Klub MazdaSpeed

Bimbak · przez **Bimbak** » 21 lip 2005, 22:26

@Huano
Mondeo TDCi ma 150 KM i 300 Nm <szok>

i wymiata

Riki · przez **Riki** » 21 lip 2005, 22:56

kibel napisał(a):@Huano
Mondeo TDCi ma 150 KM i 300 Nm szok i wymiata

Hmm z tego co wiem to wersja o mocy 150KM ma 400Nm ale sa jeszcze wersje 115KM i 130KM

Huano · przez **Huano** » 21 lip 2005, 23:15

Hmmm...az tak mocno to on mnie nie objechal – ale moment musial miec wysoki, bo przy ruszaniu szybko uciekal, dopiero pozniej go doganialem... Mam cicha nadzieje ze to byla wersja 150 KM

choc i tak autko jest wyczuwalnie slabsze

Trza gazownikow odwiedzic bo regulacje czuje

no_name · przez **no_name** » 22 lip 2005, 01:06

jak ostatnio jechalem to sie dziwilem bo wszyscy z lewego pasa uciekali na prawy

pelen respekt dla madzi byl,ale i tak trafil sie gosc w czarnej bejcy 2.5 e36 3 drzwiowa niezle wymiatal od 80 do 140 trzymalem sie,ale dalej mnie zjada. i tak trzymalem sie go przez 10km i dal sie kilnac <lol>

chyba zupa sie konczyla

dobrze, ze madzia nie pali tyle co bejca bo za te 60zl co zalalem to wtedy przejechalem 40km dosc ostro i jeszcze z 20zl w baku zostalo

Bimbak · przez **Bimbak** » 22 lip 2005, 08:52

Riki napisał(a):130KM

No włąśnie zastanawiałem sie jak to było jak pisałem tamtego posta....

Ale nadal sie bardziej skłaniam do 150 KM i 300Nm (wiem napewno że 300Nm)

Italiano · przez **Italiano** » 22 lip 2005, 21:43

kibel napisał(a): Ale nadal sie bardziej skłaniam do 150 KM i 300Nm (wiem napewno że 300Nm)

2.2 Duratorq TDCi Diesel 2198 cm3 4 cylindry w ukł. rzędowym / DOHC / 16 zaworów / głowica ze stopu lekkiego / bezpośredni wtrysk paliwa w układzie common-rail / turbosprężarka z chłodnicą powietrza i funkcją chwilowego przeciążenia silnika / dwumasowe koło zamachowe 114 kW
(155 KM) przy 3500 obr/min 360 / 400** Nm przy 1800 obr/min
*Wartości uzyskane podczas testów zgodnie z normą ISO 1585. **chwilwe przeciążenie silnika (overboost).

Riki · przez **Riki** » 23 lip 2005, 10:48

Mondeo ma 360/400Nm z silnika 2.2 TDCi tak jak napisal Italiano i jest to jeden z mocniejszych diesli w klasie, mocniejsza jest tylko Toyotka Avensis ma cos kolo 180KM i moment takze 400Nm

ale w Mondeo jest jeszcze 2.0TDCi i ma 115KM lub 130KM

Huano podjedz do gazownikow i bedziesz wymiatal

Italiano · przez **Italiano** » 23 lip 2005, 13:04

Riki napisał(a):Toyotka Avensis ma cos kolo 180KM i moment takze 400Nm

To przebijam go BMW330cd 204KM,410Nm.

Italiano · przez **Italiano** » 23 lip 2005, 13:07

I jest jeszcze coś takiego MB C30CDI AMG 231 KM,540Nm.

no_name · przez **no_name** » 23 lip 2005, 13:18

a tam ja wole slawna polska supre <diabełek>

Riki · przez **Riki** » 23 lip 2005, 16:21

Italiano napisał(a):To przebijam go BMW330cd 204KM,410Nm

Masz racje zwracam honor

ale diesel w BMW to pomylka

I jest jeszcze coś takiego MB C30CDI AMG 231 KM,540Nm.

Tak jest ale to jest AMG czyli autko o charakterze sportowym a mowimy o serii

choc diesel w mercedesie z lat 90 to bajka nie wiem jak w nowych

mialem przyjemnosc jezdzic klasa S z silnikiem 320CDI jazda super ciekawe jak z trwaloscia

Italiano · przez **Italiano** » 23 lip 2005, 19:26

Riki napisał(a):Tak jest ale to jest AMG czyli autko o charakterze sportowym a mowimy o serii

No tak

Riki napisał(a): ale diesel w BMW to pomylka

Czemu? Ja tak nie myśle.To jest auto jak każe inne,a że mają charakter troszku sportowy,no cóż....

.

Huano · przez **Huano** » 23 lip 2005, 20:16

Hehehe – rozwiazal sie problem dziwnych osiagow... Mam padly alternator – autko nie mialo pradu i nie mialo jak jezdzic (dzisiaj zdechl akumulator). Po zalozeniu nowego akumulatora (przelozylem od ojca) autko zbiera sie tak jak powinno (tzn. zbieralo bo juz mu akumulator oddalem, moj sie laduje, alternator wyjety czeka poniedzialku). Tak wiec niedlugo znow bede smigal jak dawniej

P.S. Gazownikow przepraszam za "cieple" slowa w ich strone skierowane, bo 2 tygodnie temu bylemna wymianie filterka i regulacjach

Italiano · przez **Italiano** » 23 lip 2005, 20:41

2.4 Multijet 20v
(2387 cc, 200 CV-CEE, 216 km/h)
To ja wygrzebałem coś takiego, w nowym Fiat Croma.

Globy · przez **Globy** » 23 lip 2005, 21:11

To dobrze, Huano <spoko>

Przyjemnosc wkrecania BP-DOHC i FE3 na dwojce jest nieziemska

Huano · przez **Huano** » 23 lip 2005, 21:40

Globy napisał(a):To dobrze, Huano spoko Przyjemnosc wkrecania BP-DOHC i FE3 na dwojce jest nieziemska zeby

oj jest jest... robi wrazenie nawet na dieslach (w koncu moze i moment nie jest az tak duzy – prawie 200 Nm, ale za to przez dluzszy czas niz w dieselku, czym dosc mocno nadrabiam przy wszelkiego rodzaju startach z TDi (oczywiscie nie mowie tu o elnej czerwieni – kamikadze nie jestem

)
P.S. Szkoda tylko ze trzeci bieg jest jakiś taki slaby...

Waluś · przez **Waluś** » 24 lip 2005, 11:47

Globy napisał(a):Przyjemnosc wkrecania BP-DOHC i FE3 na dwojce jest nieziemska

hihhhi nie tylko. Nieziemsko wkręca sie też F2T

:D
I faktycznie 3 biek jest marny, bo jak kilnołem sie z Callibrą 16V to jak dałem na 3 to wyraźnie mnie dochodził

Globy · przez **Globy** » 24 lip 2005, 11:54

No, i mnie na 3. jakis jeden samochod pamietam doganial... Tyle, ze lubilem na niej wyprzedzac, bo dwojka troche za wczesnie sie konczyla (jakos pod 100-110)

Pamietam wzrok mojego ojca, gdy pierwszy raz pokazalem mu myk 5-3

Bimbak · przez **Bimbak** » 24 lip 2005, 12:28

Riki napisał(a):2.0TDCi i ma 115KM lub 130KM

i tego miałem na mysli

Waluś · przez **Waluś** » 24 lip 2005, 14:18

Globy napisał(a):5-3

to ten mój ulubiony <lol>

Klub MazdaSpeed

Kills on Road & Street

Kto przegląda forum

Moderator