedzenie na kanapie z kontrolerem w rekach...

[brii]

wrzucilem do napedu Assassin`s Creed 2

Do zobaczenia za tydzień <papa>
Ja wczoraj dorwałem AB + Kopernik – mam nadzieję, że wytrzymam i w tym tygodniu nie wyciągnę z pudełka, bo jak to zrobię to przepadnę podobnie jak Ty

[Bimbak]

No – dają radę, ale przy prędkościach >350km/h jednak lepsze przyśpieszenie ma ten francuz... W końcu 1300kg i 1300KM czyli 1KM/1kg a nie 0.9KM/1kg Problemem jest tylko to, żeby nie uniósł się w powietrze na jakiejś nierówności

Tylko nie zabieraj veyrona na owale zwłaszcza na wspomniane indianapolis bo tam bez draftingu 350 to max choć z draftingiem i 410 ZR1 zrobiłem ale kluczem jest nie zwalniać poniżej 330 w zakrętach a bugatti chyba nawet do 250 schodzi.

Warto trenować drugiego i trzeciego gościa?

Ja mam teraz czterech, bo czasem jest tak że któryś ma focha i niechce jeździć to biorę innego. Na pewno warto mieć też kierowców o różnych usposobieniach.

Jak Twój głąbek to tym sprzętem przejedzie na złoto to szacun

Kilka korekt w zawieszeniu i napędzie i myślę że da radę. Już i tak postepy są spore bo wystarczyło zwiekszyć zbieznośc tyłu by TVR przestał tyłem zamiatać. Teraz muszę coś zrobić by tyle biegami nie mieszał w zakręcie bo to go z rytmu wybija. Samo maksymalne wydłużenie przełożeń dało tylko niewielką poprawę.

wrzucilem do napedu Assassin`s Creed 2

udupiłeś. Nie dosyć że grywalność świetna to i fabuła wymiata choć jak grałeś Uncharted to pewnie Cie sterowanie wkurza. Ja przynajmniej miałem odwrotnie po AC2 jak włączyłem U2 to się odnaleźć nie mogłem.

Ja wczoraj dorwałem AB + Kopernik – mam nadzieję, że wytrzymam i w tym tygodniu nie wyciągnę z pudełka, bo jak to zrobię to przepadnę podobnie jak Ty

[brii]

Złooooo – wczoraj przejadło mi się GT5, robię sobie kilka dni urlopu.
Zonda R09 jest fajna dopóki jedzie > 200km/h, do 100km/h po max modach na moc niestety zamiata pupą chętniej niż szkoleniowa Dacia na trolejach z Rakietowej...

[Bimbak]

Ja zawsze obligatoryjnie po zwiększeniu mocy w RWD zmieniam kilka rzeczy:
– Zwiększam kąty pochylenia kół, przy czym przód musi mieć większy kat jak tył. Kąty dostosowuję do toru na jakim mam startować w zależności od jego krętości i dziurawości.
– W wiekszości takich aut zbieżność tyłu standartowo to 20, jeśli inaczej to trzeba tyle ustawić przy mocy >500KM
– Zwiększamy docisk tyłu, chyba że tor jest szybki (owale i Highspeed Ring) wtedy ważniejszy jest docisk przodu a tył można nawet na minimum ustawić.
– Zwykle usztywniam też zawias ale jak nie trzeba to jedynym modem jest zwiększenie sztywności tylnego stabilizatora nawet o 2 – 3 punkty.
– No i na koniec warto zwiekszyć czułość przyspieszania tylnego dyfra z 40 do 45, na wolnych zakrętach daje to trochę czasu na reakcję zanim tył wyjedzie w bok.