Linka hamulca ręczngo – wymiana

[EMILS21]

Witam, ostatnio zauważyłem, że mam do wymiany w swojej Maździe linkę hamulca ręcznego. Pytania:
Czy linki są podzielone na lewą i prawą?
Czy zawsze trzeba zmieniać je parami?
Czy sama wymiana jest prosta do wykonania sememu?
Pozdrawiam.

[rafi201]

Jesteś pewien, że to linka?
Jakiego typu jest problem z ręcznym?

[EMILS21]

Hamulce były robione ok. miesiąca temu (komplet: klocki i tarcze), tłoczek w zacisku i pozostałe elementy zostały oczyszczone i nasmarowane. Początkowo myślałem, że może tłoczek nie odbija, ale jest w porządku, za to linka nie rozciąga się na tyle by puścić zacisk (częściowo go blokuje).
Np. zaciągnę ręczny i spuszczę go lub wcisnę i puszczę hamulec roboczy to koło na podnośniku się trochę blokuje, po rozciągnięciu linki przy zacisku, koło z powrotem luźno się obraca...więc raczej to linka...

[rafi201]

Zajrzyj do tego wątku:
viewtopic.php?f=125&t=38111

To może być dźwignia hamulca ręcznego w zacisku (gniazdo, łożysko igiełkowe, sworzeń...) – tam jest wszystko opisane i zobrazowane zdjęciami i schematami.
Ja mam to samo – jak się ociepli to się za to zabieram.

[EMILS21]

Zapoznałem się z tematem podanym przez Ciebie i powiem szczerze, że teraz mam problem... Może być to zarówno linka jak i właśnie to łożysko igiełkowe, na którym jest sprężynka...
Ceny nowych linek hamulcowych jak i kompletnego używanego zacisku hamulcowego na tył są na zaskakująco wysokim poziomie...

[rafi201]

Ja zdecydowałem się na próbę samodzielnej regeneracji zacisków.
Na razie kupiłem zestaw naprawczy za 100 PLN. Jak rozmontuje zacisk i okaże się, że łożyska szrot to trzeba będzie dokupić jeszcze ten element – niestety też nie tani (117zł/szt.) Mam nadzieję,że dam rade i to będzie cały koszt...
Jakbyś chciał jednak kupić zaciski – najtańsze regenerowane jakie widziałem na allegro były po 300zł/szt.:
http://moto.allegro.pl/item940556510_za ... 3_626.html

[thy]

Ja zdecydowałem się na próbę samodzielnej regeneracji zacisków.
Na razie kupiłem zestaw naprawczy za 100 PLN. Jak rozmontuje zacisk i okaże się, że łożyska szrot to trzeba będzie dokupić jeszcze ten element – niestety też nie tani (117zł/szt.) Mam nadzieję,że dam rade i to będzie cały koszt...
Jakbyś chciał jednak kupić zaciski – najtańsze regenerowane jakie widziałem na allegro były po 300zł/szt.:
http://moto.allegro.pl/item940556510_za ... 3_626.html

rafi201 jasne, że najlepszym rozwiązaniem jest wymiana łożysk igiełkowych, ale w ich miejsce zdolny tokarz dorobi tuleje miedziane za 1/10 tej kwoty, co w połączeniu z dobrym smarem miedziowym (na wysoką temperaturę) w zupełności zdaje egzamin w wielu autach, moim zresztą też

[motylek322]

Jeżeli dobrze pamiętam temat mówiący o zastępowaniu łożysk igiełkowych tulejami, to powinny one być nie miedziane ale z brązu.

[thy]

Jeżeli dobrze pamiętam temat mówiący o zastępowaniu łożysk igiełkowych tulejami, to powinny one być nie miedziane ale z brązu.

Fakt, tfu, miedź za miękka, mosiądz, o mosiądz chodzio

[EMILS21]

Zobaczymy jak sprawa się potoczy, na sam początek to muszę rozebrać zacisk na części pierwsze, dobrze jest właśnie zakupić ten zestaw naprawczy, może się przydać...
Co do linki to w sumie nigdy nie miałem z nią problemu, w zimę dobrze pracował ręczny, więc pęknięta nie powinna być, bo z pewnością podczas niskich temperatur by zamarzała...
Po przeczytaniu tego artykułu chyba raczej bym był właśnie za tym łożyskiem igiełkowym, no cóż jednak doświadczenie innych się przydaje

[motylek322]

Jak ja regenerowałem tylne zaciski to też obawiałem się o łożyska igiełkowe. Na szczęście, okazało się, że jest tam sporo brudu co utrudnia działanie hamulca ręcznego. Po oczyszczeniu łożysk i wciśnięciu sporej dawki smaru miedzianego wszystko działa od ok roku OK. I jeszcze jedno co do toczenia pierścieni zastępujących łożyska, będzę się upierał, że należy użyć stopu o nazwie brąz. Nie miedz, nie mosiądz ale brąz. Smar miedziany musi być taki odporny na wysokie temperatury, nie przypadkiem taki do styków elektrycznych.

[EMILS21]

Dzięki kolego za rady i pozdrawiam.

[rafi201]

Przy okazji... czy smarem miedzianym można w zacisku posmarować wszystko, co tego wymaga?

[Siw-y]

Przy okazji... czy smarem miedzianym można w zacisku posmarować wszystko, co tego wymaga?

Nie bardzo, bo miedziowy nie rozpuszcza się w płynie hamulcowym, użyj smaru do tłoczków,
np, takiego


dostępny w każdym IC


Co do linek to są trzy: prawa, lewa i przednia.

[rafi201]

Aha... czyli tłoczek i wszystkie elementy pod nim smarem do tłoczków.
Natomiast gniazdo ręcznego i prowadnice mogę miedzianym?

[Siw-y]

Gniazdo ręcznego też możesz tym do tłoczków, jak uszczelka szczelna to nic mu nie będzie.
Z reguły tam gdzie jest ABS odradzają stosowania smarów miedzianych bo tworzy się ogniwo elektryczne miedź-aluminium i to przyspiesza korozję, trochę prawdy w tym jest a ile tego najstarsi górale nie wiedzą

[rafi201]

Mam taki zestaw naprawczy:
http://www.hdmot.pl/index.php?p4318,rep ... iski-35-mm
są tam 2 saszetki czerwonego, 1 białego nieprzezroczystego, 1 białego przezroczystego...
A w tym wątku jest schemacik smarowania (tyle,że z jednym pomarańczowym):
viewtopic.php?t=38111
Jak ma się ten schemat (jest w połowie pierwszej strony wątku) do smarów, które mam w zestawie?
Czy po prostu dać sobie spokój ze smarami z zestawu i zastosować wszędzie ten do tłoczków. I czy we wszystkich miejscach ze schematu?