Wymiana paska rorządu. 626 GE

[navroth]

Od wczoraj mój statek ma też nowe rolki i pasek (nastepna wymiana za 120 tys/km

[mayer]

Potrzebuje jakiegoś pdf'a lub cos podobnego na temat wymiany paska rozrządu – przygotowuję się z namaszczeniem do wymiany a jeszcze nigdy nie robiłem tego w 626 a nie chciałbym zeby mi sie tłoki z zaworami spotkały Jeśli ktoś mógłby mnie poratować czymś pomocnym to będe zobowiązany.. adellante@wp.pl

[misiek06]

Ja mam coś takiego moge Ci przesłać Jes to schemat rozrządu z opisem co i jak
Widze że jest zainteresowanie tymi schematami bo już wielu osobom wysyłałem więc może prześle komuś niech wrzuci na forum to wszyscy skorzystają Napiszcie komu mam przesłać

P.S Mam tego więcej więc moge poskanować i byśmy mieli cała księge o wymianach rozrządu w mazdeczkach

[Jaksa]

nie chciałbym zeby mi sie tłoki z zaworami spotkały

Nie w tym modelu....

[XsiX]

mayer – było już o tym na forum
wg naszych "twardogłowych" teoretycznie nic sie nie powinno stać
ale teoria swoje a praktyka ......

[tomekrvf]

Latwo sprawdzic – trzeba zdjec pasek i obracac walem . Jak sie nie blokuje to spoko

[XsiX]

Długi swego czasu napisał:

Jeżeli chodzi o kolizyjnośc to
wszystkie silniki B, F, K są wg producenta bezkolizyjne, praktyka mówi coś innego (zjawiska dynamiczne np.bezwładność zaworów mogą powodwać uszkodzenia)

Nieprawdą jest że w mazdaie tylko diesle są kolizyje wszystkie benzyniaki w 2, 3 i 6 niektóre w MPV i Tribute są jak najbardziej kolizyjne.

wklejam listę silników wg producenta bezklizyjnych:
– B3, B5, B6, BP
– ZL, ZM, Z5
– FP, FS
– JE
– KF, KL, K8, KJ

Nie wszystkie silniki są na liście, a po za tym pisałem że widziałem różne silniki po zerwaniu paska i w jednych był bałagan a w innych nie. Bezkolizyjność silnika nie przeświadcza o tym czy pasek wymieniać czy nie, nie chciałbym żeby pasek mi się zerwał o 2 w nocy pod Jarząbickami Małymi

[tomekrvf]

Jakie zjawiska dynamiczne? Jakby "zawory" mialy takie cos jak odrywanie sie krzywki od popychacza to oznaczałoby ze mazda totalnie spier...... uklad rozrzadu. Krzywka i caly rozrzad zaworowy musi byc tak policzony zeby nie bylo takiej sytuacji kiedy krzywka nie ma kontaktu z popychaczem(polecam lekture Układy rozrządu silników spalinowych) i rozrzad jest tak zrobiony ze KL kreci sie do 7800 i nic sie nie dzieje to jakies tam tajemnicze zjawisko dynamiczne nie spowoduje kolizji

[Jaksa]

rozrzad jest tak zrobiony ze KL kreci sie do 7800 i nic sie nie dzieje to jakies tam tajemnicze zjawisko dynamiczne nie spowoduje kolizji

Własnie.....Robiłem juz jednego KL-a ktoremu padł pasek , nowe graty i odpał.

[XsiX]

Tomku ale Twoje stwierdzenia to chyba bardziej od strony teoretycznej
a skoro Długi napisał:

widziałem różne silniki po zerwaniu paska i w jednych był bałagan a w innych nie.

to chyba nie masz powodu żeby mu nie wierzyć

[Jaksa]

chyba nie masz powodu żeby mu nie wierzyć

Ciekawy jestem od czego to zalezy , w jednym ( niby ) jest bum a w drugim nie , skoro nie ma takiej opcji spotkania się tłok-zawor. Ja w swojej 12-letniej pracy przy tych samochodach widziałem tylko raz skutki zerwania paska ( samochod stał u jakiegos "Kazia" ktory powiedział ze musi wymienic zawory bo to tak jest w tych silnikach po zerwaniu paska.. Klient za moją namową zabrał auto i co zobaczyłem heh, facio aby wyjsc z twarzą uszkodził 4 zawory wkręcając je w imadło ..... co za debil....) Takze Tomciu wiesz jak jest , oczywiscie szanuję to co napisał Sławek ale w tym przypadku mam inne zdanie ( sorki Sławku )Być moze jeszcze nie miałem takiego przypadku .

P.S. A tak szczerze proszę wymieniać paski tak jak przewiduje producent a nie będzie problemu.

[mayer]

dzięki instrukcji otzrymanej od jednego z kolegów wymiana rozrządu zakończona pełnym sukcesem. Przy przebiegu 180kkm ani nainacz ani rolka prowadząca ani żaden z uszczelniaczy nie wykazał konieczności wymiany. Za to lubie japończyków Cała operacja zamknięta czasem 6 godzin i 6 piw ( 2 osoby) ... największą zagwozdka okazała się śruba na wale korbowym trzymajaca koło pasowe. Skończyło się na dorobieniu przyrządu "Y" później poszło już malinowo . Jeszcze raz dzięki za pdf.

[waldi]

Jaksa ,a jak jest w silnku FS 2.0 w madzi 626 GF .98r.po zerwaniu paska .Pozdrowienia .Hej.

[Jaksa]

Jaksa ,a jak jest w silnku FS 2.0 w madzi 626 GF

Zakładasz nowy i jezdzisz.

[waldi]

Dzięki za szybką odpowiedź .Mam przejechane 93 tys.miałem zamiar wymienić ,nawet kupiłem pasek Gates za 82 zł.ale chyba się w strzymam do 120 tys. poprzednio jeździłem lancerem 98r wymieniałem w nim po 110 tys i wydawało mi się że przejechał bym nim jeszcze kilkanście tysięcy .Rolka i napinacze chodziły super. Jeszcze raz dzięki.Pozdrawiam.Ps. mam do Ciebie pytanie nie wiesz gdzie mógłbym kupić najtaniej obudowe filtra powietrza.Kiedyś troche się jej dostało po wybuchu przez moją głupotę.Mam sklejoną ,ale woląłbym mieć nieuszkodzoną.

[Jaksa]

Mam przejechane 93 tys.miałem zamiar wymienić

To go wymien. Myslisz ze lepiej płacic za holowanie + wymianę paska?

A tak szczerze proszę wymieniać paski tak jak przewiduje producent

W przypadku GF co 90 tysięcy.

Co do obudowy filtra musisz szukac po necie, bardzo mało częsci w dobrej cenie jest do GF-ki.

[waldi]

Dzięki.Hej.

[Globy]

Gratulacje samodzielnie przeprowadzonej naprawy

Widze że jest zainteresowanie tymi schematami bo już wielu osobom wysyłałem więc może prześle komuś niech wrzuci na forum to wszyscy skorzystają

Misiek, jesli mozesz, wyslij mi na meila msobolewski@mazdaspeed.pl – wrzuce to na strone.

[misiek06]

Globy Jakoś po niedzieli zeskanuje i Ci prześle Rozumiem że wszystko mam wysyłać bo mam do prawie wszystkich Madzi schematy

[Globy]

Wal