Ciężko wchodzące biegi (626 GE G25M-R)

[Globy]

Spoko Jaksa, niejedna

[Waluś]

Włąśnie nie jedna. Ja napewno. A Narazie tylko jedna nie docenia.

[Jaksa]

Dzięki panowie ! A co do " Taxi " to nie tak! tam nie tylko kolektor był wymieniany – parę innych tematów bylo i kwota była 1100 a nie 1500 mam tego pana w kompie( byl dokladnie 03-07-2000 r.) Pozdrawiam i jeszcze raz dzięki.

[xXx]

Też muszę to zrobić, bo mi zaczyna ciężko chodzić.

Pozdro

[Waluś]

To wpadaj do mnie na kanał hehehe

[xXx]

Dzięki wielkie z propozycję, tylko że troszkę daleko.

[Waluś]

e tam daleko

[xXx]

Pogadamy w Rykach!!

[Waluś]

nie ma sprawy
Odezwe się w piątek do ciebie

[Jaksa]

Zrobić lewarek to pryszcz . Jak ktoś będzie mial problem niech wali do mnie jak w dym ( wypalasz jednego papierosa i lewarek chodzi jak malina ) W przeglądzie robimy to gratisowo. ( pewnie zapytacie " a poza przeglądem ) dla klubu też w gratisie ( ew koszt tulejek lub śruby ) Pozdrawiam.

[makben]

A nie mógłbyś się przeprowadzić na Śląsk? Miałbym bliżej do Ciebie

[Jaksa]

Przecie do Warszawy to 3 godz. jazdy. Mieszkam w Warszawie od urodzenia ( 38 lat ) i nie wiem czy bym chcial się przeprowadzić ale przemyślę propozycję

[roberto81]

Trochę dawno było, ale podepnę się pod temat. Od jakiegoś czasu u mnie dosyć często przy zmianie biegów( w szczególności przy redukcji na 3) jest takie chrupnięcie, a o ciężkiej zmianie nie wspomnę. Wyczytałem w poście Pana Jaksy:

Witaj Na lewarku zmiany biegów ( pod spodem a nad tłumikiem ) są cięgna i masz śrubę łączacą górną cześć z dolną musisz wyjąć te śrubkę oraz tulejki ( 2 szt ) teflonowe następnie oczyścić śrubę z rdzy. Przy składaniu dobrze posmaruj śrubkę . Biegi powinny wchodzić jak w masełko. Druga śruba jest przy wybieraku przy samej już skrzyni tam też możesz zrobić to samo . A co do oleju w skrzyni to pewnie jest ful. Pozdrawiam i życzę milej pracy .

Jeżeli to pomoże to czy mógłby mi ktoś przesłać fotkę w którym miejscu są te śruby i tulejki? Będę bardzo wdzięczny. Niedługo będę na kanale, to bym sobie to oczyścił. Pozdrawiam!

[noxes]

jedna pod osłoną termiczną mniej więcej na początku tłumika środkowego. Druga jak już Jaksa napisał przy samej skrzyni.

[roberto81]

A nie pamiętasz na jaki klucz są te śruby? Robiłeś to u siebie Noxes? Pomogło?

[noxes]

Robiłem i pomogło. A na jaki klucz hmm nie pamiętam bo to sporo czasu temu było. CHyba będą potrzebne dwa różne klucze, ale jakie to nie pamiętam. Być może, ze 12 i 14.

[luk-kk]

Czyli ile dokładnie jest tych tulejek i śrub do wymiany w GE ? 4 tulejki i 2 śruby ?
Czy te numery się zgadzają ?
tulejki – 2x B001-46-062 i 2x GA5R-46-062
śruby – GA2A-46-133 i B001-46-134

[roberto81]

Może tylko trzeba by było przesmarować stare? Bo nowe jakoś sporo kosztują. Czy naprawa w 626 GE przebiega tak samo jak w tym poście? viewtopic.php?f=116&t=26071

[kamilspider]

wystarczy oczyścić z rdzy i przesmarować. U mnie jest taki dziwny problem z biegami bo... jak jest zimny silnik to biegi wchodzą bardzo lekko (nawet 2ka , przejadę ze 2 km to żeby zredukować z 3 na 2 trzeba dwójkę szybko i energicznie wrzucić (nie ma żadnych zgrzytów, nigdy...), jak przejadę ok 7km to już wszystko wraca w miarę do normy, ale nadal jest trochę ciężej z 3 na 2, z 1 na 2 zawsze wchodzi bez większych problemów. Olej wymieniałem tydzień temu na 75W90 Carlube i nic to nie dało... Może to być wina jakiejś poduszki?? Bo jak są dziury to nie ma tego problemu

[johny2007]

koledzy podepne sie do tematu...... kupiłem troche zaniedbane auto i niepokoiło mnie ze jak wrzucałem z 2 na 3 to było słychac ze to robie no taki głos ze weszło u mojego taty tego nie ma..... wiec sie rozejrzałęm zauwazyłem ze uszczelniacz puscił, wymienilem go i zauwayłem ze w skrzyni było tylko z 1.5litra oleju wiec wymieniłem na nowy 75w90 półsyntetyk.... i nadal słysze dzwiek przezucania ale tylko nieraz nie zawsze przewaznie z 2 na 3 zadko 1 na 2... a takto skrzynia chodzi idealnie zadnych problemow po za tym nie mam.......