Wentylator nawiewu i tempomat przestał pracować podczas jazdy

[mr-z]

Dziś jadąc sobie samochodem po trasie ( było ciepło ) klima ustawiona na AUTO 20 stopni wentylator chodził sobie tak na średnich obrotach i nagle zapadła cisza wentylator się zatrzymał, aktualnie działa tylko ręcznie włączając go na maxymalne obroty, co mogło się stać i gdzie szukać usterki pierwsze co mi przyszło do głowy to bezpieczniki ale przecież jak by był spalony to by wcale wentylator nie pracował, poradźcie coś bo w czwartek mam wyjazd 600 km i będzie to męczące z wentylatorem chodzącym na maxa

[Marek 161BD081]

Hmmm – ostatnio przerabiałem ten temat u ojca w jego renówce – padł sterownik wentylatora
W/g schematów z millenii ("Millenia_wiring_diagram" str. 69) za prędkości niższe od max odpowiedzialny jest jakiś tranzystor mocy.
Może po prostu coś się odłączyło i tylko taki problem.
Niestety nie mam pojęcia gdzie tego szukać w autku (ale zapewne gdzieś w okolicach silnika dmuchawy bo na tym tranzystorze trochę ciepła może się wydzielać).

Powodzenia!

[mr-z]

Ok wentylator działa z powrotem faktycznie uszkodził się tranzystor mocy przykręcony z radiatorem do obudowy zaraz koło filtra kabinowego, ale szybka ingerencja lutownicą + nowe elementy i wszystko działa
ale pojawił się drugi problem wczoraj rano podczas jazdy używałem jeszcze tempomatu, a dziś on już nie działa klikając włącznik po lewej zapala się kontrolka na przycisku, ale nic poza tym, brak reakcji na próby ustawienia prędkości przyciskami na kierownicy

[Marek 161BD081]

Hmmm – a może miałeś jakieś przepięcie w instalacji i padło jednocześnie na dwa elementy?
Spróbuj rozebrać elektronikę tempomatu i zobacz jak to wygląda.

Tak z ciekawości – czy pamiętasz jakie było oznaczenie tego oryginalnego tranzystora od dmuchawy?

[Janusz626]

Przestal mi dzialac wentylator nawiewu na kazdym biegu, rano sie wylaczal ale po czasie jakos dochodzil do siebie, ale w koncu juz wieczorem padl calkowicie.
Piszecie o radiatorze z tranzystorem mocy w obudowie nawiewu... ide go wymontowac i zobacze co sie tam kryje...


EDIT: usprawnilem BLOWER MOTOR.... winowajca okazal sie przekaznik pod maska najnormalniej niedomagal na styku, inwazja materialu lekko sciernego pomogla

ps. cos bardzo delikatna ta elektryka w naszych flagofcach

[sds12]

Tak z ciekawości – czy pamiętasz jakie było oznaczenie tego oryginalnego tranzystora od dmuchawy?

Tutaj http://gtrproject.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=154&t=40791
podawałem typ orginalnego darlinktona
umnie jednak winien jest centralny sterownik ten z pokrętłem