Klub MazdaSpeed

mazielony · przez **mazielony** » 20 gru 2009, 23:58

tylko ze ja podejrzewam ze ilosc koni pozostanie taka sama a moze uda mi sie moment podbic o te 10Nm szczegolnie ze nic mnie to nie kosztuje.

mazielony · przez **mazielony** » 23 gru 2009, 15:18

Powiem wam ze troche jestem zawiedziony:/ zmienili mi boxa na tego do pompy denso i wyglada to tak:
Obrazek

Generalnie juz cos nie bardzo jest pomiar serii bo niby skad 98KM?! jak to wersja 90konna. na wczesniejszym boxie mialem 118KM i moment 259 ale do 2tys nic sie nie dzialo. wykresy sie nakladaly. wiec postanowili ze przetestuja boxa dedykowanego. koles powiedzial ze bardzo dziwna sytuacja bo robił już kilka mazd i na tym boxie nr101104 powinna miec wiecej koni i mowil tez ze wiekszosc na nim strasznie dymi (stosowali wtedy manual boost control), a moja w ogole nie dymi?! strasznie nie chcial zebym sie chwalil tym wynikiem na forum

Udesky · przez **Udesky** » 23 gru 2009, 16:42

mazielony napisał(a):Generalnie juz cos nie bardzo jest pomiar serii bo niby skad 98KM?! jak to wersja 90konna.

Może fabryka dała ci gifta.

mazielony napisał(a):oles powiedzial ze bardzo dziwna sytuacja bo robił już kilka mazd i na tym boxie nr101104 powinna miec wiecej koni i mowil tez ze wiekszosc na nim strasznie dymi (stosowali wtedy manual boost control), a moja w ogole nie dymi?!

Większa ilość KM była okupiona dymieniem. Ty masz rozsądnie. Czyli mniej koni, ale bez dymu. Choć zobaczy się w ciepłe dni.

Generalnie wykres jak na BOXa całkiem przyzwoity.

mazielony · przez **mazielony** » 23 gru 2009, 18:02

Tylko ze ten koles mi pokazywal ze moment ostatnio w innej 323F byl na 270Nm a w zasadzie roznice byly duze powyzej 3 tys obrotow miedzy seria a boxem o okolo 50Nm. Wiesz mnie nie zalezy zeby miec KM wiecej bo nie tym sie "jezdzi" a momentem.

Enduro · przez **Enduro** » 23 gru 2009, 18:19

mazielony napisał(a): Wiesz mnie nie zalezy zeby miec KM wiecej bo nie tym sie "jezdzi" a momentem.

dokladnie.....
pzdr
E.

Grzyby · przez **Grzyby** » 23 gru 2009, 18:20

mazielony napisał(a):Wiesz mnie nie zalezy zeby miec KM wiecej bo nie tym sie "jezdzi" a momentem.

eeech, czyli 20KM i 1000Nm objedzie 100KM i 200Nm?

Udesky · przez **Udesky** » 23 gru 2009, 20:19

O ile się nie mylę moc jest obliczana z momentu więc na jedno wychodzi. Więcej NM to więcej KM.
Poza tym jak wiadomo diesel traci dużo NM przez dużą wagę podzespołów.

mazielony napisał(a):Tylko ze ten koles mi pokazywal ze moment ostatnio w innej 323F byl na 270Nm

Każdy silnik jest inny. Może twój jest oporny na podkręcanie, też tak bywa, ewentualnie może masz gdzieś czopa.
Pomiar był na obciążeniowej czy inercyjnej hamowni?

I tak nie masz na co narzekać. Masz przyrost 15KM i 20NM. TDI 90KM mają tylko nie co większe przyrosty mocy, choć NM już więcej. Ale tam jest indywidualny program, a nie box.

mazielony · przez **mazielony** » 4 sty 2010, 23:08

Powiem wam ze zrobiłem juz 1000km w trasie i czuć różnice miedzy tym co serja proponuje a tym boxem ktory mam teraz. szczegolnie to czuc przy wyprzedzaniu gdzie zaczyna wczesniej i konczy znacznie ponzniej (mowa o obrotach)

Riki · przez **Riki** » 6 sty 2010, 00:30

mazielony

W ostatnim tygodniu zrobiłem w trasie ponad 500Km, teraz w weekend doleci jeszcze pod 400Km.. aż nie chce się wysiadać i to wszystko przy spalaniu rzędu 6l

Chyba muszę w okresie zimowym wrócić do seryjnego doładowania, bo na niedogrzanym motorze w zakresie 2500-3500 łapie mi boost cut-y...

tak mi to wygląda....

daniel2505 · przez **daniel2505** » 10 sty 2010, 17:49

Ja właśnie jestem na etapie fascynacji osiągami silnika po montażu Boxu od Enduro z naszego forum. Box jest niemieckiej firmy AMH Booster i ma regulowane nastawy. Powinien dawać przyrost mocy na poziomie 30%, ale nie wiem czy aż tyle udało mi się uzyskać bo hamownia w moim pięknym mieście nie działa w śnieżne dni. Jedno co mogę powiedzieć to, to ze silnik niesamowicie odżył "na dole" Wcześniej bardzo denerwował mnie brak mocy MZR-CD na niskich obrotach a teraz silnik jest dużo bardziej elastyczny. Rownież podczas wyprzedzania zauważalnie skrócił się czas przejeżdżania obok TIRa

[/b]

Enduro · przez **Enduro** » 10 sty 2010, 22:48

daniel2505 napisał(a): Jedno co mogę powiedzieć to, to ze silnik niesamowicie odżył "na dole" Wcześniej bardzo denerwował mnie brak mocy MZR-CD na niskich obrotach a teraz silnik jest dużo bardziej elastyczny. Rownież podczas wyprzedzania zauważalnie skrócił się czas przejeżdżania obok TIRa [/b]

jak troche z nim pojezdzisz, to wez, tak na probe,
odepnij go na jeden dzien i pojezdzij seryjnie
to wtedy odczujesz dopiero to zubozenie...
znam to uczucie, bo raz jeden mi sie popsul poprzez mycie silnika..
pzdr
Enduro

Piterx · przez **Piterx** » 10 sty 2010, 23:55

Wcześniej bardzo denerwował mnie brak mocy MZR-CD na niskich obrotach

jaki brak mocy????

daniel2505 · przez **daniel2505** » 11 sty 2010, 12:37

Piterx napisał(a):jaki brak mocy??

W porównaniu do choćby TDI w naszych silniczkach jest dużo gorszy dół. Szczególnie mnie to denerwowało gdy np. dojeżdżałem powoli do skrzyzowania i trzebabyło z dwójki rozpedzić się od np 1400obr. Silnik musiał się chwilę zastanowić teraz idzie płynnie i gładko.

Enduro napisał(a):jak troche z nim pojezdzisz, to wez, tak na probe,
odepnij go na jeden dzien i pojezdzij seryjnie
to wtedy odczujesz dopiero to zubozenie...

Na pewno, chociaż i teraz jestem bardzo zadowolony z zachowania silnika po montazu boxu. Ale prawda jest taka że apetyt rośnie w miarę jedzenia i po dwóch dniach faktycznie noga przyzyczaja się do większej mocy i chce WIĘCEJ

Enduro · przez **Enduro** » 11 sty 2010, 14:14

daniel2505 napisał(a):Na pewno, chociaż i teraz jestem bardzo zadowolony z zachowania silnika po montazu boxu. Ale prawda jest taka że apetyt rośnie w miarę jedzenia i po dwóch dniach faktycznie noga przyzyczaja się do większej mocy i chce WIĘCEJ

mocy nigdy za wiele, choc aspekty ekonomiczne odgrywaja tez spora role!
ale jesli one sa nieistotne, to polecam V8 najlepiej z kompr.
pozdr
E.

robertss · przez **robertss** » 11 sty 2010, 14:15

bartezm chyba zasypało

bo miał być opis tubingu do DITD i nima

Enduro · przez **Enduro** » 11 sty 2010, 14:27

robertss napisał(a):bartezm chyba zasypało bo miał być opis tubingu do DITD i nima

zasypalo!
E.

Barthez · przez **Barthez** » 11 sty 2010, 14:48

dzis wrocilem do polandu... wieczorem wracam do tematu – dzieki za przypomnienie...

zmyslo · przez **zmyslo** » 11 sty 2010, 15:54

mazielony napisał(a):Powiem wam ze zrobiłem juz 1000km w trasie i czuć różnice miedzy tym co serja proponuje a tym boxem ktory mam teraz. szczegolnie to czuc przy wyprzedzaniu gdzie zaczyna wczesniej i konczy znacznie ponzniej (mowa o obrotach)

Ile Cię kosztowała ta modyfikacja?

mazielony · przez **mazielony** » 12 sty 2010, 00:22

Kosztowała mnie 1350zł.

**Wilhelm** · przez **Wilhelm** » 13 sty 2010, 13:24

Panowie (i Panie) jak ktoś z Was modyfikował (chip/box) diesla Mazdy 2.0 143 KM (mazda po lifcie) to bardzo uprzejmie poprosze o realny rezultat – ILE :–)

bardzo dzieki
W.

Klub MazdaSpeed

CHIP Tuning – DIESEL

Kto przegląda forum

Moderator