Klub MazdaSpeed

Siw-y · przez **Siw-y** » 30 mar 2010, 21:46

Nie zawsze szersza felga jest cięższa

radzi89 · przez **radzi89** » 30 mar 2010, 23:37

DeadlY napisał(a):
radzi89 napisał(a):Wydaje mi sie, ze szorkosc felgi rowniez wplywa na osiagi. To z prostego powodu – szersza felga= ciezsza felga

Na które? I ile wpływa? 0,0005%?

Nie chce mi sie tego obliczac ale srednio 1 cal szerokosci to ok 1 kg . Biorac pod uwage, ze jest to masa nieresorowana daje to roznice sporo wieksza niz Ci sie wydaje.
Na przyspieszenie i hamowanie.

Barthek · przez **Barthek** » 31 mar 2010, 08:12

DeadlY napisał(a):Szerokość felgi ma wpływ na osiągi, ale nie na przyspieszenia. Jak byś czytał pare postów wcześniej to byś wiedział.

No i co z tego że to napisałeś lub kto inny napisał wcześniej? Nie zgadzam się z tym i mam na to potwierdzenie w postaci swojego doświadczenia.
Zgadzam się natomiast z kolegą Radzi89

Lukas007 · przez **Lukas007** » 31 mar 2010, 13:13

Szerokość felgi ma wpływ na osiągi, ale nie na przyspieszenia

A co to są według Ciebie osiągi

... bo ja przez to właśnie rozumiem przyśpieszanie i hamowanie. Więc skoro ma wpływ na osiągi to jakim cudem nie wpływa na przyśpieszenie ...

People_Hate_Me · przez **People_Hate_Me** » 31 mar 2010, 13:16

Szerokość felgi ma wpływ na osiągi, ale nie na przyspieszenia

dobre

nie wiedziałem że wypłw na osiągi może przełożyć sie na brak wpływu na przyspieszenie xD

Ache · przez **Ache** » 31 mar 2010, 17:02

Widze ktos tu wyzsza fizyke studiuje <lol>

A ja dalej nie wybralem felg, bo poprzedni sprzedawca w ch*ja przycial i mam pytanie czy felgi

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=975590488 wejda mi do MXa

Mam -40 zawias..

Lukas007 · przez **Lukas007** » 31 mar 2010, 17:56

Wejdą, ale nie na tych balonach ...

Ache · przez **Ache** » 31 mar 2010, 20:16

To ze wejda to wiem

Ale wlasnie codzi mi o te papcie

Nie chce odrazu wywalac hajsu na gumy, skoro koles twierdzi, ze sa jeszcze spokojnie do jezdzenia..

Rafał_ · przez **Rafał_** » 31 mar 2010, 21:05

Zdecydowanie za duży profil przy glebie -40, obcierki gwarantowane. Polecam 215/40/17

.

Ache · przez **Ache** » 31 mar 2010, 21:32

Moj brat ma w BA 40 i powiada, ze porazka.. Wydaje mi sie ze bede szukal 17/45..

DeadlY · przez **DeadlY** » 31 mar 2010, 23:30

radzi89 napisał(a):Nie chce mi sie tego obliczac ale srednio 1 cal szerokosci to ok 1 kg . Biorac pod uwage, ze jest to masa nieresorowana daje to roznice sporo wieksza niz Ci sie wydaje.
Na przyspieszenie i hamowanie.

Oblicz, chetnie to zobacze. Biorąc pod uwagę, nawet z powietrza wzięte, 1kg x 4 koła to daje 4kg przy masie załóżmy 1200 kg nie ma żadnego znaczenia. Masa nieresorowana to nie jest mi obce pojęcie. Nie wydaje mi się, ja to wiem.

People_Hate_Me napisał(a): dobre nie wiedziałem że wypłw na osiągi może przełożyć sie na brak wpływu na przyspieszenie xD

Ache napisał(a):Widze ktos tu wyzsza fizyke studiuje

Może źle się wyraziłem, a może gratulację dla was za bystrość. Czas przejazdu okrążenia na danym torze jest dla mnie jednym z osiągów. Przy identycznej mocy i masie pojazdu można osiągnac różne czasy – odpowiednio dobrane opony i felgi – przyspieszenie pozostaje bez zmian.

Lukas007 napisał(a):A co to są według Ciebie osiągi ... bo ja przez to właśnie rozumiem przyśpieszanie i hamowanie. Więc skoro ma wpływ na osiągi to jakim cudem nie wpływa na przyśpieszenie ...

Jesteś całkiem w temacie także myślałem, że ty załapiesz o czym pisze. Dla mnie przyspieszenie do "setki" ma drugorzędne znaczenie.

Barthek1983 napisał(a):No i co z tego że to napisałeś lub kto inny napisał wcześniej? Nie zgadzam się z tym i mam na to potwierdzenie w postaci swojego doświadczenia.
Zgadzam się natomiast z kolegą Radzi89

Ooooo... no normalnie zaraz się rozpłacze.... Ciekawe co to za doświadczenia...

piwo · przez **piwo** » 31 mar 2010, 23:35

czy auto z odelznoym kolem zamachowym o 1 kg bedzie przyspeiszac szybciej jakby z auta wywalic 1 kg obciazenia?kola sa tym samym czym kolo zamachowe dla rozpedzania silnika.odelzenie kol napedowych o 4kg to tak jakbysmy odelzyli kolo zamachowe o 4 kg( no nie dokonca oczywiscie bo moment bezwladnosci na wale napedowym kola zamachowego nie bedzie taki sam jak moment bezwladnosci na kolach napedzajacych pomimo takiej samej masy;czytaj przelozenie na jedynce jest jak 1:14 a na piatce jak 1:3,5; poniewaz I=mr2 kola napedzajace maja duzo wieksza bezwladnosc ze wzgledu swojej srednicy czytaj 60cm wzgledem 30 kola zamachwoego, no i na koniec trza podzielic moment bezwladnosci przez przelozenie). juz nie wpsominam o poprawie trakcji i lepszym wybeiraniu nierownosci przy lzejszym kole.

DeadlY · przez **DeadlY** » 31 mar 2010, 23:41

Jeęsli już to 4 koła po 1 kg. Koła to koła, koło zamachowe to koło zamachowe. Moze prawie tak samo

No i tak w ogole to z 15 osobami na raz nie dam rady dyskutować. Daj szanse kolegom z którymi sobie pisze

Fedu · przez **Fedu** » 2 kwi 2010, 23:37

Nie wiecie czy jest taka możliwość żeby zmienić ET z 35 na 40.Bo mam 17" i za bardzo wystają (obcierają o nadkola)

MariuS · przez **MariuS** » 3 kwi 2010, 11:09

oprócz zmiany opony na węższą(o ile jest mozliwość) chyba niewiele da się zrobić

piwo · przez **piwo** » 3 kwi 2010, 12:34

kjup sruby do regulacji kata kol i ustaw kolo w minus pol stopnia i powinn o sie poprawic

artur_lbn · przez **artur_lbn** » 3 kwi 2010, 12:41

Jak wam widzą się takie fele na 323f bg??? Felgi matą ET 25, 7" szerokości a są na nich opony 195/55/15. Od razu dodam , że nie długo planuje naciągnąć na nie gumy 175/50/15.