Klub MazdaSpeed

lukster · przez **lukster** » 18 cze 2010, 16:00

Wczoraj udało się stanąć z konkretnymi rywalami. Pierwszy sparing ttrs 340KM. Podejścia były 2, przebieg obu podobny. Klozet na 1 biegu z tyłu, na końcu 2 równo, 3 i 4 jakieś 4 długości do przodu. Objechać takie auto coś pięknego;)
No i potyczka wieczoru jak dla mnie, czerwone, dobrze znane w 3c evo IX ~400KM

Liczyłem, że na dobrze odkręconej 4 będziemy obok siebie, że mazda po stracie na 1 i 2 da radę odrobić stracony dystans. Przeliczyłem się

Evo strasznie mi odchodzi na moim 2 biegu, a na 3 i 4 nie daję rady odrobić i finalnie kończę schłostany jakieś 4 długości. Widzę kilka obszarów do poprawy w maździe, jest gdzie włożyć palce żeby jechało to deko lepiej, ale z drugiej strony zaczęły się poważne problemy trakcyjne na 2 biegu i to jak sądzę powoduje, że mimo kilku KM na + jakiegoś ogromnego progresu nie ma.

jackkpl · przez **jackkpl** » 18 cze 2010, 16:08

lukster napisał(a):Wczoraj udało się stanąć z konkretnymi rywalami. Pierwszy sparing ttrs 340KM. Podejścia były 2, przebieg obu podobny. Klozet na 1 biegu z tyłu, na końcu 2 równo, 3 i 4 jakieś 4 długości do przodu. Objechać takie auto coś pięknego;)
No i potyczka wieczoru jak dla mnie, czerwone, dobrze znane w 3c evo IX ~400KM
Liczyłem, że na dobrze odkręconej 4 będziemy obok siebie, że mazda po stracie na 1 i 2 da radę odrobić stracony dystans. Przeliczyłem się Evo strasznie mi odchodzi na moim 2 biegu, a na 3 i 4 nie daję rady odrobić i finalnie kończę schłostany jakieś 4 długości. Widzę kilka obszarów do poprawy w maździe, jest gdzie włożyć palce żeby jechało to deko lepiej, ale z drugiej strony zaczęły się poważne problemy trakcyjne na 2 biegu i to jak sądzę powoduje, że mimo kilku KM na + jakiegoś ogromnego progresu nie ma.

EE, a z rolki koles nie chcial sie scigac? Wiadomo,ze 4 lapy to z kreski daje im duza przewage. Przod naped ma przewage z rolki, wiec moim zdaniem powinna byc kreska + rolka dla rownego rachunku

A co do trakcji, to zawsze to powtarzam i bede powtarzal. Obetnij ta gorke momentu i postaraj sie go zrobic plasko. Taka gorka momentu powoduje to,ze kola traca przyczepnosc ,a pozniej ciezko ja odzyskac. MOzliwe,ze lepsze czasy bedziesz mial przy rownym momencie 350nm od 5 do 7 tys, anizeli przy takiej szpilce 400nm.

weede · przez **weede** » 18 cze 2010, 16:09

Dobrze mazda wygląda w pełnym ataku, strzela prycha i jedzie

lukster · przez **lukster** » 18 cze 2010, 17:15

Z rolki to się w usa ścigają a nie w PL

A szpilki nie ma, bez przesady. Tym wykresem można sobie podetrzeć tyłek.

Mówisz Weede, że ładnie klozet atakuje ?

weede · przez **weede** » 18 cze 2010, 17:31

lukster napisał(a):Z rolki to się w usa ścigają a nie w PL
A szpilki nie ma, bez przesady. Tym wykresem można sobie podetrzeć tyłek.

Mówisz Weede, że ładnie klozet atakuje ?

nadaje się na panie w Audi A3

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 18 cze 2010, 17:34

jakie czasy kreci tomas w evo na 400m, seryjne evo pewnie by dostalo klapsa i to ladnego wiec jest bardzo dobrze, moze z waga mozna jeszcze jakos powalczyc ?

Gib · przez **Gib** » 18 cze 2010, 17:55

Hmmm, w gazetach TTRS pojechało bardzo niską 13 to 4 długości to niezły kill.

lukster · przez **lukster** » 18 cze 2010, 19:06

Pyton162 napisał(a):jakie czasy kreci tomas w evo na 400m, seryjne evo pewnie by dostalo klapsa i to ladnego wiec jest bardzo dobrze, moze z waga mozna jeszcze jakos powalczyc ?

Tomas mając 392KM robił 12.4, teraz ma deko ponad 400. Seryjne evo robi z trudem 13.5

Jeśli chodzi o wagę u mnie to nie wspomniałem, że mam pełne wnętrze, seryjną klapę itd. plus Xtreme3 na pokładzie

Czyli w sumie jakieś 140kg na plus w stosunku do najlżejszego setupu mojej mazdy

A o ttrs faktycznie piszą że w serii robi 13.1

mlody1921 · przez **mlody1921** » 19 cze 2010, 08:20

No no no mazdy wróciła do świetności, idzie jak pocisk, powkładasz ręce tu tam i będzie lepiej, tylko co tu działac z tą trakcją ?

jackkpl · przez **jackkpl** » 19 cze 2010, 11:38

mlody1921 napisał(a):No no no mazdy wróciła do świetności, idzie jak pocisk, powkładasz ręce tu tam i będzie lepiej, tylko co tu działac z tą trakcją ?

Zmniejszyc mument. Mozna pokusic sie o zmienny boost w zaleznosci od biegu. Nie wiem czy w MSie jest taka opcja,zeby po czujniku abs i obrotomierzu wyliczac biegi...tu musi wypowiedziec sie lukster

Gib · przez **Gib** » 19 cze 2010, 12:13

etam, łącznik niech pracuje nad sobą, boostcuty są dla dziewczynek w FC i Fokach RS mk2

lukster · przez **lukster** » 19 cze 2010, 17:13

Prędzej kupie opony 285 na przód niż cokolwiek zmniejszę

Precz z takimi radami ! A od łącznika proszę się odstosunkować

brii · przez **brii** » 20 cze 2010, 20:18

Przeginanie z szerokością kapcia nic nie da sensownego chyba, że poleje się go klejem

Ja tam widzę opcję lepszej mieszanki gumy + kocyki grzewcze przed startem. Jeszcze można spróbować pobawić się z innym rozkładem masy – może dodanie autku kilku kg wyjdzie na zdrowie w sensie trakcji na prostej

realski · przez **realski** » 20 cze 2010, 22:01

geometria przodu daje bardzo pozytywne wyniki znam po autopsji

lukster · przez **lukster** » 29 cze 2010, 08:56

W niedzielę odwiedziliśmy Kąkolewo k/Grodziska Wlkp. Mx3 w klasie Street FWD zajęło 1 miejsce <jupi>

Walka pierwszych 4 zawodników była na setne części sekundy. Szczęściem w nieszczęściu była wysrana uszczelka pod głowicą w najmocniejszym aucie w klasie – MK3 vr6T, wg właściciela 600+. Walka rozgrywała się pomiędzy KlzeT, Hondą Civic – podobno 400+ , Oplem tigrą – również 400+ oraz MKI 1,8T, którego mocy nie znam.
W półfinale jechałem z Golfem, mazda pokazała pazur

Potem finał z tigrą, wpadliśmy równo na metę

Mnóstwo jeżdżenia, mnóstwo emocji, było super

Czas nie jest powalający, ale warunki do trzaskania życiówek były beznadziejne. Tor pod górę, trakcja taka sobie, upał niemiłosierny. Porównując czasy 0-60 oraz czasy rywali z chociażby bemowa to jest dobrze

Dobrym punktem odniesienia jest chociażby Kozi, ktory lata 12.4 a tutaj 12,8 najlepiej co pojechał, mój czas 12,7 więc jest dobrze

FILMY:

Półfinał :

Finał :

Fotki wkrótce

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 29 cze 2010, 09:05

wielkie graty, czyli bedzie niskie 12 szacun

lukster · przez **lukster** » 29 cze 2010, 09:34

Pyton162 napisał(a):czyli bedzie niskie 12 szacun

Byłoby pięknie, jednak ta impreza pokazała mi jak ciężko urywa się dziesiątki sekund z czasu przy mocnych autach.
Nie wiem czy wcześniej wspominałem, ale mazda jest w streetowym wdzianku, czyli pełne wnętrze, seryjna klapa, z tyłu normalne koła (żeby ładna była)

Szacuję, że 80kg jest na + z czasów kiedy pojechałem 12.8