Klub MazdaSpeed

JohnnyB · przez **JohnnyB** » 23 kwi 2010, 09:00

no ja hamując silnikiem redukuje bieg wiec jeśli bym miał z 70 schodzić to bym redukował na 3 a nie trzymał na 5, ot to mi się dziwne trochę wydaje,

prezes83 · przez **prezes83** » 23 kwi 2010, 13:28

JohnnyB chodzi mi o brak możliwości dynamicznego przyspieszania na V biegu przy prędkości 70km/h. Nie mam też również na myśli skutecznego hamowania silnikiem, ale spowalnianie np. przy dojeżdżaniu do świateł, po chwili można zredukować na IV czy III. Spalanie jest wtedy na poziomie zerowym.

JohnnyB · przez **JohnnyB** » 23 kwi 2010, 13:42

Ok, załapałem za pierwszym razem, tak tylko się czepiam <glupek2>

Ja teraz w benzynce Hyundai 2.0 stwierdzam ze ten silnik jest fajnie elastyczny bo jadąc 80 na godzinę na 5 biegu spokojnie mogę przyśpieszać.

A co do diesla to zmieniam w zależności czy silnik rozgrzany ale mniej więcej, 2,5 – 3 przy nie przeciąganiu, a najbardziej ekonomicznie wychodzi mi jazda na 4 biegu w okolicach 80-90 km/h, wtedy mazda spala ładnie.

kryystian · przez **kryystian** » 23 kwi 2010, 17:08

Przy jakich prędkościach zmieniacie biegi w swoich autkach?
chyba przy jakich obrotach <co?>

prezes83 · przez **prezes83** » 23 kwi 2010, 17:16

A to się czepiaj JohnnyB

kryystian napisał(a):chyba przy jakich obrotach

jak się zrobi głośno

nie każde auto ma obrotomierz

Paweł · przez **Paweł** » 23 kwi 2010, 22:42

Ja się nie zastanawiam. Brzęczyk brzęczy, to zmieniam.

brii · przez **brii** » 25 kwi 2010, 08:39

A to biegi trzeba samemu zmieniać??

Same się zmieniają zazwyczaj przy ~2000rpm, rzadziej przy 2500rpm, chociaż niekiedy zdarza im się przy 4700rpm

Mev · przez **Mev** » 25 kwi 2010, 13:19

brii napisał(a):A to biegi trzeba samemu zmieniać??

Dziwne to... <lol>

U mnie zmieniają się przy ok 2300, nieraz przy 3500, ale i zdarza się przy 6500...

bazyl wspaniały · przez **bazyl wspaniały** » 25 kwi 2010, 22:41

Mev napisał(a):
brii napisał(a):A to biegi trzeba samemu zmieniać??

Dziwne to...

U mnie zmieniają się przy ok 2300, nieraz przy 3500, ale i zdarza się przy 6500...

brii napisał(a):A to biegi trzeba samemu zmieniać??
Same się zmieniają zazwyczaj przy ~2000rpm, rzadziej przy 2500rpm, chociaż niekiedy zdarza im się przy 4700rpm

tco_tm napisał(a):Ja się nie zastanawiam. Brzęczyk brzęczy, to zmieniam.

Co to są biegi??
<lol>

Ariel84 · przez **Ariel84** » 19 maja 2010, 14:36

1- nie wiem bo od razu idzie ..
2- do 20 km/h
3- do 30-40 km/h
4 – max do 50 km/h
5 – nawet od 40 km/h
taka oszczędna jazda i tak jade po mieście , myśle że wtedy oszczędzam paliwo , po co gazować jak i tak nie wyprzedze nikogo i nie przekrocze często 40 km /h , więc oszczędzam ....
Poza miastem do 2-2,5 tys obrotow ,a jak chcę poszaleć to 1 do 50 , 2- 90/100 , 3 -130 , 4 -150, 5 do bólu ,żadko przekraczam 180 km/h

brii · przez **brii** » 19 maja 2010, 14:39

Ariel84 napisał(a):1- nie wiem bo od razu idzie ..
2- do 20 mk/h
3- do 30-40 km/h
4 – max do 50 km/h
5 – nawet od 40 km/h
taka oszczędna jazda i tak jade po mieście , myśle że wtedy oszczędzam paliwo , po co gazować jak i tak nie wyprzedze nikogo i nie przekrocze często 40 km /h , więc oszczędzam ....

Jak masz pod maską silnik okrętowy to jest to ok, ale w innym przypadku <głaszcze>

Ariel84 · przez **Ariel84** » 19 maja 2010, 14:41

dlaczego eko jazda jak najmniejsze obroty

tak jeżdżę mam normalny k8 ...

Radex · przez **Radex** » 19 maja 2010, 15:48

Ariel84 napisał(a):dlaczego eko jazda jak najmniejsze obroty tak jeżdżę mam normalny k8 ...

nie przesadzaj też z tą eko jazdą, bo z tego co widzę to dławisz silnik a to też nie jest dla niego dobre, silnik musi mieć swoje obroty. i oby ta jazda nie skończyła się dla Ciebie jego remontem. czasami wbrew pozorom przy bardzo małych obrotach silnik spala więcej paliwa niż gdybyś miał więcej obrotów. podkreślam: silnik musi mieć swoje obroty...

Ariel84 · przez **Ariel84** » 19 maja 2010, 16:20

W instrukcji obsługi Mx-3 z 92 r k8 napisano by przy prędkości podróżnej 40 km/h wrzucić 4 bieg co spowoduje minimalne zużycie paliwa , i nie zmieniać biegu na niższy do czasu gdy silnik zacznie szarpać co powinno nastąpić poniżej 30 km/h . Więc w instrukcji Mazda poleca dławić swoje auta? 40km/h na 4 biegu to około 2000 rpm , eko driving zaleca zmianę biegu na wyższy najszybciej jak to możliwe zalecając maksymalne obroty na poziomie 2500 rpm a w mocniejszych autkach 2000rpm , mój styl jazdy to właśnie do 2000 rpm .

krzych · przez **krzych** » 19 maja 2010, 17:56

W instrukcji rozne ciekawostki mozna spotkac. A serwis drooooogi... Ja oscyluje swoim miedzy 1500, a 2500 gdy chce oszczedzac.

Ariel84 · przez **Ariel84** » 19 maja 2010, 18:48

Właśnie się przejechałem i teraz wiem na 100% na 4 biegu przy 40km/h mamy minimalnie ponad 1,5 tys obrotów a przy 50km/h na 4ce mamy równe 2k.

krzych · przez **krzych** » 19 maja 2010, 18:51

To przy 30km/h ile jest? 1000?

DrGhost · przez **DrGhost** » 19 maja 2010, 19:04

Jezdze dokladnie tak samo jak Ariel84

po miescie i to na 18" k8 ma bardzo elastyczny silnik na 5 od 40km/h płynnie
przyspiesza i nie ma mowy o szarpaniu.

Ariel84 · przez **Ariel84** » 19 maja 2010, 21:16

krzych napisał(a):To przy 30km/h ile jest? 1000?

Będzie w tej granicy , osobiście dodam ,że zjechałem na 5 biegu do 30 km/m na zakręcie i wszedłem na tym biegu w ekspresową .... k8 dało radę powoli lecz płynnie bez szarpania , na prawdę ma elastyczny silnik , jak wiele mazd .

brii · przez **brii** » 20 maja 2010, 09:00

Wasze silniki Wasza sprawa

Można przyśpieszać z tak niskich obrotów pod warunkiem, że nie przeciąża się silnika, czyli czas rozpędzania do 80km/h jakieś 40 – 50 sekund

Powiem tyle – kręcąc K8 wyżej miałem w mieście spalanie 10l/100km a w trybie mieszanym 8,5l/100km – przekalkuluj czy tak ekstremalnie niskie obroty mają ekonomiczny sens.

Klub MazdaSpeed

Przy jakich prędkościach zmieniacie biegi w swoich autkach?

Kto przegląda forum

Moderator