Problem ze zbieżnością – auto sciąga na prawo

[alk80]

wystarczy ale pod warunkiem że to akurat dolne są tu winne, ten mój rysunek był tylko przykładowy, bo kiedy przedni jest winny to objaw jest ten sam,
jak nie masz kasy to popytaj w swoich okolicach ile kosztuje regeneracja, czasem wychodzi taniej

[mildan]

Zmienię najpierw te tylne tuleje i zobaczymy.
Napisze później czy to coś dało.
alk80 dzięki za pomoc.

[alk80]

mildan jak możesz sobie na to pozwolić to podnieś całe przednie zawieszenie, wybij sworznie ze zwrotnic poruszaj wahaczami i popatrz która tuleja najbardziej sie odkształca, wtedy będziesz wiedział troche więcej co i jak

[Artur56]

Z tego co wiem sworznie nie sa wybijane .
Problemem są łozyska na mcphersonie , one powoduje te wszytkie zjawiska

[rafi201]

Witam
Podepnę się bo zaniepokoiły mnie wczoraj objawy podobne do wyżej opisanych.
Przy prędkościach ok.140 auto mi trochę pływało, coś jakby nadwrażliwy (bardzo czuły) układ kierowniczy wymagający ciągłej uwagi i minimalnych korekt.
Był może boczny wiatr ale nie był aż tak silny...
Zastanawiałem się czy to jakieś luzy czy może brak odcięcia wspomagania – właściwie nie wiem czy wspomaganie działa przez cały czas czy też jest "odcinane" przy większych prędkościach???
Ponad to ostatnio po wymianie opon na nowe zimówki auto zaczęło lekko ściągać na prawo. Wcześniej, na starych letnich nie ściągało ani trochę.

[alk80]

rafi201 nasze GF/GW są wrażliwe nawet na niewielkie podmuchy wiatru, nierówności czy też pochylenie drogi, jeśli nie słychać żadnych luzów to ja bym sie nie martwił, ale to pływanie auta przy ponad 140km/h + ściąganie w prawo daje powody do ustawienia geometrii i lepiej to zrób szybko bo szkoda zniszczyć nowe opony
a co do wspomagania to chyba jest tak że im szybciej kręci sie silnik tym słabiej działa ale głowy nie dam

[rafi201]

O.K. Sprawdzę czy nie ma luzów i zrobię geometrię.
Dzięki i pozdrawiam

[tomkap]

Mam także problem ściągania, który opiszę:
Ścągało w lewo, więc przestawiłem minimalnie lewe koło w prawo no i wydawało mi się że jest dobrze, lecz do czasu. Teraz ściąga w prawo jak na skrzyżowaniu skręcę w prawo. Jak skręcę w lewo to coś jakby się przestawiało i wtedy ściąga w odwrotną stronę. Casami jest dobrze, ąz do następnego mocnego skrętu.
Dodam że do wymiany mam przeguby, którę jakoś szybko poleciały i na skrętach mocno grzechoczą. Przymierzam się do wymiany o dlatego czekam z prawidłowym ustawienim zbierzności, ale czy to przez nie bo innych luzów nie znalazłem.

[alk80]

dobre czy złe przeguby nie mają nic wspólnego ze zbierznością, może być coś z przekładnią albo masz luźno przykręconą którąś z tuleji co jest mniej prawdopodobne, prędzej bedzie zużyty krzyżak na kolumnie kier.
wjedz sobie na kanał, posadź kogoś za kierownicą i przy wyłączonym silniku kręci kierownicą w prawo i w lewo, albo jedź na trzepaczke powiedz kolesiowi co ci sie dzieje, niech poszuka
może to być coś grubszego a może być drobiazg

[Veetec]

EDIT: z zwiazku z polaczeniem watków usunąłem ten post

[Artur56]

Trzeba pewnie jeszcze wymienic łozyska na MacPhersonie. Jezeli słychac cos podczas skrecania . Ja naeazie nic nie robiłem , przyzwyczaiłem sie . Zamierzam po sezonie zimowym zając sie tym. Na zimowkach efekt sciągania na prawo jest o wiele mniejszy.

[Veetec]

EDIT: z zwiazku z polaczeniem watków usunąłem ten post

[Veetec]

Mam następujący problem.

Przy dynamicznym ruszaniu oraz przy dynamicznym przyspieszaniu auto skręca w prawo. Gdy ruszam z puszczoną kierownicą to ona skręca sie. Zjawisko to wzmaga się to na śliskiej nawierzchni.
Przy ruszaniu delikatnym (a wlasciwie normalnym) problem nie wystepuje.

Przy jednostajnej jezdzie (na biegu ale bez przyspieszania oraz na luzie) a takze przy hamowaniu jest OK.

Geometria sprawdzona i jest OK. Wymienione są amortyzatory, drążki kier. (nie tylko koncowki ale całe kpl.) oraz tylne tuleje przednich wahaczy (t.z.w. motyle).

Co moze byc przyczyną?
Czy jednak szukac w ustawieniu geometrii? Cos regulować?
Wahacz lub inne tuleje? – byly sprawdzane i ponoc są sztywne i nie ma luzów ...
Moze cos z napędem?
Cos z półośką?

Na szaprakach wszystko jest OK.

Jedyne co zauważyłem to lekko naderwana jedna z poduszek silnika. Znajduje sie ona pod silnikiem i jest taka prostokątna (podłużna). Czy to moze miec związek?

Moze ktos mial podobny problem i usało sie go rozwiazac. Bede wdzieczny za pomoc.

Edit by MazDarek -dołączyłem do podobnego. Proszę o kontynuowanie dyskusji w jednym temacie.

[Mieczyslaw]

ja mam takie blache pytanie i podpowiedz w jednym. a sprawdzales cisnienie w oponach?

[Veetec]

ja mam takie blache pytanie i podpowiedz w jednym. a sprawdzales cisnienie w oponach?

Od czasu jak pojawił mi sie ten problem cisnienie sprawdzam obsesyjnie ...

[Mieczyslaw]

hehe ale wolalem zapytac moze faktycznie cos z napedem bo skoro na luzie i bez przyspieszania jest ok to w tym jest problem

[Pit]

Sworzeń lub tuleja któregoś wahacza.

[Redoo]

Sworzeń lub tuleja któregoś wahacza.

lub przegub

[Veetec]

Sworzeń lub tuleja któregoś wahacza.

lub przegub

Zakupilem tuleje (NOK) i za tydzien bede je wymienial (+geo). Mam nadzieje, że to pomoze ...

[Wincam]

Mi troche tez ciagnelo w rpawo w mojej GFce ale mialem spierdzielona zbierznosc, po regulacji juz duzo lepiej lae delikatnie mi jeszcze sciaga. Mechanik poweidzial ze to pzrez to ze za dlugo jezdzilem z rozpierdzielona zbierznoscia i zaczelo mi brac troszke opone, moze po prostu masz opony do d..?