Problem z wypalaniem DPF – filtr cząstek stałych

[MasterB]

Nie ma takiej możliwości bo .... turbina NIGDY się nie wyłącza – pracuje ZAWSZE.

Być może, zawsze jeździłem benzynowymi... Dzięki za sprostowanie. Po prostu załapał muła jak golfI

Blad podstawowy. Pierwsza rzecz jaka sie robi to odczyt bledow z komputera.

No tak, ale do tego chyba muszę i tak jechać do serwisu?

[gorylla]

MasterB- miałem IDENTYFIK wyglądające objawy, o czym zapewne już przeczytałeś. U mnie skończyło się wymianą sondy lambda i od tej pory wszystko ustąpiło, jak ręką odjął. Kontrolkę DPF widziałem od tego czasu tylko raz (po długim i intensywnym kręceniu się wyłącznie po mieście), ale tylko zapaloną na stałe, a nie migającą. Wypaliłem "od ręki" i od tamtej pory już nie widziałem kontrolki. Teraz auto sprawuje się super.

Nie chcę cię absolutnie straszyć, że u Ciebie jest ta sama awaria (bo może nie jest), ale zawsze lepiej wiedzieć, gdzie może leżeć problem.

Dodam, że u mnie problem Z CAŁĄ PEWNOŚCIĄ nie leżał po stronie ilości oleju, bo w czasie występowania problemów olej miałem na poziomie około 1/4.

Niestety ale chyba MUSISZ podpiąć się do IDS-a bo dojść na własną rękę będzie pewnie ciężko.

Pamiętaj, że to bardzo poważna sprawa, bo chyba wyobrażasz sobie co może się stać, gdy będziesz np. wyprzedzał przy niewielkiej ilości miejsca i auto nagle zamuli. Czołówka gotowa.

A mulenie auta jest spowodowane tym, że auto ogranicza obroty przechodząc w stan awaryjny, aby chronić silnik i jego podzespoły przed poważną awarią.

Lepiej jedź do ASO- nawet za cenę przykrej diagnozy. Objawy nie ustąpią same, możesz być pewien. U mnie tylko się pogarszało, auto przechodziło w stan awaryjny coraz częściej i częściej...
Pozdr.

[MasterB]

gorylla dzięki za odpowiedź. Auto stoi na parkingu do momentu wyjazdu do ASO, nawet nie myślałem żeby jeździć z "dyskoteką" na desce
Dam znać co i jak po zdiagnozowaniu i (oby) naprawie usterki.

Mały offtop – odnośnie częstego sprawdzania poziomu oleju... W moim peżociku 307 rocznik 2001 (którym nb zrobiłem 250kkm bez awarii) jest to rozwiązane dużo lepiej bo poziom oleju wyświetla się po przekręceniu kluczyka... Dzięki temu nawet niespecjalnie wiem gdzie jest bagnet
Takie rozwiązanie zdecydowanie poprawiłoby komfort użytkowania Madzi z tym nieszczęsnym DPF

[Riki]

peżociku 307 rocznik 2001 (którym nb zrobiłem 250kkm bez awarii)

2.0 110KM?

[MasterB]

2.0 110KM?

1.6 110KM benzyna

[krzych]

Troche OT

Zauwazyliscie, ze podczas wypalania, ciszej pracuja wtryski? Mnie to osobiscie dziwi, powinno byc jakby odwrotnie...

[MasterB]

Mały update odnośnie mojego problemu – ze wskazań komputera jednak wychodzi na to że to nie DPF a sonda lambda. Mam nadzieję że po wymianie wszystko będzie OK i będę mógł sobie w końcu pośmigać
DPF tak czy inaczej dałem do wypalenia (niejako przy okazji) to będę miał z tym spokój na jakiś czas

[mcbeth]

podczas wypalania, ciszej pracuja wtryski?

U mnie silnik podczas wypalania chodzi inaczej, raczej głośniej.

[gorylla]

Mały update odnośnie mojego problemu – ze wskazań komputera jednak wychodzi na to że to nie DPF a sonda lambda.

I told You!
Cóż można powiedzieć, jak nie – Witaj w klubie "padniętych sond". Z ciekawości- przy jakim przebiegu walnęła, bo u mnie przy 130tkm?

Niestety szykuje Ci się wydatek. Ale zawsze to lepiej, niż uszkodzony DPF. Jestem pewien, że po wymianie sondy wszystko się uspokoi, bo u mnie jest teraz cacy. Pozdr.

[MasterB]

I told You!
Cóż można powiedzieć, jak nie – Witaj w klubie "padniętych sond". Z ciekawości- przy jakim przebiegu walnęła, bo u mnie przy 130tkm?

A uwierzysz jak powiem że przy 131tys km? Może jakaś wadliwa seria... Albo w ogóle błąd konstrukcyjny.
Dla uściślenia moja Madzia jest z czerwca 2006.

[gorylla]

To baaaardzo ciekawe, co piszesz. Może to przypadek, ale może taka jest mniej więcej żywotność sond w tych silnikach? Kto wie... W końcu objawy były praktycznie identyczne.

Dla uściślenia moja M5 jest z maja 2007r.

[Riki]

1.6 110KM benzyna

uuu.. myślałem, że klekot.. sio mi stąd z etiliną! (nie ten dział )

Zauwazyliscie, ze podczas wypalania, ciszej pracuja wtryski?

Myślę, że raczej bardziej "twardo"

[krzych]

podczas wypalania, ciszej pracuja wtryski?

U mnie silnik podczas wypalania chodzi inaczej, raczej głośniej.

Myślę, że raczej bardziej "twardo"

No tak, generalnie lekko glosniej (jakby jakies luzy "cisnieniowe" byly – tak mi sie kojarzy), ale za to wtryski nie klepia, jada rowniutenko jak jeden maz...

[Bolek]

Zrobiłem prawie 10kkm od ostatniej wymiany oleju; przed weekendowym wypadem sprawdziłem poziom – idealne F – tak jeszcze nie było. Jak dotąd miałem około 7 mm powyżej już w kilka tysięcy po wymianie i taki poziom utrzymywał się do końca. Wypalania DPF w ogóle nie zauważam, po wgranu nowego softu (rok temu) średnie spalanie obniżyło mi się o jakieś 0,2 litra (czyli w sumie w granicach błędu/zmiennych warunków jazdy).
51kkm łącznie – mrugającej kontrolki DPF jeszcze nie widziałem.

[Myjk]

Jeśli chodzi o spalanie, to właśnie pobijam wszelkie rekordy. 11L/100km. Jest to wynik kolosalnych korków w Wawie i wynikająca z tychże – dynamiczna i raczej nerwowa jazda – a także niskie temperatury. Na ten czas nic się nie zmieniło w kwestii DPF – 2/3 drogi do X, 36 kkm na budziku. Również kontrolki palącej się, ani migającej – nie widziałem.

[krzych]

Zrobiłem prawie 10kkm od ostatniej wymiany oleju; przed weekendowym wypadem sprawdziłem poziom – idealne F – tak jeszcze nie było

A widzisz widzisz – ja wprawdzie malo jeszcze od ostatniej wymiany oleju zrobilem i tez mi sie utrzymuje. Byc moze to wplyw wymienionych podkladek pod wtryskami... Niestety wypalanie nadal zauwazam (spalanie + szarpanie przy wy(w)sprzeglaniu), a kontrolke widzialem raz, jak sie PCM domagal wymiany oleju, a nie jak wszyscy strasza, z powodu bledu czy innej strasznej rzeczy

Jeśli chodzi o spalanie, to właśnie pobijam wszelkie rekordy. 11L/100km

To teraz juz wiesz o czym ja pisalem na poczatku.

[Jaksa]

Jeśli chodzi o spalanie, to właśnie pobijam wszelkie rekordy. 11L/100km

Moja GY spala podobnie co prawda mało jezdze bo uzywam tego auta tylko podczas pracy na szybkie wyskoki , DPF czysty ( zawartosc sadzy 0,05 )

[Myjk]

Moja GY spala podobnie co prawda mało jezdze bo uzywam tego auta tylko podczas pracy na szybkie wyskoki , DPF czysty ( zawartosc sadzy 0,05 )

No tak, bo Ty masz ewidentnie ciężką stopę. Dzisiaj włączyłem kapelusz-style i znowu wróciłem do 8
a korki były jaksiemasz. Także to wszystko jest głównie kwestia odpowiedniego traktowania pedału gazu.

[Jaksa]

Także to wszystko jest głównie kwestia odpowiedniego traktowania pedału gazu

Masz rację Wiesz Michał , silnik w tym modelu pracuje zupełnie inaczej niz w starszych szostkach – podoba mi sie ten pomruk i delikatny swist turbiny

[Riki]

Dzisiaj włączyłem kapelusz-style i znowu wróciłem do 8
a korki były jaksiemasz. Także to wszystko jest głównie kwestia odpowiedniego traktowania pedału gazu.

Czyli wychodzi na to, że nowy soft nic nie ma do rzeczy... śledzę wątek, bo jestem ciekawy jak to zachowuje się w praktyce, chyba widać same zalety (jak na razie?)

silnik w tym modelu pracuje zupełnie inaczej

ee tam... jadą tak samo i klepią podobnie