Regulacja zaworów w BA Z5?

[dropsm6]

A jakie powinny być luzy na zaworach?

[lesiux]

W 1.5 jak i w 1.8 sa plytki za pomoca ktorych reguluje sie luzy zaworowe. Stad masz te falowanie lecz rownie od innych czynnikow. Blad 11, 16 jest zwiazany ze sla regulacja wolnych obrotow i rowniez zaplonu.

pozdrawiam

tak się składa że 1,8 ma HLA i się nie reguluje tam luzów, a kody błędów też chyba pokręciłeś....

[sebas0026]

male sprostowanie w 323f 97r kody byly 4 cyfrowe wiec ten 11 i 16 jeden blad przez wiele osob odczytywany jest po kilka razy. do roku 96r w 1.8 byly HLA czyli hydrauliczny regulator luzow po 96r plytki. koniec

[dropsm6]

Chodzi o mazdę 323f 1.5 BA z 97r.
Może ma ktoś kody do tej mazdy?
Przypominam o głównym pytaniu o zawory

[beata26]

Luzy zaworowe(na zimno) to:
dolot 0.25-0.31
wydech 0.25-0.31

Cytuje za Tomekrvf, ktory kiedys gdzies o tym wspominal. Na sieci mozna zdobyc manuala do Z5 (tylkow j. angielskim).
Dropsm6 – najlepiej uzupelnij profil, bo nie wiadomo skad jestes i jakie masz auto.

[beata26]

Acha, jesli potrzebujesz plytek regulacyjnych, zajrzyj na allegro:

http://www.allegro.pl/item1093708385_pl ... issan.html

Te powinny ci spasowac (srednica 27 mm).

[bzzyczek]

do roku 96r w 1.8 byly HLA czyli hydrauliczny regulator luzow po 96r plytki. koniec

W 1.8 nigdy nie było płytek

[dropsm6]

Z tego wynika ze wszystkie zawory u mnie ok poza tym jednym. Jest taka opcja że to ten jeden tak hałasuje?

[sebas0026]

[/quote]

W 1.8 nigdy nie było płytek [/quote]

chyba w tych o ktorych slyszales zajrzyj do EPC lub manuali mazdy dopiero mozemy porozmawiac

[flywin]

ps na ktoś wszystkie manuale mazdy?

[bzzyczek]

W 1.8 nigdy nie było płytek

chyba w tych o ktorych slyszales zajrzyj do EPC lub manuali mazdy dopiero mozemy porozmawiac[/quote]

OK może nie wiem to powiedz w którym silniku w BA 1.8 po 96.r były płytki? jakieś oznaczenie silnika może podaj.

[soul]

no jak w ktorym, 1.8 w BA było tylko jedno – BP i faktycznie od końcówki 96 roku w BP montowane są płytki zamiast HLA, nie podlega to wątpliwościom, EPC nie może kłamać

[sebas0026]

hehehe soul
oznaczenie modelowe start produkcji AEBM03 od 10/1996 do konca wiec nie ma sie co klucic

[dropsm6]

U mnie wszystkie mają
Luzy zaworowe(na zimno) to:
dolot 0.25-0.30
wydech 0.25-0.30

poza jednym
dolot 0.10
wydech 0.25
Czy jest możliwe że jeden zawór tak głośno stuka?

[sebas0026]

U mnie wszystkie mają
Luzy zaworowe(na zimno) to:
dolot 0.25-0.30
wydech 0.25-0.30

poza jednym
dolot 0.10
wydech 0.25
Czy jest możliwe że jeden zawór tak głośno stuka?

moze tak byc. Nalepiej gdyby na wszystkich bylo 0.28

[dropsm6]

Gdy silnik jest zimny stuki są głośniejsze i wygląda to typowo na stukanie zaworów jednak gdy się rozgrzeje mam złudzenie jakby cały silnik się sypał (takie grzechocące stukanie gdzieś od tyłu silnika ) . Dodam jeszcze że te stuki pojawiają się dopiero po prze-gazowaniu wtedy gdy schodzi z obrotów.
Na wolnych obrotach niczego nie słychać.
Może ktoś miał podobny przypadek ?
W sumie samochód jeździ normalnie ale wolał bym tą usterkę wyeliminować szybciej zanim stanie się coś poważniejszego poza tym jest to trochę denerwujące .

[bzzyczek]

poza jednym dolot 0.10wydech 0.25Czy jest możliwe że jeden zawór tak głośno stuka?

Głośne stukanie raczej powoduje zbyt duży luz, a u Ciebie jest mniejszy czyli nie powinien wywoływać stukania.

[Malina]

Gdy silnik jest zimny stuki są głośniejsze i wygląda to typowo na stukanie zaworów jednak gdy się rozgrzeje mam złudzenie jakby cały silnik się sypał (takie grzechocące stukanie gdzieś od tyłu silnika ) . Dodam jeszcze że te stuki pojawiają się dopiero po prze-gazowaniu wtedy gdy schodzi z obrotów.
Na wolnych obrotach niczego nie słychać.
Może ktoś miał podobny przypadek ?
W sumie samochód jeździ normalnie ale wolał bym tą usterkę wyeliminować szybciej zanim stanie się coś poważniejszego poza tym jest to trochę denerwujące .

U mnie to samo
Na zimnym stuka jak diesel ale tylko chwilkę a potem juz chodzi tak cicho że go wogóle nie słychać
Zauważyłem to po tym jak wyrególowałem zawory. Przed regulacją nie miałem kompresji na 2 cylindrach odpowiedniej (miałem 8 i 10) i było to spowodowane brakiem luzu na zaworach ssących.
Teraz mam po 13 na wszystkich ale pojawiły sie stuki do których się już przezwyczaiłem i nic z nimi nie robie.
W sierpniu zmieniam rozrząd 2 raz ponieważ mam już 165tyś. i wtedy sprawdzę luz jeszcze raz.

[bobinho]

No to ja odpowiem sobie sam na swoje pytanie, bo juz wszystko wiem. W Z5 nie reguluje sie zaworów!!!! i tyle

[rafał88]

Jak najbardziej reguluje sie zawory jesli tego wymagaja:) czasem sa przyczyna tego za auto nie chce jezdzic na gazie gasnie i wogole jest slabe.