Paląca się kontrolka ręcznego hamulca (mróz)

[donmarkos1]

Witam

Po ostatnim mrozie który był w okolicach -20 stopni po porannym odpaleniu auta zauważyłem, że nie gaśnie mi kontrolka od hamulca ręcznego, na początku myślałem, że przymarzł i nie odbija ten cypek który gasi Kontrolkę ( nie sprawdzałem czy odbija w zasadzie ) ale przejechałem 100 km i auto było grzane więc powinien odbić jak coś, a kontrolka mimo wszystko Pali się nadal
Co może być przyczyną i jak to zlikwidować?

[pepies]

W sumie jak dostała się woda to nie koniecznie powinien odbić :) Zajrzyj pod ten ręczny i sprawdź czy się jakoś nie zaklinował.
Kontrolnie zapytam czy na pewno kontrolka od ręcznego czy może od błędów ukł. hamulcowego? Ktoś już się kiedyś pomylił

[donmarkos1]

Powiem tak, wywnioskowałem, że kontrolka się pali jak cypek jest wybity, a gaśnie jak jest wciśnięty, tak więc to nie może być przyczyna ponieważ ręczny dochodzi do końca jak go opuszczę.
Jest to czerwona kontrolka z wykrzyknikiem w kółeczku tak więc sądzę, że to jest lampka od ręcznego.
Można jakoś ten błąd skasować?

[pepies]

No i widzisz? Już wiemy, że Ci się pomyliło
Z wykrzyknikiem to właśnie błąd hamulca (w wersji europejskiej nie ma pod spodem napisu brake). Czerwona kontrolka z P w środku to ręczny .
Dolej płynu hamulcowego

i na przyszłość nie korzystaj z ręcznego w zimę bo przypadek nie gasnącej kontrolki od ręcznego jest możliwy skoro nawet instrukcja o nim wspomina:

Do not use the parking brake when it might freeze. Parking indicator might not turn off. When parking, shift to P (Park) with on an automatic transaxle,and to 1 (First) or R (Reverse) on a manual
transaxle and block the rear wheels.

[donmarkos1]

Ja właśnie używam go jak najmniej bo były przypadki ze już jesienią mi się gdzieś tam coś blokowało, jeszcze pójdę sprawdzić czy to wykrzyknik czy P bo się zakręciłem, ale wielkie dzięki za podpowiedź

[ADHD]

Miałem ten sam problem/y po pierwszym mrozie, teraz nie zaciągam i jest ok.
Płyn też uchodzi więc jak zrobi się ciepło będą poprawki po regeneracji zacisków (mam nadzieje u nynucha )

[pawelc]

No i widzisz? Już wiemy, że Ci się pomyliło
Z wykrzyknikiem to właśnie błąd hamulca (w wersji europejskiej nie ma pod spodem napisu brake). Czerwona kontrolka z P w środku to ręczny .
Dolej płynu hamulcowego

i na przyszłość nie korzystaj z ręcznego w zimę bo przypadek nie gasnącej kontrolki od ręcznego jest możliwy skoro nawet instrukcja o nim wspomina:

Do not use the parking brake when it might freeze. Parking indicator might not turn off. When parking, shift to P (Park) with on an automatic transaxle,and to 1 (First) or R (Reverse) on a manual
transaxle and block the rear wheels.

A mi się wydaję że jest jedna kontrolka i od poziomu płynu i od ręcznego ta sama ,nie ma czegoś takiego jak samo-diagnoza układu hamulcowego w x6 (oprócz układu abs) ....

[donmarkos1]

Więc mam jechać do mechaniora i lać ten płyn hamulcowy czy jak?? bo się zakręciłem z leksza

[Fedu]

Otwórz maskę i zobacz poziom płynu hamulcowego.

A ja cały czas zaciągam ręczny nawet przy dużych mrozach i nigdy nie miałem problemów Ale jak tak słucham was to może przestane go używać na postoju w zimie, aby problemu uniknąć na przyszłość

[pepies]

A mi się wydaję że jest jedna kontrolka i od poziomu płynu i od ręcznego ta sama

Z tego co wiem to tylko w automacie ale mogę się mylić U mnie kontrolka od ręcznego jest po prawej stronie i jest to właśnie P w kółku, a wykrzyknik jest po lewej i jest od czujnika płynu hamulcowego i czujników na klockach. Dla upewnienia zawsze możesz jak się świeci ta kontrolka zaciągnąć ręczny i zobaczysz, że po prawej zapala się druga kontrolka wyglądają pozornie tak samo...

Więc mam jechać do mechaniora i lać ten płyn hamulcowy czy jak?? bo się zakręciłem z leksza

zajrzyj pod maskę, sprawdź poziom płynu w pojemniczku (jest zamocowany na servie hamulca) i dolej troszkę. Koszt za litr płynu hamulcowego to coś koło dyszki a potrzebne jest Ci tak naprawdę pewnie z 50ml Nie koniecznie Ci płynu ubywa... Po prostu w zimę zmienia się gęstość płynów i poziom każdego płynu będzie troszkę niżej.

[donmarkos1]

No i Panowie problem rozwiązany
Podjechałem do mechanika dolał mi płynu hamulcowego i zgasła kotrolka od razu
Co do kontrolki to ja mam jedną i tą samą czyli od ręcznego hamulca i tą co się zapaliła nie mam kontorlki z P w środku:)
A jak już zacząłem to powiedzcie mi skąd może uciekać mi olej??
Jestem jeszcze przed wymianą rozrządu, który chce wymieniać razem z pompą wody

[drak1974]

jeżeli dolał sporo tego płynu to problemy dopiero sie zaczną..

[pepies]

skoro jest mechanikiem to ponad max raczej nie zalał a dużego braku też raczej nie było... nie stresuj się jak będzie ciekło to zauważysz

[donmarkos1]

He he nie o to chodzi
Dolał mi niewiele bo niewiele mi trzeba było.
Chodzi mi o olej który bierze silnik bo zbyt często dolewam i jak mechanik dziś podniósł klapę to mówi o gdzieś wycieka olej, a ja a gdzie to widzisz??
A on mi mówi że czuje

I dlatego chciałbym wiedzieć skąd możę to wyciekać?
Czy po wymianie rozrządu może się to poprawić?
Co by należało sprawdzić?
Uszczelki wymieniałem i jak widać nie o to chodziło, gdzie indziej musi brać olej

[pepies]

a zostawia plamę pod autem? Jak nie zostawia to nie cieknie tylko anihiluje w kosmos ;] jak to mówią "to v6! musi żrec!" ;]

[donmarkos1]

a no nie zostawia pod autem plamy.
Ale musi żreć aż tyle??
W lato po przejechaniu 500 km dolewałem jakiegoś litra, w zimę ostatnio dolałem 3 litry bo jeździłem więcej.
Aż tyle musi żreć?

[pepies]

nie zbadane są wyroki Vki a tak serio to najwyraźniej po prostu puszczają Ci uszczelniacze. Nie leci Ci przypadkiem niebieski dymek z wydechu jak puścisz go do odcinki?
Remont silnika droga sprawa... Szykuj pieniążki i "smaruj pupę" mnie też to pewnie czeka wkrótce

[donmarkos1]

Jak już to będzie mnie za dużo kosztowało to pewnie kupię nowy silnik, ale wtedy to wezmę sobie 2,5l
Zobaczymy co i jak bo rozrząd i tak muszę wymienić, a ile takie uszczelniacze kosztują?

[Fedu]

Uszczelniacz nie jest drogie no ale jest ich 24 koszt chyba koło 80zł wszystkie. Ale trzeba głowice zdejmować a wtedy przydało by się i uszczelkę pod głowicą wymienić Poszukaj i poczytaj dużo informacji jest na ten temat na forum

[Barthek]

Panowie to nie temat o uszczelniaczach
Wracając do tematu, miałem ostatnio problem, że ręczny cały czas był zablokowany.
W takim sensie, że nie dało się go zaciągnąć, bo coś przymarzało i to codziennie.
Dodam, że mam heble od M6 z tyłu razem z linkami z M6.
Okazało się, że linki są nic nie warte a mają tylko 5 lat – pancerz popękał a nie były za mocno naciągnięte.
Założyliśmy z powrotem moje 18 letnie oryginalne linki i driftuje się aż miło