Klub MazdaSpeed

TR4PSTAR · przez **TR4PSTAR** » 27 lut 2010, 20:10

Nie wiem czy jest sens strojenia po dołożeniu stożka... Po jakiejś konkretnej robocie mającej na celu podniesienie mocy silnika dobrze by było to do kupy zestroić, ale po takich zmianach jak wymiana filtra na stożkowy myslę, że to niepotrzebne

kubik · przez **kubik** » 15 mar 2010, 11:26

Ostatnio nagrałem filmik jak przyśpiesza do 100 moja mx-3. Oczywiście musiałem trzymać w ręku telefon więc miałem lekkie opóźnienie co do zmiany biegów. Oto filmik:
http://www.youtube.com/watch?v=iN8aPLi41aY

korytarz4 · przez **korytarz4** » 15 mar 2010, 12:37

Hej,
patrząc po twoim filmiku to mogłaby madzia troszkę lepiej iść wiem że to tylko 88ps ale ja swoim z5 mam tyle samo ale przyspieszenie dajmy na to do tych 50 jest nieco szybsze, pozniej raczej tocze sie podobnie

kubik · przez **kubik** » 15 mar 2010, 13:05

za wczesnie troche w niektórym miejscu zmieniałem biegi no i trzymałem telefon jak juz mowiłem

dużo traciłem przy przełączaniu biegów, a co do z5 to silniki te mają identyczne parametry co b6 sohc tzn. moc i torque

pozdro

korytarz4 · przez **korytarz4** » 15 mar 2010, 15:15

w sumie racja gdyby nie telefon byłoby lepiej, co do mocy to fakt z5 ma identyczną moc

Kiedyś miałem mx-3 z 1.6 16v 107 ps to było już fajnie, niestety z5 przy ta,mtym to troszke lipa

Koroniarz · przez **Koroniarz** » 15 mar 2010, 15:57

bo z5 to jest do jazdy miejskiej , nie ma słabych osiągów jak na 1,5 i ten rocznik ale ja teaz żałuje że nie kupiłem 1,8 albo 2,0 cóż ale za to jeżdzę jak narazie bezawaryjnie

kubik · przez **kubik** » 15 mar 2010, 16:21

z tym ze b6 sohc ma zupełnie inną krzywą momentu obrotowego niz z5...

**piotrek_acm_** · przez **piotrek_acm_** » 15 mar 2010, 22:04

Bardzo wiele zalezy od przelozen , ja raz pojechalem testowac moja mazdeke i wycislem tylko 160km /h :/ Kilka dni pozniej na tej samej trasie w gorszych warunkach i z zaladunkiem (ja+3 dorosle osoby) pedzilem 170 km/h i to nie byl koniec mozliwosci , jednak musialem odpuscic bo blokowala mnie taksowka na lewym pasie ...

w rodzinie moja mazda jest 3 , pierwsza byla zakupiona jako 5 letnie auto , wtedy bez problemu 180 km/h osiagalo sie i obroty nie byly wysokie o dziwo...

kubik · przez **kubik** » 15 mar 2010, 23:28

No mój rekord to 185 licznkowo ale 190 poszlaby napewno... Duzo zalezy przy przyspieszaniu w którym momencie zmienia sie biegi...

korytarz4 · przez **korytarz4** » 16 mar 2010, 12:20

nie zapominajmy o długości odcinka na którym jedziemy. Jeżeli droga ma 3 km dł to raczej nie rozbujamy auta do maxa ale jeeli jedziemy autostradą np 20-30 km to już można auto "rozbujać" i pójdzie nieco więcej

ps co do z5 to na autostradzie 175-180 osiągam, myśle że dłuższy odcinek i może byłoby te 185 ( wg licznika

)

kubik · przez **kubik** » 19 mar 2010, 17:15

Ja na odcinku 4 km rozbujałem do 185 km/h.

Udesky · przez **Udesky** » 19 mar 2010, 17:27

Ja tam swojego szkodnika rozbujałem na niemieckiej autostradzie do 220km/h (licznikowo) i niestety na tym koniec, nie dość, że kończy się skala na liczniku to jeszcze obrotomierz jest parę milimetrów przed czerwonym polem, więc lepiej nie przeginać. Ehh zmiana skrzyni załatwiła by sprawę, ale po co.

mario1616 · przez **mario1616** » 20 mar 2010, 20:26

http://www.youtube.com/watch?v=yC0NmCV2_bs
2 osoby na pokladzie, mokra nawierzchnia, zimowki ( 175/70/13)

ps. tera mam rozkmine czy ta zmiana biegow to poprostu moj fail, czy slizgajace sprzeglo... ostatnio jestem wyczulony bo co chwile mi cos wyskakuje

kubik · przez **kubik** » 22 mar 2010, 13:32

No to może ja dla przykładu zrobie małe porównanie

Ten filmik pokazuje przyśpieszenie mojej mx-3 1,6 16v SOHc na seryjnym tłumiku:
http://www.youtube.com/watch?v=iN8aPLi41aY
A ten na dedykowanym ultera:
http://www.youtube.com/watch?v=DJViEWcQZ1E

co najciekawsze, z tłumikiem ulter czas poprawił się o co najmnbiej sekundę (!).
Co o tym myślicie??
na dedykowanym wyszło mi ze stoperem ~10,5 sek. dodam, że jechałem z zapełnionym bagażnikiem, a na pomiarze z seryjnym tłumikiem nie. Może stary tłumik był poprostu zapchany, albo to ulter dodał lekko mocy.

Bartg · przez **Bartg** » 22 mar 2010, 16:06

Zdrowe Z5 w 323F na 1/4 zrobiło w Koninie wysoka 18, w C udalo sie zrobic 18.3 tuz za MX-3 B6 Dohc i MX-5 B6, szkoda, ze nie bylo ostatecznie pomiarow G-techem

Z Mx-3 Dohc Tommy'ego bylo rowno do konca dwojki, pozniej Mx z racji wiekszej mocy odszedl na niecale 0.2s

kubik · przez **kubik** » 22 mar 2010, 22:02

Ha przed chwila pobiłem rekord Jadac do wloclawka

licznikowo 190 km/h ale przyznam ze bylo ciężko... Caly bagażnik pełen po szybę.

michalxxxxx · przez **michalxxxxx** » 8 cze 2010, 16:10

Wczoraj robilem test na przyspieszenie. 13.2 sek do 100km/h na pieknie rozgrzanym silniku. v max jak narazie 160-170 nie bardzo mam sie gdzie rozpedzic na wiecej

Bartg · przez **Bartg** » 8 cze 2010, 17:43

13.2 ? Troche duzo

No chyba, ze nie trafiles dobrze w stoper i dodalo ze 2 sekundy.

michalxxxxx · przez **michalxxxxx** » 8 cze 2010, 18:23

trafilem dobrze bo klikalem na start w tym samym momencie jak puszczalem sprzeglo. mam oponki 185/50/r14 kiedys mialem 14-16 sek

Adaś · przez **Adaś** » 8 cze 2010, 18:48

323F 2.0 V6 @ 215

Klub MazdaSpeed

Prędkość max, przyspieszenie 0-100, elastycznosc???

Kto przegląda forum

Moderator