Szarpanie w przedziale 1800 do 2500 obr po raz n-ty

[Czege]

przy okazji kup nowe uszczelki

rzecz jasna

jeżeli założyłeś stare uszczelki

były nowe.

pozdro

[steven]

Czege a sprawdź sobie jeszcze czy nie masz przypadkiem optycznego czujnika wała/wałka i czy nie jest zasyfiony – przeczyść go!... w galancie taki był i jak się rozgrzał to jakieś drobinki które tam były pod wpływem wysokiej temperatury zasłaniały czujnik co skutkowało wyłączeniem się silnika i trzeba było odczekać, aż osygnie, ewentualnie go wytrzeć i cieszyć się przez kolejne 2 tyś km w pełni sprawnym samochodem

[Czege]

Czege a sprawdź sobie jeszcze czy nie masz przypadkiem optycznego czujnika wała/wałka

Takiego czegoś to raczej nie ma.

Mały update:

powróciłem do starego kolektora dolotowego. Niestety nic się nie zmieniło, ale teraz mam pewność, że to nie on. Uszczelniłem jeszczez raz harmonijkę dolotu, jednak nie mam 100% pewności, że jest dobrze, dlatego w miejsce harmonijki wstawię kawałek rurki PVC i problem harmonijki zniknie, a wtedy też wszelkie niedopatrzone nieszczelności. Może nawet uda mi się to zrobić dziś...
Zaczynam jednak podejżewać, że to może mieć związek z układem dolotowym powietrza. Jeśli po ostatecznym rozwiązaniu kwestii harmonijki szarpania nadal będą występować to zgłupieję.
I zacznę:

i wróciłbym jeszcze do tego czujnika na skrzyni...

wraz ze wszelkimi innymi pomiarami.

[Setritus]

ja zacząłbym od sprawdzenia harmonijki. mialem u siebie podobnie, szarpało potwornie ale wtedy harmonijka dolotu była jak ser. Dokładnie ją uszczelniłem, szarpanie jest juz dużo rzadsze, ale człkowicie nie ustało. Podczas gdy silnik chodzi to słychać z przepustnicy taki lekki świst, jakby właśnie gdzieś ssało fałszywe powietrze. Taki sam świst tylko duzo glosniejszy był jak harmonijka była dziurawa. myśle że to kwestia łapania fałszywego powietrza, nie mam tylko pojęcia którędy. czekam z niecierpliwością na wyniki z rurą pcv.

[Czege]

ja zacząłbym od sprawdzenia harmonijki

no właśnie w weekend ją uszczelniałem. Coś mnie tknęło aby użyć żywicy i włókna szklanego. Niby dokładnie zrobiłem, zalałem, ale niepewność pozostaje.
Dlatego....
...rurę już mam. Dziś test. Wziąłem średnicę 75 i 80 bo nie wiem która będzie właściwsza
Dam znać wieczorem.
Oczywiście rozwiązanie z rurą jest tymczasowe i tylko po to, aby sprawdzić czy pomoże. Jeśli pomoże, to pomyślę nad estetyczniejszym rozwiązaniem. Aczkolwiek rury mam w niebrzydkich kolorach – 75 ma kolor ciemno-zielony a 80 ciemno-brązowy
jak nie pomoże, to przynajmniej będzie jedno wykluczone


Użyłem rury 80-ki. Szczelnie zamontowałem na obu pozostałych po wycięciu elementach. Na pewno szczelne..... ale nadal to samo. Więc – dolot i układ WN wykluczam.

gdy silnik chodzi to słychać z przepustnicy taki lekki świst

A to nie przypadkiem bypass w przepustnicy tak syczy?

[Setritus]

nie mam pojecia co to, w kazdym razie sprawdze to bo moze sie okazac że zasysa powietrze gdzieś od dołu.

[grasse]

a masz możliwość sprawdzić regulator ciśnienia paliwa?
może to w tym tkwi problem ja tak miałem u siebie
przy okazji bym wymienił filtr paliwa

[Czege]

a masz możliwość sprawdzić regulator ciśnienia paliwa?

jedynie mogę kupić inny i podmienić. Wtedy będę wiedział co i jak.
Filtr paliwa wymieniałem 30000 km temu jak miałem 226 tyś. teraz mam 255 tyś
Ale po wypłacie kupię i wymienię.
A jak sprawdzic inaczej ten regulator?

nie mam pojecia co to, w kazdym razie sprawdze to bo moze sie okazac że zasysa powietrze gdzieś od dołu.

Tam niewiele jest możliwości zasysania lewego powietrza. Jeśli nie na łączeniach dolotu i nie na harmonijce, to wg mnie już nigdzie indziej. Jeśli jakieś przewody odpowietrzające byłyby dziurawe / nieszczelne to i silnik zaczął by chodzić nierówno.
Rurka PVC zdaje egzamin jeśli chodzi o szczelność. Zrobię dziś fotę i wkleję na forum, jednak ostrzegam – wykonanie jak na razie ćwierćamatorskie Dopracuję jak znajdę przyczynę szarpania. Teraz nie robi wrażenia. Ale nie wpuszcza też lewego powietrza.

[steven]

steven napisał:
Czege a sprawdź sobie jeszcze czy nie masz przypadkiem optycznego czujnika wała/wałka

Takiego czegoś to raczej nie ma.

a właśnie, że jest... patent Mitsubishi ;p wygląda jak laser z DVD sam to czyściłem w Galancie... no chyba, że mówisz, że u Ciebie nie ma

a masz możliwość sprawdzić regulator ciśnienia paliwa?

No wystarczy, że sprawdzisz ciśnienie na listwie wtryskowej i wszystko będziesz wiedział...

[Czege]

mówisz, że u Ciebie nie ma

O to mi chodziło

No wystarczy, że sprawdzisz ciśnienie na listwie wtryskowej i wszystko będziesz wiedział...

no to teraz trzeba znaleźć manometr

[Czege]

załączam obiecane foto z amatorskiej przeróbki na szybko.

[Setritus]

a tak sobie dzis jechalem, szarpało mnie i rozkminialem wszystkie pozostale mozliwosci (niewiele ich) i wpadlem na pomysł ze wlasciwie to mogloby byc cos nie tak ze sprzegłem. U mnie szarpie najczesciej przy gazie wcisnietym na max, kiedy obroty silnie trą o tarcze sprzegła najbardziej i moze poprostu sie ślizga? jak sie lekko gazuje to nie szarpie.

[bansenio]

Siema, nie doczytałem o tym w twoich postach ale ja radze założyć jakąś inną przepływke (może być z Xeda kolegi ) i wtedy sie przejechać

[Czege]

moze poprostu sie ślizga

Ale szarpanie występuje tylko na stałych obrotach i tylko w określonym przedziale. Myślę, że gdyby było coś ze sprzęgłem to przy mocnym gazowaniu od razu bym poczuł. hmm...

przepływke (może być z Xeda kolegi

Też myślałem o przepływce. Tylko ja nie mam kolegów z Xedami

[Tubi]

Odświeże temat. I co znalazłeś rozwiązanie?

[Czege]

Jeszcze nie do końca
Ale jestem na 80% pewien, że to kwestia porzadnego ustawienia zapłonu. Ostatnio chwilę przy nim grzebałem przy zapłonie i jest mniej. Ale muszę jeszcze potestować. Na pewno dolot mam cały, bo sprawdziłem...
Jestem dobrej myśli

[Tubi]

U mnie też szarpie w tym przedziale jak sa stałe obroty, jak mocno wcisne gaz jest dobrze, dzieje się to tylko na porządnie rozgrzanym silniku. Dolot sprawny świece nowe. W tym miesiacu wymieniam uszczelki pod kolektorem i kable wn i czyszcze przepustnice zobacze czy to coś da jakby ci się udało rozwiązać problem daj znac

[Setritus]

No więc może ja napisze co było przyczyną szarpania u mnie. Usterka została zdiagnozowana i naprawiona. Chodziło bowiem o świecę na 4 cylindrze, widać było przebicia na kablu WN, ceramiczna obudowa była uszczerbiona, dodatkowo uszczelka pokrywy zaworów gdzieś w okolicach tejże świecy jest uszkodzona i olej dostaje się na świece, w ilościach niewielkich ale zawsze. Podejrzewam poprostu że czwarty cylinder nie zawsze dostawał iskre wiec i cały silnik szarpał. Po wymianie świecy silnik pracuje idealnie, jeszcze ani razu nie szarpnął, problem w 100% wyeliminowany

[Tubi]

W moim przypadku to jest odczuwalne tylko i wyłącznie na 2 biegu

[Czege]

No więc u mnie chyba znam powód. Po telefonie do Wieska wiem, że na pewno mam coś nie tak z rozrządem:P Gdy ustawiam wyprzedzenie zapłonu na 10 stopni i po odłączeniu trybu serwisowego silnik chodzi nierowno. Jestem pewien że rozrząd dobrze działa, ale pomimo to sprawdzę, rozbiorę i przetestuję wszystko, bo gdzieś musi być problem. W każdym razie szarpanie jest mocniejsze lub lżejsze w zależności od ustawienia wyprzedzenia. Wymienie swiece, przeglądnę rozrząd i mam nadzieję zakończyć ten temat.