Oleje silnikowe

[Pankuba]

Bez problemu, jeśli bierzemy pod uwagę normy i wszelkie inne deklaracje producenta.

[prezes83]

malkolm na jakim dokładnie ?

Pankuba jakiś Twój typ ?

[Pankuba]

Wahałbym się między Elfem i Valvoline. Interesujące Ciebie oleje Total i Elf to chyba bardzo podobne, jeśli nie identyczne produkty wypuszczane pod innymi markami.
Z opisów wynikałoby, że Valvoline jako jedyny jest pełnym syntetykiem. W pozostałych olej bazowy w większej części powstał w wyniku hydrokrakingu (HC) lub/i hydroizomeryzacji (HI), czyli chodzi o tzw. niekonwencjonalny olej mineralny. W oleju bazowym jest jakaś domieszka "prawdziwego" syntetyku czyli PAO. Jakby nie było, to bardzo dobre oleje, nie gloryfikuję PAO

BTW: Wg polskiego ustawodawstwa olej można nazwać syntetycznym (nie mylić z olejem "w pełni syntetycznym"), jeżeli w oleju bazowym jest max. 70% oleju HC/HI, a reszta, czyli min.30% to PAO (ewentualnie estry).

[Pankuba]

dubel

[malkolm]

malkolm na jakim dokładnie ?

ja mam lotos trafic 5w40
a teram mam pytanie z innej beczki, z jakiego powodu silnik nie pobiera w ogule oleju marki x a inny y bardzo mu smakuje??

[Krisek]

Ha to jest Magia ....

bywa tak ze przy zmianie marki do 3 wymian moze wystepowac zuzycie oleju pozniej zniknac ...
prawda jest taka ze niema jednoznacznej odpowiedzi dlaczego tak jest ?

Lotos dobry wybor I wspierasz Polska Firme !

Lotos i Orlen robi fantastyczne oleje ... jak moj zapas mi sie skonczy cos sobie wysle z PL

[malkolm]

u mnie po przejściu z mobila 10w40 na lotosa 5w40 zauważyłem że coś więcej ubywa niż zwykle na tamtym, ale skoro tak mówisz to będę kontynuował kolejne zmiany znowu na lotosa

[travisowski]

Panowie co innego jak roznica lezy w marce a co innego jak roznica lezy w klasie lepkosci

z tego co napisales malkolm zrozumialem ze bieze ci 5w40 a 10w40 ci nie bralo.
chyba wiadomo dlaczego no nie?? szczegolnie jak silniczek troszke juz przejechal
marka nie ma tutaj nic do rzeczy

co innego jak jednej pije a drugiej nie przy tej samej klasie lepkosciowej. wtedy tak jak krisek pisze po 3 zmianach moze sie uspokoic

[dyszel]

dokładnie, nie wiem co to za fachowcy namawiają wszystkich żeby przechodzić z półsyntetyka na syntetyk Wam też w wieku 30 lat smakowała by kaszka Bebiko?

[Pankuba]

dokładnie, nie wiem co to za fachowcy namawiają wszystkich żeby przechodzić z półsyntetyka na syntetyk Wam też w wieku 30 lat smakowała by kaszka Bebiko?

Idąc Twoim tokiem myślenia, to wszyscy powinni pozostać na bebiko i nie eksperymentować, bo przecież bebiko dobrze wchodzi:)
Poza tym chyba nie zrozumiałeś travisowskiego.

[dyszel]

kolego moje przesłanie jest takie, póki silnik jest w miarę świeży niech jeździ na synetyku, jak jest już starszy (duży przebieg) i zaczyna podpijać oliwkę zmienia się na zwykle na 10w/40, a tu parę "mechaników" proponuje zalewanie syntetykiem silnika który już 100 tysięcy pokonał na półsyntetyku lub nawet mineralnym. Bardzo dobrze zrozumiałem

[Krisek]

10w40 a 5w40 nie jest problemem ...
Kontroluj stan ... odczekaj 2-3 Wymiany powinno sie zmniejszyc lub zastopowac ...

Mozliwe ze Lotos zaczol czyscic wszystko pierscienie itd ...

Bedzie OK ..

znam samochody z lat 80 przechodzace na syntetyki ...
Ale przejscie musi miec dobr podstawy ....

ale co zmieni mineralny ? przy starszym silniku – bo nierozumiem co mial by osiagnac ...
Ponad to Mechanicy nie powinni wogule wypowiadac sie w olejach ... bo to Trybologowie sie zajmuja takim tematem ...

[Pankuba]

kolego moje przesłanie jest takie, póki silnik jest w miarę świeży niech jeździ na synetyku, jak jest już starszy (duży przebieg) i zaczyna podpijać oliwkę zmienia się na zwykle na 10w/40, a tu parę "mechaników" proponuje zalewanie syntetykiem silnika który już 100 tysięcy pokonał na półsyntetyku lub nawet mineralnym. Bardzo dobrze zrozumiałem

Jeśli chodzi o Twoje "przesłanie", to jest ono jasne. Tych "parę mechaników", to tak naprawdę nie są mechanicy, no ale niech travisowski się wypowie

[prezes83]

Więc... Lotos Trafiic czy ELF Excellinium ?

[dyszel]

W samochodzie o znacznym przebiegu synetyk czyści wszelki nagar, powoduje rozszczelnienie oraz zwiększone zużycie oleju – powie to każdy dobry mechanik

[travisowski]

krisek od wszystkiego sa wyjatki. ale wyjatkami nie mozesz operowac.

pierscienie w starym aucie maja prawo robic swoje po przejsciu z 10w na 5w i pobor wcale nie musi ustapic.

nie na darmo jest zasada ze nie przechodzi sie z wyzszego na nizszy w silnikach starszych

[Krisek]

Jesli silnik nie jest wstanie przyjac syntetyka ze wzgledu na poszarpane/zuzyte uszczelki powinien zostac naprawiony ... a nie maskowac problem kiepskimi olejami ...

A zuzycie oleju pomiedzy syntetykiem a mineralnym nie bedzie wieksze mniejsze bo niby czemu ?

[dyszel]

nie na darmo jest zasada ze nie przechodzi sie z wyzszego na nizszy w silnikach starszych

dokładnie taka jest zasada ogólnie przyjęta na świecie

[travisowski]

Jesli silnik nie jest wstanie przyjac syntetyka ze wzgledu na poszarpane/zuzyte uszczelki powinien zostac naprawiony ... a nie maskowac problem kiepskimi olejami ...

zgadzam sie.
tylko nie kazdy bedzie remontowal stary silnik ktory nie bieze oleju z zalany jest 10w czy 15w

pobor oleju to nie tylko wycieki sam wiesz o tym doskonale. a jak nie cieknie i nie spala to tak ma byc. wiec po to zmieniac na 5w zeby robic remont? no litosci

jesli masz pewnosc co do stanu silnika to oki. zmieniasz i cieszysz sie

ale nie kazdy zna stan silnika bo nie kazdy ma auto od nowosci

A zuzycie oleju pomiedzy syntetykiem a mineralnym nie bedzie wieksze mniejsze bo niby czemu ?

no jak to czemu. kris nie zartuj sobie.

[Pankuba]

nie na darmo jest zasada ze nie przechodzi sie z wyzszego na nizszy w silnikach starszych

dokładnie taka jest zasada ogólnie przyjęta na świecie

Równie dobrze można napisać: Ogólna zasada jest taka, że jak zmieniłeś i pobiera więcej oleju, to nie znaczy, że doszło do rozszczelnienia.

ale nie kazdy zna stan silnika bo nie kazdy ma auto od nowosci

Przy założeniu, że każdy, kto ma auto od nowości, faktycznie zna stan swojego silnika i nikt, kto nie ma auta od nowości, nie moze znać stanu swojego silnika