Urwana guma od przegubu

[chris205]

Witam mam problem dokładnie taki jak w temacie czyli urwała mi sie guma w mojej Maździe 323C 95' 1.5 i moje pytanie jak ją wymienić i czy trzeba może da sie to jakoś inaczej naprawić?? chodzi mi o ta gume jak na obrazku : Rozerwała sie na dwie części i nie wiem czy da sie to jakoś zrobić czy trzeba rozbierać wszystko?? Proszę o pomoc i z góry dzięki.

[Lesiu]

no trzeba wymienić gumę, żeby wymienić trzeba ściągnąć przegub: http://usterki.hobby-elektronika.eu/otake.html , czy sobie poradzisz ? to już zależy od Ciebie

[chris205]

Czy sobie poradzę nie wiem okaże się a nie ma innego sposobu??

[Lesiu]

yyyyyy no chyba że ją skleisz taśmą przeźroczystą raczej nie wymień gumę szybko, bo Ci przegub siądzie, jak sie syfu do niego napcha

[chris205]

a czy ktoś mi może powiedzieć ile mniej wiecej taki przegub do tej Mazdy kosztuje?? Żeby sie mniej wiecej przygotować na jego wymiane

[yoshiwwy]

Od 100-250 PLN. Wszystko zależy od marki

[Marcin_1985]

tak nawiasem to pękła guma czy półoś na fotce widać trzaśniętą półoś guma jest sucha więc? no chyba że to fotka poglądowa

[chris205]

Ta fotka to tylko po to żeby pokazać która guma mi się urwała. Urwała sie guma, przegub był cały ale siada już bo słychać go.

[Don Gregorio]

niedawno wymieniałem przegub właśnie przez to że guma poszła i za późno było na ratunek...
Nowy przegub GLO około 200zł Do Twojego modelu taniej, ale to nie pocieszenie.
Rozbieraj to, wymyj, nowy smar i manżeta i po sprawie. Do rozebrania nawet nie potrzeba kanału.
Odkręcasz śrubę przy piaście i sworzeń wahacza i przegub wyskoczy przy skręconych kołach.

[chris205]

Don Gregorio czy ta wymiana aby napewno taka prosta?? jeszcze nigdy tego nie robiłem i zastanawiam sie czy nie trzeba jakiegoś ściągacza??

[Don Gregorio]

Krok po kroku:
1. Odkręcamy centralną śrubę na piaście
2. Podnosimy auto, zdejmujemy koło
3. Odkręcamy cały sworzeń od wahacza
4. Odkręcamy łącznik stabilizatora
5. Jeśli to np. prawy przegub to skręcamy koła w prawo i dodatkowo odciągamy lekko całą zwrotnice.
6. Przegub może być zapieczony na wieloklinie ale drewniany młotek sobie poradzi.
7. Zbijamy przegub z półosi, najlepiej jak nam pomoże druga osoba wtedy łatwiej zbić, trzeba trzymać półoś żeby nie wyskoczyła z przegubem wewnętrznym.
8. W przegubie ew na półosi będzie pierścień zabezpieczający, niezbędny do ponownego założenia
9. Myjemy cały przegub z syfu w benzynie
10. Dajemy nowy smar i nową osłonę i składamy.

Największy problem będziesz miał na samym początku z odkręceniem śruby mocującej przegub w piaście. Jest zapieczona na 100% Klucze rwą się i łamią

[chris205]

Dzięki postaram sie to zrobić sam w najbliższych dniach. A jeszcze jedno pytanie czy potrzebny mi będzie klucz dynamometryczny aby dokrecić tą śrube na piaście??

[Don Gregorio]

ja śrubę dokręcałem normalnym kluczem i zaginałem zabezpieczenie. Te śruby mają to do siebie, że same sie zaciskają i potem znów jest problem z odkręcaniem. Naszczęscie nie robi się tego często. Powodzenia:D

[chris205]

Ok dzięki wielkie za pomoc. Jak to sie mówi "zobaczymy jak to wyjdzie w praniu".

[puznies0]

mi w carspeedzie są firmy NKN czyli podobno takie jak są oryginalne montowane w mazdach... koszty musicie zapytać sami...

wymiana jest banalna... same gumki też dostaniesz w motoryzacyjnym do japońców... jeśli jeździsz z nimi już jakiś czas to spodziewaj się ze przegub jest do wymiany bo zacznie tyrkotać...

[chris205]

przegub już tyrkota więc będe wymieniał cały przegub

[puznies0]

to pisz do carspeedu .. znajdziesz tu na forum do nich maila to ci dopasują taki jak ma być i w dobrej cenie...

[chris205]

ok dzięki wielkie