Awaria wtryskiwacza w MZR-CD [FOTO]

[Enduro]

a ma ktoś schematy z jakim momentem trzeba dokręcać śruby od tych mocowań wtryskiwaczy?
Czy wyjęcie wtrysków to trudna akcja dla amatora? Mam nadzieję, że nie:)dzięki za pomoc:)

ok. 60 Nm
i raczej proste to jest, jesli ma sie troche pojecia o srubach i kluczach..
pzdr
E.

[henselt]

Dzięki za inf:)
Teraz pozostaje tylko zakupić podkładki i wziąć się za wymianę:) Coś poza podkładkami może się przydać(uszczelki czy coś)?
To od razu pewnie dobrze będzie smoka obejrzeć (też czytałem, że do wykonania przez zwykłego śmiertelnika, który posiada trochę oleju w głowie i silikonu w garażu:) )

pzdr
hen

[Grzyby]

Coś poza podkładkami może się przydać(uszczelki czy coś)?

Uszczelka pod klawiaturę może się przydać
I piwko do schładzania gardła

[Enduro]

no i sposob na odklejenie miski, bo ona latwo sie wykrzywia...
polecam jakims starym nozem go uprzednio poprzecinac,
zanim zaczniesz odklejac/naprezac miske..
pozdr.
E.

[henselt]

To dzięki chłopaki za pomoc:)

To idę odkręcać a jutro po części pielgrzymka i składanie.

A co sądzicie o płukance silnika olejem typu 10w40 po czym zalewaniu po 1000km powrotnie 5w30? Czy daje to jakiś efekt? Bo jak gadałem dziś z serwisem to powiedzieli, że warto to zrobić(po promocyjniej cenie 500-600zł)

a i jeszcze jedno czy na klawiaturce powinien być luz na boki między poszczególnymi klawiszami? Niewielki ale jednak...


pzdr
henselt

[Enduro]

Bo jak gadałem dziś z serwisem to powiedzieli, że warto to zrobić(po promocyjniej cenie 500-600zł)

dla nich na pewno tak!
pozdr
E.

[Norby]

no i sposob na odklejenie miski, bo ona latwo sie wykrzywia...
polecam jakims starym nozem go uprzednio poprzecinac,
zanim zaczniesz odklejac/naprezac miske..
pozdr.
E.

Może tak jak odcina się szyby klejone: drut na dwóch uchwytach i dookoła. Wczoraj miskę odcinali mi szpachelką też można

[Enduro]

Może tak jak odcina się szyby klejone: drut na dwóch uchwytach i dookoła.

troche tam malo miejsca..
podr.
E.

[henselt]

A jeszcze wracając do wtrysków – 2 obok siebie wyszły bezproblemowo a kolejne z kłopotami(syf na wtryskach i w otworze montażowym taki, że podkładka została w środku) – podejrzewam, że dostały luzu pod widełkami i wytłukło podkładki i stąd ten traktor spod korka wlewu oleju
I teraz pytanie do szanownych Mazdowiczów:) Czym najlepiej wyczyścić ten nagar na wtrysku, i co najgorsze wewnątrz otworu montażowego(by się za dużo syfu na tłoki nie dostało?)?

A co do miski to spróbuję jednak nożem.

O ewentualnych wynikach/problemach nie omieszkam poinformować:

pzdr

[Norby]

troche tam malo miejsca..
podr.
E.

Wystarczy wcisnąć drut w jednym rogu i ciągnąć lekko pod kątem dookoła, nie musi iść zgodnie z linią miski

hanselt co do czyszczenia i syfu jest powyżej w tym temacie, nawet jak się dostanie do komory spalania to się wypali i nie uszkodzi gładzi.

[Enduro]

1.Czym najlepiej wyczyścić ten nagar na wtrysku,
2. i co najgorsze wewnątrz otworu montażowego(by się za dużo syfu na tłoki nie dostało?)?
3. A co do miski to spróbuję jednak nożem.

ad1. wtryski możesz z dużą siłą potraktować szczotką drucianą , je to nie rusza, absolutnie!
ad2. poskrob/ wyczyść, a dla usuniecia tego brudu z komór spalania pokręć rozrusznikem
po montazu wtryków , to spreżone powietrze wsio wydmucha..
ale tu polecam wariant wykęcenia swiec żarowych, bo wtedy nie trzeba martwić się o pryskające paliwo itp..
przy kręceniu nie zapinaj lub zdejmnij wtyczki z wtrysków, aby zapobiec wtrykiwaniu paliwa.
wprawdzie przy tej operacji PCM notuje błędy, ale są one absolutnie nieistotne dla ustawień
i dalszej pracy silnika
ad3. wariant z nożem jest najmniej męczący...
powodz.
E.

[henselt]

6,5h walki i akcja zakończona raczej powodzeniem:)

Czyszczenie gniazd wtryskiwaczy poszło w miarę gładko, powtórny montaż także.
Miska olejowa była faktycznie przyssana do bloku silnika(pomysł z nożem najwygodniejszy i najszybszy). To co mnie zdziwiło to fakt, że mimo kopcenia jak stary traktor spod korka smok była praktycznie w stanie idealnym(z minimalnym kamieniem w najniższym punkcie), nie było także szlamu w misce olejowej – po wylaniu oleju wystarczyło tylko wytrzeć szmatką by uzyskać miskę jak nową
Po wydmuchaniu syfów zostało pierwsze kręcenie(i tak jak podejrzewałem zakręciła dopiero za 2-gim razem).

I teraz moje pytania:
1) po pierwszym odkręceniu korka zaskoczyło mnie to, że poza przeźroczystym powietrzem nic się nie wydobywało(to chyba dobrze ), ale po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów po odkręceniu korka nadal wydobywało się przeźroczyste powietrze, ale już niestety od czasu do czasu też jakaś kropla oleju wyleciała – pytanie normalny objaw czy coś poszło nie tak jak powinno?
2) Przy okazji rozbierania zobaczyłem na wężu który wychodzi z dekielka zaworów i idzie do turbiny, na końcu od turbiny(taki trójnik) jest zaolejony – czy była to wina tych przedmuchów? Czy szukać problemów gdzieś dalej?
3) Czy punkt 1 i d razem wzięte mogły spowodować czarny dymek przy mocniejszym deptaniu?


a tak w ogóle to dzięki chłopaki za pomoc przy mojej pierwszej poważniejszej operacji przy mojej Madzi

pzdr
henselt

[maselek]

henselt
co z kalibracją wtrysków
zrobiona

[henselt]

Kalibrację mam na poniedziałek ustawioną – bo wcześniej niestety nie dam fizycznie rady odstawić Madzi
Więc to może być problem kalibracji(pytanie 1 w moim poście wyżej?)

[krzych]

Ad. 1 Z tego co wiem, drobne kropelki oleju co jakis czas maja prawo przez wlew sie wydostac.

[Enduro]

....1.pomysł z nożem najwygodniejszy i najszybszy).
2. ... że mimo kopcenia jak stary traktor spod korka smok była praktycznie w stanie idealnym(z minimalnym kamieniem w najniższym punkcie), nie było także szlamu w misce olejowej – po wylaniu oleju wystarczyło tylko wytrzeć szmatką by uzyskać miskę jak nową
3.... po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów po odkręceniu korka nadal wydobywało się przeźroczyste powietrze, ale już niestety od czasu do czasu też jakaś kropla oleju wyleciała – pytanie normalny objaw czy coś poszło nie tak jak powinno?
4.Przy okazji rozbierania zobaczyłem na wężu który wychodzi z dekielka zaworów i idzie do turbiny, na końcu od turbiny(taki trójnik) jest zaolejony – czy była to wina tych przedmuchów? Czy szukać problemów gdzieś dalej?
5. Czy punkt 1 i d razem wzięte mogły spowodować czarny dymek przy mocniejszym deptaniu?

ad. 1. a nie mówiłem/pisałem..?
ad. 2.i to bardzo dobrze, miałeś szczeście,że szybko zaragowałeś i że jeszcze nie zrobil sie ten SYF, bo on wykańcza turbine i zakleja smoka a i pozostale elementy które smarowane są olejem cierpią..
ad. 3. to normalny objaw,że tam zauważalne są ruchy powietrza, a to z powodu przesuwających sie tłoków na doł, co powoduje powstawanie pewnego ciśnienia i to je tam widać, a kropelki oleju wydostają się odśrodkoweo, podrzucone wałkiem roz. wylatują na zewnątrz...
ad. 4.to normalne po jakimś tam przybiegu, i jeśli masz chęć to przy okazji przeczyć wszystko co się da, razem z IC,bo on też bywa zaolejony...
ad. 5.nie, dymek powodowały uszkodzone podkładki pod wtrysami.
pozdr
E.

[henselt]

To nie ma to jak praca zbiorowa
To jeszcze raz dzięki za fachowe porady – a czyszczenie intercoolera poczeka do kolejnej soboty:)

to do kolejnych postów
henselt

[Rafcio.s]

Pytanie nowego wlasciciela M6 ktory sie juz naczytal o felernych podkladkach
Czy podkladki mam wymieniac jesli z korka oleju leci tylko czyste chlodne powietrze na rozgrzanym silniku ?
Czy jesli po zdjeciu miski bedzie czysto, czy w tedy sobie darowac podkladki ?

[Enduro]

Pytanie nowego wlasciciela M6 ktory sie juz naczytal o felernych podkladkach
Czy podkladki mam wymieniac jesli z korka oleju leci tylko czyste chlodne powietrze na rozgrzanym silniku ? Czy jesli po zdjeciu miski bedzie czysto, czy w tedy sobie darowac podkladki ?

dla pewnosci wymien je, koszt niewielki w porownaniu z kosztami aprawy jakiegolowkiek elementu silnik smarowanego olejem z miski, a jest ich kilka i do tego nawet z demontazu kosztuja o wiele wiecej niz te podkladki i silikon do montazu miski
no a miska absolutnie w dol, a przy tej akcji wyczyscisz jej srodek jak i wnetrze silika, co jest wskazane...
polecam ! pozdr.E

[Rafcio.s]

W poradniku pisze o podkladkach ze niby ostatnia wersja jest bez rantu, a tu dzwonie do serwisu i mowia ze ostateczna wersja jest z rantem
Czy te podkladki moga nie pasowac jesli wyjme stare i zaloze nowe – zalezy co bedzie w silniku, a co kupie w ASO ?