Klub MazdaSpeed

sebajag · przez **sebajag** » 2 sie 2010, 21:15

Witam!
Pękł mi pasek klinowy, podczas gdy używałem klimy pierwszy raz w te wakacje, więc podejrzewam że to pasek od klimy, bo wyczytałem ze pasek jest od alternatora i od klimy, nie świeci kontrolka od ładowania więc wychodzi że pasek od klimy.
Ale pewny nie jestem bo nie znam się na tym. Ogólnie to wygląda tak że idą 2 paski obok siebie, usytuowane są przy lewym kole(patrząc przodem na maskę) i pękł ten bliżej silnika.
Jeżeli ktoś mógłby potwierdzić moje przypuszczenia i podać mniej więcej koszt tej naprawy, czy kupić pasek zamienny czy orginalny to będe wdzięczny.
Tutaj zdjęcie jednego paska:

http://picasaweb.google.com/11166860599 ... 6366191458

Szifers · przez **Szifers** » 2 sie 2010, 21:48

Naprawa bardzo prosta. Kup 2 paski i poprostu wymień. Oba są identyczne i napędzają ten sam osprzęt czyli sprężarkę klimatyzacji i alternator. Regulacja pasków jest na alternatorze. Koszt jednego paska np firmy Gates to 18zł więc koszt niewielki.

sebajag · przez **sebajag** » 2 sie 2010, 23:35

a czy da się jeździć na jednym pasku? czy raczej nie ryzykować?istnieje groźba zerwania tego jednego sprawnego?

Misiek43 · przez **Misiek43** » 3 sie 2010, 09:32

sebajag napisał(a):a czy da się jeździć na jednym pasku? czy raczej nie ryzykować?istnieje groźba zerwania tego jednego sprawnego?

Czy dla oszczędności 18 zł warto to sprawdzać

najpierw zadał bym sobie takie pytanie ;p

sebajag · przez **sebajag** » 3 sie 2010, 11:35

Czy wie ktoś może jakie wymiary powinien mieć pasek klinowy w modelu 323f BJ 2,0 DITD,2000r

bo jak wchodze na strone np. intercars to oferują dla tego modelu paski o różnych wymiarach.
Z góry dzięki za pomoc!

Riki · przez **Riki** » 3 sie 2010, 12:10

Są wersje z klimą i bez

Mam takie paski – zapraszam.

sebajag · przez **sebajag** » 3 sie 2010, 12:22

ja mam z klimą
proszę o jakiś link do strony lub kontakt telefoniczny

Misiek43 · przez **Misiek43** » 3 sie 2010, 12:42

sebajag napisał(a):ja mam z klimą
proszę o jakiś link do strony lub kontakt telefoniczny

Riki MA namiary na siebie w podpisie... ;–)

sebajag · przez **sebajag** » 6 sie 2010, 12:57

Witam ponownie

kupiłem wczoraj pasek firmy conti w intercarsie, kupiłem tylko jeden ponieważ sprzedawca stwierdził że nie ma znaczenia że to będą inne paski i nie ma potrzeby kupować drugiego.
Moje pierwsze pytanie, czy aby na pewno to jest bez znaczenia,czy lepiej dokupić drugi i wymienić też ten sprawny?
Drugie pytanie, czy łatwo go wymienić samemu, czy lepiej wymienić u mechanika?

Riki · przez **Riki** » 6 sie 2010, 14:31

Jak ten drugi jest w miarę świeży to nie ma sensu go zmieniać – niech hula.
Łatwo, naciągasz "alternatorem"

Siwy19 · przez **Siwy19** » 7 wrz 2010, 16:20

A jak mocno maja byc naciegniete te paski? na sztywno czy poprostu tak jak na starym miejscu jest alternator ta regulacja w tym samy miejscu?

malkolm · przez **malkolm** » 7 wrz 2010, 16:46

Siwy19 napisał(a):A jak mocno maja byc naciegniete te paski? na sztywno czy poprostu tak jak na starym miejscu jest alternator ta regulacja w tym samy miejscu?

mają być tak napięte aby się nie ślizgały ale nie zbyt mocno bo przyśpieszy to zużycie łożysk w alternatorze

pawlo1030 · przez **pawlo1030** » 8 wrz 2010, 09:18

kolego pasek musi być tak naciągnięty aby można go było nacisnąć i powinien poddać się o około 10mm. jak za mocno naciągniesz to polecą łożyska , za lekko może piszczeć.

**jardinegp1** · przez **jardinegp1** » 26 lip 2011, 10:23

Witajcie,

w mojej Mazdzie były do wymiany paski klinowe (były już stare, ponadpękiwane i piszczały). Mechanik wymienił paski na nowe, ContiTech. Przejechałem jakieś 15 km i nagle słyszę hurgotanie i swąd spalonej gumy. Zatrzymałem się i po otwarciu maski okazało się, że jeden pasek (ten dalej od silnika) jest zerwany a drugi wywinięty na "lewą" stronę.
Co to się mogło nawyrabiać... <co?>

. Błąd mechanika? Zły dobór pasków lub zły naciąg? Miał ktoś z Was taki przypadek?

tasek · przez **tasek** » 26 lip 2011, 11:27

Znowu problemy z paskami ContiTech <nie>

. Raczej to nie wina mechanika a raczej pasków już ktoś miał podobny przypadek z tymi paskami że obydwa mu się wywinęły. Kup najlepiej paski Bando polecane na forum. Ja takie mam i nie narzekam chodź są o pół milimetra szersze od katalogowych ale zdają egzamin.Wymienić możesz sobie sam nie ma tam żadnej filozofii.

Neonixos666 · przez **Neonixos666** » 26 lip 2011, 19:25

Conti nie nadają się, najlepiej Bando

Riki · przez **Riki** » 26 lip 2011, 23:40

Dokładnie – polecam BANDO

Miron-Ww · przez **Miron-Ww** » 12 wrz 2012, 00:13

Temat powraca .
Zajechałem dziś do mechanika , człowiek zaufany . Wymienili łożyska na alternatorze , no i jak łożyska to i paski oczywiście Contitech . Autko odpalone wszystko cacunio .Ujechałem może z 3 km a tu kontrolka ładowania się zapala , coś piszczy i zaczyna dymić , Oba paski spadły i jeden pocięty , Z holowali mnie z powrotem . Oglądamy , patrzymy wszystko w osi jak należy , paski tej samej firmy co stare i lipa .Trzeba było założyć star paski (też Contitech) i dopiero pojechałem.
Czy ktoś mi wyjaśni o co tu chodzi ? Ten sam symbol , ta sama firma , rozmiar .Jedyne co zauważyliśmy to to że klinik w starych jest trochę węższy.

Riki · przez **Riki** » 12 wrz 2012, 08:04

Miron-Ww napisał(a):że klinik w starych jest trochę węższy.

masz odpowiedź.

problem polega na tym, iż paski w zamienniku do DiTD "wychodzą" z kółek bo nie siedzą dokładnie w klinie (koła pasowego) poprzez to, że pasek ma złą budowę – zbyt szeroki "klin"
egzamin zdaje tylko BANDO – OE/OEM

Pozdrawiam!

Miron-Ww · przez **Miron-Ww** » 12 wrz 2012, 08:07

Tak też myślałem że to główna przyczyna , Dziękuje za odpowiedz więc już wiadomo co nie kupować

Klub MazdaSpeed

Pękł pasek klinowy

Kto przegląda forum

Moderator