Klub MazdaSpeed

ŁUKASZ85 · przez **ŁUKASZ85** » 1 cze 2010, 22:47

Witam!!!
Jestem posiadaczem MAZDY 1,8 GF z 2000 roku. Odczuwam brak mocy, na niższych biegach auto osiąga 6000obr/min i nie ma żadnych problemów, jednak na 4 i 5 biegu – prędkość max to 150 i 4000obr/min. Może ktoś wie w czym tkwi problem?
Z góry dziękuję za pomoc.

kierownik · przez **kierownik** » 2 cze 2010, 08:30

coś było ostatnio robione czy nagle się tak stało? czy może takie już kupiłeś?

ŁUKASZ85 · przez **ŁUKASZ85** » 2 cze 2010, 15:32

Tak już było jak kupiłem

kierownik · przez **kierownik** » 2 cze 2010, 15:42

błędów jeszcze nie sprawdzałeś? jest opis na forum jak poszukasz...

ŁUKASZ85 · przez **ŁUKASZ85** » 2 cze 2010, 16:23

nie sprawdzałem

maxim_wawa · przez **maxim_wawa** » 2 cze 2010, 17:51

po 1 sprawdzic i wykasowac bledy kompa
po 2 sprawdzic i w razie czego wymienic przewody WN i swiece
po 3 sprawdzic filtry powietrza i paliwa

potem można szukać dalej jak nie ustąpi

ŁUKASZ85 · przez **ŁUKASZ85** » 3 cze 2010, 00:00

Wiesz może gdzie można sprawdzić błędy w Warszawie i jakie są tego koszty?

Riki · przez **Riki** » 3 cze 2010, 12:24

www.autojaksa.com.pl

outsider87 · przez **outsider87** » 25 kwi 2011, 13:20

Mam podobny problem w mojej cudownej Madzi... Mam wersje ditd 101KM .Wymieniłem skrzynie biegów bo była wadliwa i po tej wymianie auto nie chce się rozpędzać na 4 i 5 biegu. Jedzie max 120 z górki 130 i nie więcej .jak by go coś blokowało.Sprawdzaliśmy wszystkie styki , kable które były demontowane przy wymianie , turbo tez wykląda że ciągnie . Skrzynia z wersji sedan ale z tego co wiem to jest tylko jakaś drobna róznica w prędkośći. Auto wkręca się na obroty przy 1, 2 ,3 ale przy 4 i 5 biegu to już max 3000obr. Co to może być ? Czy coś zostało źle podpietę , czy to komputer?

kierownik · przez **kierownik** » 26 kwi 2011, 15:59

a na pewno wszystko dobrze podpięte?
miałem kiedyś podobny przypadek i okazało się, że niepodpięty był taki cienki przewód gumowy dochodzący do (chyba) czujnika doładowania – z tego co kojarzę tzw "boost sensor". czujnik ten znajdziesz na rurze odchodzącej od IC.

outsider87 · przez **outsider87** » 30 kwi 2011, 18:40

Chyba sprawdzaliśmy juz wszytsko. Zresztą inter cooler nie był ruszany przy wymianie. Byłem juz na diagnostyce spr błedy ale niestety nie ma błędów:/Wszystko niby ok. Już wszyscy mechanicy sie nad nim modlą i nic. Zastanawiamy się czy skrzynia którą założylismy nie miała jakiś innych przełożeń albo przy samej wymianie coś zostało w skrzyni , może jakaś szmata która coś zatyka.Juz wszystko bierzemy pod uwagę. Turbo niby sprawne , ciśnie mocno , egr ok zresztą i bez niego też ok . Może to zbieg okoliczności i tak naprawdę padła pompa...

kierownik · przez **kierownik** » 1 maja 2011, 19:08

ja tam nie wierzę w zbiegi okoliczności – jak coś było ruszane, to tam szukaj.

Barthez · przez **Barthez** » 1 maja 2011, 20:04

outsider87 napisał(a): Może to zbieg okoliczności i tak naprawdę padła pompa...

odpala bez problemu na gorącym silniku? SPV nie cieknie? zobacz czy nie masz mokro przy kompie (pod nogami pasażera)

outsider87 · przez **outsider87** » 3 maja 2011, 21:41

Pod nogami pasażera , tzn gdzie konkretnie mam szukać ? Mam ściągnąć wykładzine? Czy komputer znajduję się gdzies za schowkiem? Samochód odpala bez problemu. Zastanawim się czy może sitko w zbiorniku się zatkało bo przyznaje się do błedu że zatankowałem lipne paliwo i może to jest przyczyną tych problemów a nie skrzynia

outsider87 · przez **outsider87** » 3 maja 2011, 21:47

Zaworu spv nie dotykałem , zastanawim sie czy on może mieć znaczenie w moim przypaku skoro auto nie szarpie , nie gaśnie i odpala od strzała . Przyspiesza ale troche za słabo a na 4 i piatym biegu jest już mułowate i kręci się na 5 do 2.5 tys obr i 120 na blacie. Zatkałem blaszką egr i może pare koni więcej . Tak się wydaje .Wycisnąłem 140 ale może poprostu wiatr miałem w plecy i tak mi sie zdawało że to egr. Mam dośc tego autka a tak długo go szukałem ...

thy · przez **thy** » 3 maja 2011, 22:04

outsider87 napisał(a):Pod nogami pasażera , tzn gdzie konkretnie mam szukać ? Mam ściągnąć wykładzine?

Tak, kilka ruchów nasadką (#10 chyba) i masz obraz tego, w jakim stanie znajduje się Twój zawór TCV.

outsider87 napisał(a):sitko w zbiorniku

W DiTD nie ma sitka w zbiorniku. Wymień filtr paliwa.

kierownik · przez **kierownik** » 3 maja 2011, 22:04

paliwo tu ma bardzo duże znaczenie. jak możesz, to zlej to w cholerę, zalej dobrego i od razu z jakimś środkiem do płukania wtrysków.
komp masz pod nogami pasażera – ściągasz parę plastików, odchylasz wykładzinę, następnie masz blachę przykręconą na 4 śruby na klucze M10 – pod nią przymocowany jest komp. ale jakby się miało lać, to już pod tą wykładziną byłoby nieciekawie...
przebieg masz solidny – cholera wie co mu dolega, ale ja obstaję przy swoim – jeśli wcześniej było ok, to znaczy że coś jest zjepsute (niepodpięte, źle podpięte, uszkodzony kabelek etc.), co było ruszane...

Riki · przez **Riki** » 4 maja 2011, 13:37

Obejrzyj dół pompy wtryskowej – tam masz wkręcony TCV, musi być suchy. Kierownik dobrze pisze – zlej tą ropę, wymień filtr paliwa (knecht) i zalej normalne paliwo.
Pytanie zasadnicze, co było ze starą skrzynią nie tak i czy skrzynia którą masz teraz NA PEWNO jest od DiTD? już raz mieliśmy ze znajomym jaja w D-4D, zrobione wszystko.. jak się okazało skrzynia od benzyny, efekt jak u Ciebie podobny. Mechanik dał ciała.

kierownik · przez **kierownik** » 4 maja 2011, 14:32

jeszcze pytanie czy od kombiaka czy nie? bo też były inne przełożenia...

WOW · przez **WOW** » 28 maja 2011, 11:59

Sprawdz czy hamulce ci nie trzymaja miałem to samo z tym że u mnie max to 140 km/h okazalo sie ze oslonka na tloczku byla peknieta i tłoczek sie nie cofal na jednym i drugim kole co za tym idzie trzymaly hamulce posmarowałem tłoczki załozyłem nowe osłonki i mazda odżyła teraz 170 bez problemu.

Klub MazdaSpeed

Brak mocy prędkość max to 150 1,8 FP.

Kto przegląda forum

Moderator