Klub MazdaSpeed

**Gość** · przez **Gość** » 5 wrz 2007, 19:39

mam problem moje hamulce nie raz szwankuja chcialbym zmienic uklad hamulcowy na jakis mocniejszy czy mozecie mi cos poradzic poprostu nie wytrzymuja hamowania z zwiekszych predkosci

Simo · przez **Simo** » 5 wrz 2007, 19:55

Po pierwsze primo: jaki masz silnik? (uzupełnij profil)
po drugie primo: zrób dokładne oględziny każdego elementu ukł. ham.
jeśli jest wszystko sprawne tj. cylinderki nie zapieczone, płyn wymieniony (ważne!!), no i oczywiście klocki w normie zużycia TO czeka cię swap hampli z 1.8 (zakładając że masz 1.5)

madzia · przez **madzia** » 10 lis 2009, 11:59

Nie chcę zakładać nowego tematu , więc chciałabym się dowiedzieć co jest potrzebne do swapa hamulców z silnika 1,5 BA na 1,8 takie jak: zaciski , jarzma , zwrotnice , tarcze , itd . Czy nie koniecznie.

MariuS · przez **MariuS** » 10 lis 2009, 12:50

Gość napisał(a):uklad hamulcowy na jakis mocniejszy

przywróć układ do stanu takiego jak wychodził z fabryki, kiedy miałem Z5 zregenerowałem cały układ hamulcowy, najpierw regeneracja zacisków, potem kupiłem nacinane i nawiercane tarcze Mikoda GT (komplet kolo 200zł) i nowe klocki, regeneracja(przeczyszczenie i wymiana okładzin bębnów na tyle) i po tych zmianach hamulce były zuuupełnie inne znaczy się o wiele bardziej efektywne

A dla tych którzy mają Z5 i chcą SWAP-ować tarcze z BP, CHRISTOPHORUS robił takiego moda, ja wiem tyle że on jest mega zadowolony z tej konwersji

madzia napisał(a):co jest potrzebne do swapa hamulców z silnika 1,5 BA na 1,8

zwrotnice z piastami i tarczami, strzemiona, zaciski mogą być z Z5

madzia · przez **madzia** » 10 lis 2009, 13:14

mariusz_sti napisał(a):zwrotnice z piastami i tarczami, strzemiona, zaciski zostały z Z5

A klocki zostają takie same? chodzi o zaciski , gdyż sama tarcza zwiększy się na śr. o 23mm z 234mm jak obecnie na 257mm i bobrze byłoby zwiększyć płaszczyznę hamowania. Może dobrać większy zacisk. Czy dobrze myślę?

gadula · przez **gadula** » 10 lis 2009, 14:33

mariusz_sti napisał(a):zaciski mogą być z Z5

Jak już robić to porządnie, i wymienić zaciski również. Są one większe, i felgi 13" już nie podejdą.

madzia · przez **madzia** » 10 lis 2009, 14:39

gadula napisał(a):Jak już robić to porządnie, i wymienić zaciski również. Są one większe, i felgi 13" już nie podejdą.

Dobrze myślałam. Ale z jakiego modelu większe zaciski? felgi mam 15" tylko nie pamiętam jakie mam ET

gadula · przez **gadula** » 10 lis 2009, 14:45

madzia napisał(a):Ale z jakiego modelu większe zaciski?

od BP z BA, razem z tarczami. Teraz już nie jestem pewien, ale piasty mogą chyba zostać stare...

madzia · przez **madzia** » 10 lis 2009, 15:17

gadula napisał(a):od BP z BA, razem z tarczami

Aż taka mocna to nie jestem w skrótach co to jest BP!!!! , natomiast wiem że BA to mój model z silnikiem 1,5 dm3

gadula · przez **gadula** » 10 lis 2009, 15:44

madzia napisał(a):że BA to mój model z silnikiem 1,5 dm3

To, że Twój model to tak

Ale w tym modelu były trzy silniki 1.5, czyli Z5, 1.8 – BP, oraz 2.0 – KF

Więc posiadasz BA Z5.

madzia · przez **madzia** » 10 lis 2009, 16:01

O to właśnie mi chodziło <spoko>

DZIĘKUJĘ za wyjaśnienie

Gandziej · przez **Gandziej** » 10 lis 2009, 21:12

Jaki orientacyjny koszt takiego swapa jest?

Hazu · przez **Hazu** » 10 lis 2009, 22:34

To zależy od tego za ile kupisz cześci.
Może warto by było przy okazji wymienić tylne bębny na tarcze
chyba d BG hammulce tarczowe do Ba podejdą.

Gandziej · przez **Gandziej** » 10 lis 2009, 22:39

No załóżmy, że będą to jakieś nowe zamienniki.

marcin255 · przez **marcin255** » 11 lis 2009, 00:03

ktoś już wiele razy się rozpisywał na temat zmiany siły hamowania , zmiainy rozłozenia siły hamowania itp. do najbezpieczniejszych rzeczy to nie należy. Jak bardzo zmieni się charakterystyka całego układu hamowania [ dopasowanego i dobranego fabrycznie po jakichśtam testach i próbach] gdy załozymy tarcze na tył? Siła hamowania z tyłu będzie wieksza niz z przodu co za tym idzie ?

Klub MazdaSpeed

zmiana układu hamulcowego

Kto przegląda forum

Moderator