Największe "bolączki" RX8

[lukldz]

Witam. Nie znalazłem na szybko tematu, więc postanowiłem założyć. Chciałbym dowiedzieć się co nieco na temat największych bolączek RX8. Jakie są głowne wady tego auta. O spalanie benzyny i oleju nie pytam

Chyba jest wada ktora zaczyna doskwierac wiekszosci posiadaczy rexa – to stabilizatory.
To chyba najslabszy punkt tego samochodu.

[Deniorek]

U mnie na razie wszystko ok, mam 06/2004 i 64400 przebieg (fakt, że ponad 40 tysięcy zrobione po USA).

[wOOx]

2. Przeciętna jakość materiałów wykończeniowych w środku (BMW znacznie lepiej, Nissan znacznie gorzej)

Porownujac RX-8 do BMW mozna to zrobic pod wzgledem prowadzenia i osiągów, natomiast porównanie materiałów i wykonczenia srodka do BMW 3 E46 Coupe jest troche nie na miejscu. Dlaczego? To nie ta liga. Porownac mozna własnie z 350Z czy np Honda S2000. BMW materiałami porownaj np. do Audi A4 Cabrio i tu z kolei BMW wypada blado. Zresztą nowe modele też. Miałem nowe A3 sportback a teraz mam nową BMW serii 1 i jakosc materiałow i spasowania w Audi duzo lepiej.

[erp]

Bardzo fajny temat, więc jako zadowolony właściciel Rexa z 2004 r. wrzucę parę rzeczy, które mnie denerwują. Zaznaczam, że nie porównuje mojego samochodu do pojazdów użytkowych, tylko do innych "odpowiadających" samochodów usportowionych czyli BMW 330 Ci i Nissana 350 Z. Jeździłem nimi wszystkimi więc chyba mogę się obiektywnie wypowiedzieć. Oto lista wad Rexa:
1. NISKI moment obrotowy, co utrudnia gwałtowne przyspieszenia bez redukcji biegu (no chyba, że ktoś podróżuje mając min. 5 tys obr).
2. Przeciętna jakość materiałów wykończeniowych w środku (BMW znacznie lepiej, Nissan znacznie gorzej)
3. Mały zbiornik paliwa (po mieście starcza na 250-330 km)
4. Polskie serwisy Mazdy – 0 pojęcia, 1000% ceny
I to chyba tyle, zalet jest znacznie ale to znacznie więcej ale to by było nie w temacie. Pozdr

Co do serwisów to jest jeden wyjątek – "auto księżyno" w Białymstoku. Oni byli niezależnym importerem wiele lat zanim do Polski weszła oficjalnie Mazda. Sami importowali te samochody z pełną obsługą serwisowo-gwarancyjną stąd ich doświadczenie jest spore.
Poza tym zgadzam się w 100% .
Dorzuciłbym tylko jedną wadę – mazda to japończyk więc zabezpieczenia antykorozyjne są trochę poniżej średniej.

[erp]

Największa wada RX'ów to właściciele, którzy ich odpowiednio nie traktują.

Potem ktoś kupi taki zajechany silnik z przebiegiem 40 tyś i narzeka, że musiał przy 50 wymieniać na nowy

Wróć.... przeczytałem cały temat i faktycznie... parujące tylne lampy są dość irytujące.... najgosze jest to, że MMP się wcale nie poczuwa do przeprowadzenia akcji serwisowej za free... a ta uszczelka tania nie jest – wymiana 2 + robota w to ASO 1000 zł... a przecież to nie moja wina, że ona przepuszcza + ta nowa też pewnie będzie przepuszczała...

Racja też będą przepuszczać. Problem dość prosto rozwiązali mi chłopcy w serwisie. Cichaczem podpowiedzieli mi (oficjalne procedury to właśnie wymiana uszczelki), żeby ...uwaga rozszczelnić lampy! Serio wykonali mi małe otworki od środka i to już 9 mies. jak nie zaparowały ani razu. Za to szanuję swój serwis, że nie stosują się sztywno do oficjalnych procedur mazdy tylko skutecznie i tanio rozwiązują problem.

[Raptor77]

ja też zrobiłem sobie otworki od dołu bliżej klapy bagażnika i mam spokój z parującą lampą

[Retro]

No fajnie tylko, że ta woda nie znika. Gdzieś musi uchodzić.
Przez te otwory wpada wam do środka samochodu, nie ma (nie będzie ?) z tego żadnych konsekwencji ... ?

[pablito54]

u mnie lewa lampa tył parowała, czasem 1cm wody stał!!!
raz osuszyłem, drugi, trzeci i nic!
wreszcie silikonem bezbarwnym pokryłem linie styku uszczelki lampy z karoserią i od tamtej pory wsio OK, 10miesięcy jakieś już

[Retro]

Ja też rozważam silikonem zalać to ustroństwo tylko.... czy taki sylikon nie zawiera środków żrących ?
Nie niszczy to lakieru... ?

[bestia]

U mnie paruje tylna prawa, ale chyba nie będę nic z tym robić.

Poza tym jakiś szczególnych bolączek nie widzę. Duże spalanie – taka uroda Dolewki oleju i szczególne traktowanie dodaje temu autku pewnego uroku, nie uważam tego za bolączki.

[Retro]

Olej to nie bug tylko feature

[Deniorek]

Jakie parujące lampy?? U mnie nic takiego nigdy nie było... Ale ten problem już nie raz omawialiśmy...

[borus]

A czy powyższe "problemy" są jakoś związane z rocznikami? Kolega mówił mi że w jakiejś gazecie czytał żeby kupować powyżej 2004 rocznika.

[3eci]

Najlepiej kupić prosto z salonu na gwarancji Ale przy wyjezdzie nowym samochodem od dilera stracisz jakies 20 %

[LeszekNow]

Według mnie nie ma reguły. Niektórzy kupują RX-8 nowe z salonu i nie mają problemów, inni robią dokładnie tak samo i mają problemy z autem. Ciężko stwierdzić. Jak dla mnie jest to auto kapryśne i wymaga cierpliwości od właściciela. Są momenty, że chcę się pozbyć tego auta, ale są również i takie, w których jestem mega szczęśliwy że je mam.
Jest to auto specjalnej troski i tyle. Jak dla mnie to zaleta tego auta. Niestety to jedyne moje auto (dużo na szczęście nie jeżdżę, ok 10-15 tys. km rocznie) i albo kupię drugie małe do turlania po mieście, albo zamienię RX-8 na coś innego (Planuję zakup Subaru Legacy 3.0 H6 z lat 2007-2008). Mam mały dylemat, bo ostatnio RX-ie daje mi w kość
Pozdrawiam

[Levis]

A moją największą bolączką tego auta są mandaty za prędkość , niedługo chyba otworzę galerię z fotkami z fotoradarów ,jak tu k.. jechać krajową drogą 50/km na godzinę? tyle to na dwójce jadę a mam 6biegów.
Wszędzie tylko fotoradary i sępy w niby cywilnych autach różnej marki

[LeszekNow]

No niestety tak wygląda Polska. Za mną raz już sobie jechali i zaczęli kręcić ale w porę się połapałem. Wyprzedziłem ich i zobaczyłem w porę taki LEDowy napis z tyłu za zagłówkami i jak na ich złość jechałem idealnie przepisowo i w końcu zjechali na pobocze. Nie ma lekko, nie wiadomo czym jeżdżą i strasznie się maskują sępy...

[borus]

A jak wyglądają koszy przeglądów i napraw?

[LeszekNow]

Przeglądy cenowo są w normie. Wymiana oleju, filtrów itp. to koszt jakichś 800 zł., Wymiana klocków trochę więcej ze względu na koszt klocków (przynajmniej u mnie, mam wersję USA i klocki do niej są drogie). Z naprawami jest gorzej... Zależy co padnie i zależy gdzie naprawiasz. Ja naprawiam w ASO i wiem, że to naciągacze. Koszty są duże bo chłopaki nieźle sobie liczą za roboczogodzinę. Ceny części są w normie tyle że niektóre z nich są kiepskie i często trzeba je wymieniać (np. sprzęgło wymieniałem po 30 tys. km.)

[Raptor77]

Wymiana klocków trochę więcej ze względu na koszt klocków (przynajmniej u mnie, mam wersję USA i klocki do niej są drogie)

też mam wersje us – jeżeli masz 18" felgi i tarcze 322mm to klocki są takie same jak do wersji EU – 520zł za EBC RedStuff

Z naprawami jest gorzej... Zależy co padnie i zależy gdzie naprawiasz. Ja naprawiam w ASO i wiem, że to naciągacze. Koszty są duże bo chłopaki nieźle sobie liczą za roboczogodzinę. Ceny części są w normie tyle że niektóre z nich są kiepskie i często trzeba je wymieniać (np. sprzęgło wymieniałem po 30 tys. km.)

na wielickiej roboczogodziny nawet w normie ale ceny częsci w aso to porażka więc lepiej samemu kupować i ewentualnie wymiana w aso lub u swojego mechanika (np. lambda 2ga w aso koszt 750zł, allegro nowa denso oem – 229zł z przesyłką