Silnik przerywa

[Bandit]

Na pierwszy strzał poszły wtryski: (wyczyszczone a uszczelniacze i podkładki wymienione)

Dokładnie, wtryski lubią się przybrudzić, a wtedy zamiast "wtryskiwać" mgiełkę leją ciurkiem i jest kicha, a nie odpowiednie spalanie mieszanki. Polecam wyjąć i przeczyścić każdemu. Tak samo podkładki pod wtryski i przelewy za jednym zamachem, to podstawa

Później dolot:

No tam się zbiera kilogram syfu, głównie w kolektorze dolotowym, wyczyszczenie go to konieczność przy prawidłowej eksploatacji 10 letniego auta

Głowica

Ja się aż tak daleko nie posunąłem, ale wiadomo czystość szczególnie dolocie, filtrach, kanałach dolotowych, zaworach i głowicy to podstawa

A na koniec wałek

Niektóre wałki po prostu mają wadę konstrukcyjną i się wycierają, tu ładnie widać książkowe "przytarcie krzywki wałka" w DiTD Wystarczy założyć nowy (może być używany nawet od RF5C (jest taki sam)) i problem nie powinien się już powtórzyć

Podobno za taki stan wałka odpowiada olej

Kto czytał poradnik ten wie

[Neonixos666]

się odrobiło lekcję
No wiesz na przeciągu 3 zmian a 20 to różnica jest i nie wiadomo co było lane przez te 20 zmian.
No ale jak kolega napisał te wałki czasem tak mają.



Przebieg ponad 200tyś.? czyli czas na dokładne myju myju dolotu

[Sebaloz]

No wiesz na przeciągu 3 zmian a 20 to różnica jest i nie wiadomo co było lane przez te 20 zmian.
No ale jak kolega napisał te wałki czasem tak mają.

Nowy wałek będzie się kąpał w odpowiednich płynach a na noc wykręcam go z auta i wkładam pod poduszkę

Przebieg ponad 200tyś.? czyli czas na dokładne myju myju dolotu

Od kolektora ssącego poprzez węże i IC wszyststko wyskrobane i wypłukane.

Lepiej nie czekać aż będzie tak:

[Bandit]

Nowy wałek będzie się kąpał w odpowiednich płynach

I wystarczy, nie wkładaj pod poduszkę, bo się krzywki powycierają (chyba, że pod poduszką też masz olej )

Lepiej nie czekać aż będzie tak

Znajomy widok też tak miałem w kolektorze i kanałach dolotowych, dobrze, że miesiąc temu się z tym uporałem, a wcześniej zastanawiałem się, gdzie mi 12 KM uciekło (hamownia jednak nie kłamie)

[Sebaloz]

Reasumując.
W moim przypadku na przerywanie zimnego silnika przy niskich temp. zewnętrznych pomogły wyżej opisane pozycje.
Mam nadzieję, że komuś przydadzą się moje wypociny.

[Riki]

prawie 230000.

Niezły nagar w silniku jak na owy przebieg. Dobrze, że Mazda już cyka.......

[YgooR]

Mechanik mojego ojca wspominał coś że do DITD pasuje wałek z 6 przed FL, jest z lepszych materiałów i się nie wyciera. Mówił że takie wkładają

[Bandit]

Mechanik mojego ojca wspominał coś że do DITD pasuje wałek z 6 przed FL, jest z lepszych materiałów i się nie wyciera. Mówił że takie wkładają

Zgadza się i też ma oznaczenie RF2A tak jak pisałem

(może być używany nawet od RF5C (jest taki sam))

[YgooR]

Zgadza się i też ma oznaczenie RF2A

Ciekawe czy jest lepszy jakościowo czy taki sam, bo w 6 raczej wałków nie wymieniają tak często ja w DITD.

[Riki]

Taki sam. Jakość ta sama.

W RF5C wałki też się wycierają, nieco rzadziej m.in przez to, że auto ma fabryczne webasto = szybciej się nagrzewa w zimę i wałek ma lżej. Moja ma 260.000 licznikowo – wałek jak nowy. Olej zmieniany na czas i są tego efekty.

[Bandit]

Te produkowane później do RF5C nie są chyba lepsze jakościowo tylko takie same, ale raczej się nie wycierają
Moja ma podobno 197 tyś i też wałek jak nowy, bez śladów wytarcia

[Sebaloz]

prawie 230000.

Niezły nagar w silniku jak na owy przebieg. Dobrze, że Mazda już cyka.......

Zdjęcie z bieżącej strony wątku przedstawia kolektor bodajże z vectry(pierwszy lepszy z google graphics), nagar z mojego kolektora jest pokazany na stronie wcześniejszej. Jak widać u mnie nie było tego tak dużo.

Ps. po tych wszystkich operacjach spadło spalanie z 6,5 do 6

[robertss]

Ło matko , ale wyngiel w tym oplu , jak to to w ogóle działało. Pytanko mam, czy złuszczony wałek na krzywkach jak na fotce z poprzedniej strony może mieć jakiś wpływ na moc silnika?
pzdr

[BogdanM]

Witam !
Problem ten sam, na zimnym silniku szczególnie poniżej zera , przerywanie i zamulenie dopiero po osiagnieciu temp co trwa długo i dobrym nagrzaniu silnika jakies 20 km w porze zimowej problem ustaje.Żadnego dymienia ani na zimno ani na goraco

Pozdrawiam

BogdanM

[Riki]

.......weź młoteczek i obstukaj SPV, czasem pomaga – prosto i szybko a może pomóc (doraźnie, wiadomo, że prędzej czy później i tak........)

[BogdanM]

Od 1 miesiaca zalewam Mazde na Esso w Niemczech, więc co do paliwa to jestem raczej pewny.Gdy temp.spada ponizej 0 st. przerywa przy ok 1,5 tys obrotó. im cieplej tym lepiej. Moze ktos z Was ma zdjecie tego zaworu TCV, albo opisze w którym miejscu sie on znajduje??? Z góry wielkie dzieki......

[topik]

Moze ktos z Was ma zdjecie tego zaworu TCV, albo opisze w którym miejscu sie on znajduje???

Witam. W tym dziale jest post o TCV. Pozdrawiam

[marsel]

czy przez wadliwe świece silnik na zimnym bedzie przerywał podczas rozpędzania? na goracym jest ok

[Bandit]

czy przez wadliwe świece silnik na zimnym bedzie przerywał podczas rozpędzania?

Nie.

[marsel]

no to co to może byc przyczyną
paliwo odpada bo nawet kiepskie jakby było to nie zamarznie bo temp nie jest wielce niska, ale tankuje juz tylko dobre, filtr paliwa nowy, powietrza nowy, egr zaślepiony, świece żarowe wyczyszczone z nagaru
a jak po odpaleniu ruszam to szarpie, złapie temp odpowiednią to jest ok i lata jak szalona