Problem układu smarowania – zatkany smok olejowy

[Jaksa]

przeczytałem od deski do deski

Kazdy uzytkownik tego silnika powinien to przeczytac , generalnie o to mi chodzilo aby jak naj mniej silnikow sie zacierala , ale.....mimo tego tematu nadal trafiaja do mnie zatarte silniki

planuję wymianę podkładek, czyszczenie wtrysków i gniazd oraz czyszczenie smoka.

Nie planuj tylko wykonaj to szybko

proszę forumowiczów o namiary na fachurę od naszych 6-tek w okolicy Lublina

Nie znam nikogo ,jedynym serwisem jest ASO IMPEX .

[Osypiuk]

Witam,
Smok u mnie sprawdzony, w moim przypadku nie było źle – lekkie naleciałości silikonu na środku sitka.
Przy okazji zrobiono czyszczenie wtrysków, wymiana podkładek, kalibracja wtrysków i ustawienie zaworów.
Normalnie nie poznaję auta ....
Chodzi dużo ciszej, i mam wrażenie że lepiej się zbiera.
Eeech, co ja się będę rozwodził – KOLEGA JAKSA TO , nic dodać, nic ująć.

P.S. I przyłączam się do APELU : PANOWIE, sprawdzajcie smoka.
W trakcie oczekiwania na auto słyszałem 2 rozmowy telefoniczne osób, które nie zdążyły i zatarły silnik.
Zwlekanie i niewiedza sporo kosztuje, Ja od dzisiaj mogę spać spokojnie


pozdrowienia,

[mądry]

witam. przeczytałem od deski do deski wszystko w tym temacie. planuję wymianę podkładek, czyszczenie wtrysków i gniazd oraz czyszczenie smoka. proszę forumowiczów o namiary na fachurę od naszych 6-tek w okolicy Lublina. pozdrawiam Grzesiek

Szczerze to proponował bym Ci dorzucić stówkę na paliwo wziąć dzień urlopu i jechać do Jaksy, chłopaki znają się na robocie i przynajmniej będziesz wiedział że nie zrobią Ci lipy. Z Lublina na Bronisze to jeszcze nie taka daleka droga...

[gregory.g]

Szczerze to proponował bym Ci dorzucić stówkę na paliwo wziąć dzień urlopu i jechać do Jaksy, chłopaki znają się na robocie i przynajmniej będziesz wiedział że nie zrobią Ci lipy. Z Lublina na Bronisze to jeszcze nie taka daleka droga

mądry – to chyba najlepsze i najpewniejsze rozwiązanie tylko 160km z jedną myślą – czy zdążę przed awarią? tyle się naczytałem, że zdaję sobie sprawę, iż to nie przelewki. napiszę do jaksy na p.w. to się dowiem coś odnośnie terminów i kosztów. dzięki
Grzesiek

[Enduro]

....to chyba najlepsze i najpewniejsze rozwiązanie tylko 160km z jedną myślą – czy zdążę przed awarią? ....

to ewidentnie podstawowe pytanie i największe zagrożenie ale silnika i portfela, że może być za późno... pozdr.E

[mądry]

tylko 160km z jedną myślą – czy zdążę przed awarią?

A jak tam sytuacja wygląda po odkręceniu korka wlewu oleju? Dmucha delikatnie powietrze czy dmucha już spalinami?

[gregory.g]

A jak tam sytuacja wygląda po odkręceniu korka wlewu oleju? Dmucha delikatnie powietrze czy dmucha już spalinami?

sprawdzę to dmuchanie i dam znać. noga w gipsie więc muszę poprosić kolegę o pomoc. w każdym razie, z tego co zauważyłem wcześniej kontrolki gasną szybko po odpaleniu i nie było także problemu ze zmianą stanu oleju.
Grzesiek

[caton]

Witam!

Słuchając bardziej doświadczonych ode mnie, przy zmianie oleju na początku stycznia,sprawdziłem stan smoka za pomocą endoskopu. Urządzenie nie pozwala na całościowy jego ogląd ale widać połowę smoka. Na tej podstawie oceniłem, że smok jest czysty. Potwierdził to również mechanik, który stał obok stwierdzając, że ściąganie miski jest bezsensowne. Obraz nie jest rewelacyjny ale pozwala określić czy smok jest oklejony. Gdy wkładamy endoskop stojąc pod skrzynią biegów, smoka należy szukać bardzo blisko korka spustowego oleju, po jego prawej stronie. W tym celu endoskop należy w końcówce maksymalnie wygiąć w prawą stronę. Nie zdziwmy się również, że zobaczymy dwie połowy smoka. Ta druga połowa to odbicie smoka w oleju, który zalega na spodzie miski. Za endoskop zapłaciłem z przesyłką 315 zł. Teraz będę sprawdzał stan smoka przy każdej zmianie oleju. Pozdrawiam

[Enduro]

...Teraz będę sprawdzał stan smoka przy każdej zmianie oleju. Pozdrawiam

warto.
choc duzym plusem demontazu miski, jest przy okazji mozliwosc absolutnego oczyszczenia jej od wew.
no i sprawdzenia czy nie ma opilkow metalu, bo one moga uszkodzic zebatki, co dosc czesto ma miejsce w tych slnikach. pozdr.Enduro

[Hubix]

U mnie na dnie miski było dużo mułu.

[Enduro]

U mnie na dnie miski było dużo mułu.

czyli warto..
E.

[Riki]

U mnie na dnie miski było dużo mułu.

to teraz czas na płukankę.......

[Hubix]

Smok był czysty, natomiast na dnie miski był muł, który oczywiście został usunięty.

Zalano nowy olej i jest OK.

[Enduro]

Smok był czysty, natomiast na dnie miski był muł, który oczywiście został usunięty.
Zalano nowy olej i jest OK.

jestem pewien ze teraz motorek ewidentnie lepiej chodzi a napewno jest to psychicznie odczuwalne..pozdr.E

[Hubix]

Ciężko mi to powiedzieć, przejechałem 300km (tyle miałem po samochód), po czym zrobiłem te czynności

Przejechałem 10 tys km, z silnikiem nie dzieje się nic, wypił 200ml oleju (śmigałem sporo na trasach)

[gregory.g]

Witam ponownie.
Jestem po wizycie u Jaksy. Auto po 117 000km przebiegu. Mechanicy od Jaksy powiedzieli, że smok nie był mocno zafajdany i nie było za dużo mułu w misce olejowej. Podkładki wymienione, zawory wyregulowane i ze spokojną głową można śmigać dalej. A jadąc do Wa-wy miałem jedną myśl, czy zdążę przed zatarciem silnika i zaoszczędzę 8000PLN i mnóstwa problemów czy nie? Choćby w celu pozbycia się takich myśli warto dokonać tych czynności.
A u Jaksy normalka – m6 na rejestracjach z całej Polski.

[Enduro]

.... A jadąc do Wa-wy miałem jedną myśl, czy zdążę przed zatarciem silnika ....

trzeba wtedy było popatrzeć:
po jaki czasie gaśnie kontrolka ciśnienia oleju.
im dluższy ten czas, tym gorzej,
sie rozumie..
pozdr.E

[samu13]

u mnie na szczęście smok delikatnie był brudny i po czyszczeniu jak nowy,do tego reg. zaworów-miały trochę luzu, wymiana oleju z filtrem i obowiązkowo podkładki pod wtryskami, teraz tylko ogień na tłoki

[martinez302]

Kolejny silnik uratowany i to chyba w ostatnim momencie. Smok był tak zapieczony jak na zdjęciach. Do tego od pewnego czasu słychać było grechotanie, jak by jakaś rolka?... Ale po wyczyszczeniu smoka te objawy mineły. Domyślam się że to pompa która nie mogła zassać oleju tak grechotała.
Wielkie podziękowania dla autora tematu.

[caton]

Koledzy muszę Was pocieszyć ! W ostatnią sobotę byłem u mojego mechanika. Zakład prowadzi sam i naprawia generalnie rzecz ujmując wszystkie marki samochodów. Niesamowicie zdolny człowiek ! Na pierwszym kanale stała rozbebeszona Audi A 6 z wyjętym silnikiem, w którym urwał się wałek rozrządu – uwierzycie? Na podnośniku łapkowym, wisiała Alfa Romeo 154. Młodzieniec zatarł w niej silnik. Wymiana silnika benzynowego oraz naprawa wyniosły go niecałe 4 tys. zł. Pojechał przetestować samochód i wrócił szczęśliwy, ponieważ samochód, jak twierdził, był zrywny jak nowy.
Na trzecim stanowisku unosiła się w górze Toyota Rav 4, która słynie ze swojej niezawodności. Pomagałem w niej ściągać miskę olejową. Wcześniej mechanik postawił wstępną diagnozę i chciał koniecznie sprawdzić czy ma rację. Około 21 dotarł do smoka – był cały zapieczony i zalepiony czarną kleistą mazią. Olej był brudny ale miska nie była szczególnie zabrudzona. Po dalszej rozbiórce okazało się, że w wyniku braku smarowania wygięło wał pod 4 "baniakiem". Diagnoza była precyzyjna. Mechanik stwierdził, że wszystko zależy od rozsądnego stylu jazdy, czasowej wymiany oleju, filtrów i innych detali oraz ich jakości.