Klub MazdaSpeed

Pit · przez **Pit** » 20 gru 2010, 12:00

STELMI napisał(a):niestety, jestem żonaty

E tam, żona, dziewczyna, czy chłopak to nie problem

Natomiast ja wolę laski, które mieszczą się w otworach drzwiowych, a Twoje 202 cm raczej Ci nie pozwala <lol>

hehe (...) Jeszcze inaczej chciałbym Cię wykorzystać <diabełek>

Jutro dzynknę Piotr

STELMI · przez **STELMI** » 20 gru 2010, 12:13

Pit napisał(a):Natomiast ja wolę laski, które mieszczą się w otworach drzwiowych

To Paweł się jeszcze mieści? <diabełek>

Pit napisał(a):Twoje 202 cm raczej Ci nie pozwala

do 202 jeszcze mi trochę brakuje

Pit napisał(a):Jutro dzynknę Piotr

ok, będę wiedział, zeby nie odbirać <rotfl>

Grzesiu · przez **Grzesiu** » 20 gru 2010, 12:21

Pit dobrze widzę Syntetyczny Olej? Why?

ravestation · przez **ravestation** » 20 gru 2010, 12:38

po to właśnie kupił ten dodatek do paliwa, żeby nie używać minerala

Pit · przez **Pit** » 20 gru 2010, 13:53

Grzesiu napisał(a):Pit dobrze widzę Syntetyczny Olej? Why?

Dokładnie – syntetyk i to jeszcze taki supersyntetyk

ravestation napisał(a):po to właśnie kupił ten dodatek do paliwa, żeby nie używać minerala

To raz, a dwa...

...postaram się wytłumaczyć, dlaczego Mazda zaleca (wręcz nakazuje) wlewanie do Wankli mineralnych smarowideł... Więc, jak wszyscy wiemy, olej mineralny w porównaniu do syntetycznego spala się lepiej. Nawet świetnie. Syntetyk spala się źle. Niestety, w ekstremalnych warunkach przy mineralnym oleju łatwiej o zerwanie filmu olejowego (moje auto będzie używane w sumie tylko ekstremalnie). Jedynym powodem, dlaczemu Mazda zaleca stosowanie oleju mineralnego jest fakt, że fabryczny pomysł na smarowanie gładzi cylindra polega na wtryskiwaniu oleju do komory spalania za pomocą systemu, z pompą i wtryskiwaczami (zupełnie, jak paliwa). Wtryskiwany jest ten sam olej (z miski olejowej), którym smarowany jest motor. Wlanie więc syntetyku zaowocowałoby wtryskiwaniem tegoż specyfiku do komory, co byłoby złe, z uwagi na wcześniej wspomnianą właściwość słabego spalania tego oleju. Rozwiązaniem sprawy (stosowanym w sportowo używanych Wanklach) jest rozdzielenie tych dwu funkcji. Demontuje się system wtrysku oleju (co z Fivem zrobiliśmy), do miski olejowej wlewa się syntetyk (20W50 w przypadku RX do sportu), który to ze względu na swoje właściwości lepiej chroni silnik podczas ekstremów. Natomiast smarowanie gładzi housingów rozwiązuje się podając razem z paliwem (wlewając do baku w stosunku 1:50) specjalny preparat (funkcją podobny do Mixol'u w dwutaktach). W tym przypadku rozwiązujemy dwa półśrodkowe rozwiązania. Silnik smarowany jest świetnym olejem, a gładzie dokładnie tym czym powinny (...) Mazda nie mogła sobie pozwolić, prowadząc cały czas eXperimenty z silnikami Wankla, aby w instrukcji obsługi nowej RX-7 z meganowatorskim rozwiązaniem sekwencyjnych TT, napisać, aby user przed tankowaniem zalał do baku Mixol

Po prostu prasa obsmarowałaby markę okrutnie... Dlatego też, kosztem używania gorszego jakościowo oleju, skupiła się na wygodzie obsługi. Nakazywano wlewać olej mineralny a funkcję smarowania powierzono systemowi wtrysku. I tak jest do dziś w RX-8

...jest jeszcze inne rozwiązanie tematu, ale o nim może w innym odcinku <lol>

P.S.
Teraz już wiecie, czemu Wankle "palą olej" <lol>

noucamp · przez **noucamp** » 20 gru 2010, 16:45

Pit napisał(a):Teraz już wiecie, czemu Wankle "palą olej"

Rozumem że Mazda rozpędziła i wprowadziła też taki system wtrysku oleju do k serii

Grzesiu · przez **Grzesiu** » 20 gru 2010, 17:01

brzmi dobrze, jeździć pewnie będzie jeszcze lepiej:) ciekawość zaspokojona, a teraz pójdę nieco dalej, sry za oft.
tak hipotetycznie zapytam co osobiście radzisz jak ratować 13B zapalne syntetykiem, bez objawów niepokojących (oczywiście full seria bez modyfikacji wtrysku), powrót do minerala czy też właśnie te własności nie spalania się na tyle gryzą serce że niestety dalsza przyszłość owego silnika jest przesądzona?

Adamos · przez **Adamos** » 20 gru 2010, 17:31

noucamp napisał(a):
Pit napisał(a):Teraz już wiecie, czemu Wankle "palą olej"

Rozumem że Mazda rozpędziła i wprowadziła też taki system wtrysku oleju do k serii

i serii Z

Pit · przez **Pit** » 20 gru 2010, 17:48

noucamp napisał(a):Rozumem że Mazda rozpędziła i wprowadziła też taki system wtrysku oleju do k serii

Adamos napisał(a):i serii Z

Haha

W sumie niezła teoria

Grzesiu napisał(a):...hipotetycznie zapytam co osobiście radzisz jak ratować 13B zapalne syntetykiem, bez objawów niepokojących (oczywiście full seria bez modyfikacji wtrysku), powrót do minerala...

Dla auta używanego w sposób normalny (nie stricte tor/sport) – zdecydowanie powrót do minerału. 20W50 na lato i 10W30 na zimę (obie lepkości ciężko dostać jako mineralny olej, najlepiej w sklepach z częściami do amerykanów)

Grzesiu napisał(a):...niestety dalsza przyszłość owego silnika jest przesądzona?

Wydaje mi się, że rozwiązaniem jest świetny mineralny olej zbliżony właściwościami do syntetycznego. Ale... w codziennej eksploatacji (nawet takiej bardziej ostrej) seryjnego RX'a spokojnie starcza mineralny olej, bardzo spokojnie

ricardo881 · przez **ricardo881** » 20 gru 2010, 19:46

Jak patrze na 1 strone i na fotke na stacji to chyba tankujac obok z podniety zalal bym diesla i dziwnie zaczol sie pocic haha mega pocisk mam nadzieje ze kiedys na zlocie zrobie sobie chociaz fotke obok tego klasyku

pozdro

sewo · przez **sewo** » 22 gru 2010, 23:55

Ciekawie opisane

btw
Ostatnio oglądałem Operacje Tuning na Tvn Turbo i te auta które tam pokazują szału nie robią jak dla mnie

Pit zgłaszaj rexa

Barthez · przez **Barthez** » 23 gru 2010, 15:49

sewo napisał(a):Ostatnio oglądałem Operacje Tuning na Tvn Turbo i te auta które tam pokazują szału nie robią jak dla mnie
Pit zgłaszaj rexa

ale najpierw wstaw jakis gigabas, diody i koniecznie naklejki Pioneer – Tede bedzie zachwycony <diabełek>

Pit napisał(a):...jest jeszcze inne rozwiązanie tematu, ale o nim może w innym odcinku

czekam niecierpliwie na nastepny odcinek

DymeK · przez **DymeK** » 23 gru 2010, 19:56

noucamp napisał(a):Rozumem że Mazda rozpędziła i wprowadziła też taki system wtrysku oleju do k serii

pepies · przez **pepies** » 24 gru 2010, 22:58

Różnica taka, że w K serii ten system ewoluuje i zapewnia niektórym użytkownikom spore ubytki z tego co czytałem

Hobby waść masz nietęgie

ta miedź pod maską wygląda trochę jak średnia robota hydraulika

Ogólnie autko piękne... Wielu pasjonatów pewnie się moczy na jego widok

Bandit · przez **Bandit** » 25 gru 2010, 00:56

pepies napisał(a):Wielu pasjonatów pewnie się moczy na jego widok

Podobno nawet sam właściciel <rotfl>

ale nic w tym dziwnego, rzadko które auto wzbudza takie emocje

Gib · przez **Gib** » 25 gru 2010, 22:45

Wiemy już czemu wankle palą olej i ogromne ilości paliwa, nie wiem natomiast jak w 2010 roku nowo sprzedawana RX-8 może spełniać jakiekolwiek normy ekoglogiczne skoro chodzi na mieszance prawie jak dwusów.

Szymon · przez **Szymon** » 25 gru 2010, 22:48

nie spełnia, dlatego też przestali ją produkować

...

Gib · przez **Gib** » 26 gru 2010, 01:18

Przestali w 2010, nie spełniała chyba nigdy.

Pit · przez **Pit** » 26 gru 2010, 12:47

Gib napisał(a):Przestali w 2010, nie spełniała chyba nigdy.

...jak wracaliśmy z Olsztyna do Torunia z Jesusem po kupnie jego FD, jak wyprzedziłem go (jechał moim autem, ja RX'em) na pełnym gwizdku, na radyjku usłyszałem od niego: "Wiem, wiem, co sobie nakleję nad tym wielkim tłumikiem na zderzaku z tyłu! F*ck CO2 Emissions!

"