Ciężko zapala – dlaczego? JUŻ WIEM! :) znowu NIE wiem :(

[Riki]

trzymajcie kciuki

trzymamy trzymamy

Marku daj znać rano jak zakręci

[wojowniczek]

spoko, dam znać

[Wincam]

I ja rowniez trzymam kciuki
A nie wiesz moze gdzie jest ten przekaznik w 626 po lifcie? Tez przy kompie, i gdzie?

[wojowniczek]

yo
rano próba: przekaźnik kliknął, wózek odpalił... no ale do końca nie potrafię okreslić jak, bo: nie tak idelanie jak wczoraj wieczorem (ale wieczorem silnik był ciepły – po 2 godzinach stania), i nie tak źle jak czasem mu się zdażało. od pół obrotu to to nie było, ale i tak było nieźle
więcej będę wiedział po ~tygodniu.
w kazdym razie przekaźnik wyeliminowałem.
teraz pora na IDM – kto wie gdzie jest IDM w 626 rf2a przed liftem?
potem wyczszę cały układ paliwowy – od wlewu w baku do samej pompy, bo może są syfy w baku i po prostu ciężko mu zassać paliwo...

Wincam nie wiem z cała pewnością gdzie jest przekaźnik po lifcie, ale jak dobrze zapamietałem: to jest on w skrzynce bezpieczników pod masą, zielony z białym oznaczeniem B5B4, skrzynka jest miedzy aku a podszybiem

[rozo]

IDM jest na pompie wtryskowej, sprawdz gdzie wchodza kabelki do pompy i juz bedziesz wiedzial
Zagugluj "denso ecd-v5" i dostaniesz dokument opisujacy nasza pompe i jej dzialanie, mysle, ze ci sie przyda.

[wojowniczek]

IDM jest na pompie wtryskowej

ale jesli IDM jest na pompie to czy to oznacza, że jeśli wymieniłem pompę to dostałem ją z nowym (w sensie kolejnym) IDM – dobrze rozumuję? czy może IDM jest "dołączany" do pompy, i przy wymianie pompy miałem odkręcony IDM, założoną pompę i przykrecony mój IDM?
wieczorem zajrzę (dzięki ).

jeśli wtyczka od SPV była mokra od ropy to może wtyczka od IDM tez jest wilgotna?
chciałbym, żeby ostatecznie okazało się to pierdołą

[MarekW]

Na pompie jest RAM pompy a nie IDM !.

[marcili]

yo
Wincam nie wiem z cała pewnością gdzie jest przekaźnik po lifcie, ale jak dobrze zapamietałem: to jest on w skrzynce bezpieczników pod masą, zielony z białym oznaczeniem B5B4, skrzynka jest miedzy aku a podszybiem

Witam,

W premacy po lifcie przekaźnik
Z5A1
DENSO
056800-2120
MADE IN JAPAN
też znajduje się koło kompa.

Co do IDM (w mojej po lifcie) sądzę że znajduje się z prawej strony komory silnika (na nadkolu pod obudową filtra powietrza więc może przed liftem też się tam znajduje.
http://img513.imageshack.us/i/img3301.jpg/

[rozo]

Na pompie jest RAM pompy a nie IDM !.

Upps, przepraszam za namieszanie!

[wojowniczek]

rozo spoko
wieczorne odpalanie: nie odbiega od ostatnich... jako że nie znalazłem IDM, a i tak byłem troche brudny, to wyczyściłem wtyczki na czyjniku temp na bloku, odpalanie po wyczyszczeniu: nie odbiega od ostatnich... ale czujnik nieźle spalony

Na pompie jest RAM pompy a nie IDM

MarekW czy RAM pompy po wymianie pompy trzeba "jakoś zgrać" z PCM?

marcili dzięki – dzisiaj po pracy będę szukał (teraz wiem czego )

potem oddaję auto na wymianę tuleji na wahaczach – będę miał dwa dni przerwy.

[wojowniczek]

nie zajrzałem – było oberwanie chmury. przy takim deszczu dopalił na strzała.

teoria:
wózek lepiej odpala, gdy leje. oraz lepiej odpala po dłuższej trasie. teorią jest: powietrze. kojarząc: on nie odpala gorzej gdy jest gorąco, on odpala gorzej gdy jest duszno. zatem: rozrzedzenie powietrza i jego wilgotność ma wpływ na odpalanie. zatem wg teorii wyczyszczenie IC i dolotów powinno pomóc.
dobrze opisane w watku: http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=74941
a dłuższa trasa jakby przeczyszczała drogę powietrza – może robi się wiekszy przekrój w zapchanych dolotach.
co myślicie?

[MarekW]

Jak coś było robione z pompą to po jej pomiarach trzeba zaktualizować RAM. Tam siedzą informacje charakterystyczne dla danej pompy (takie powiedzmy mapy).
Z drugiej strony jak się to nie zrobi to pompy są tak dokładnie wykonane, że i tak auto będzie odpalać choć może nie być jego praca optymalna w każdych warunkach.

Mam nadzieję, że podczas wymiany tulei wahaczy nie okaże się, że sworznie stukają.
Bo to kolejny problem do pokonania .. dla ułatwienia sworzeń wahacza nie występuje jako część wymienialna wg. MAZDY. ASO proponuje wtedy wymianę całego wahacza :–)

... Pasują sworznie od KIA Stratus I, II; czy coś takiego. było to już opisywane.
M

[wojowniczek]

MarekW dzięki obecnie jesteś moją kopalnią wiedzy

pompę kupiłem po regeneracji z MABI – zakładam, że "zrobili" też RAM. ale nie MABI ją wymieniało. rozumiem, że nie trzeba zgrac RAMu z PCM – cieszy: nie muszę jechać do wawy.

sworznie nie – a przynajmniej nie wyszło na przeglądzie (~10 dni temu), zresztą: tuleje tez nie
"mój osobisty" mechanik uznał, że sworznie są ok. a z tulei mam do wymiany jedną (zdziwiło go, że nie dwie): tylna tuleja prawego przedniego wahacza.

jeszcze raz: thx

[MarekW]

ja ostanio też na przeglądzie zostałem poinfromowany ze prawa tuleja wahacza przedniego powinna zostać wymieniona.. ale przy okazji wymiany wyszlo ze sworzen jeden jest padnięty wiec .. wymienilem wszystkie tuleje i 2 sworznie aby miec raz na dlugi okres czasu spokój.

nie jestem kopalnią ..poprostu te tematy o pompie już tu były poruszane i co nieco w głowie zostało .. nie trzeba ramu stroic z pcm .. RAM jest zestrojony według pompy do której jes tprzykręcony

[wojowniczek]

[Paweł Mo]

MarekW podziwiam i zazdroszczę wiedzy w zakresie pomp.

[mahalnet]

Witam po dłuższej przerwie.
Melduję że po ponad 5 tys km z moją pompą jest ok (odpukać)
wojowniczek jak czytam to masz dalej niezłą przeprawę z odpalaniem.
Nie wczytywałem się co to jest IDM ale jeśli rozszyfrować skrót to można poszukać na ruskich stronach (są linki http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=25379 )
tam są dokładne schematy więc powinno to być.
Poza tym jak zauważyłem w mojej madzi to takie oznaczenia jak "rf2a" to są na kilku różnych elementach a dopiero numer części jest inny.

[wojowniczek]

mahalnet fajnie –> cieszyć

co do mojego odpalania: moja teoria nt powietrza (http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... 47#1440647) chyba jest słusza? (lub jest to zbieg okoliczności). obecnie wózek stoi – muszę wymienić tuleję + odboje + osłony + mocowania amortyzatorów (z dwóch stron).
ale przed drogą do mechanika odpaliłem go świeżo po deszczu, z takim powietrzem, że jak wyszedłem na dwór to aż przyjemnie było odetchnąć: to ozon –> O3 –> więcej tlenu w tlenie. auto stało niecałe dwa dni i odpaliło przepięknie. zrobię zawieszenie i chyba się umówię u p Macieja Gawlaka pod poznaniem na czyszczenie IC i dolotów.
IDM znalazłem – był tam, gdzie napisał polfek, ale ograniczyłem się do jego "obejrzenia" (kojarzę, że jest nierozbieralny i jeśli nie był bity to jest wieczny) i obejrzenia pinów (czyste).
zatem: przerwa w szukaniu będzie dłuższa niż planowane dwa dni.

[xANDy]

RAM jest zestrojony według pompy do której jes tprzykręcony

MarekW podziwiam i zazdroszczę wiedzy w zakresie pomp.

poprostu te tematy o pompie już tu były poruszane i co nieco w głowie zostało ..

IDM to przetwornica – daje 200V niezbędne dla wysterowania SPV. Sama z siebie jest wieczna – chociaż słyszałem o jednej padnietej przez całe lata mojego grzebania na forum – na końcu okazało się, że to jednak uszkodzenie mechaniczne. Może znajdę gdzieś stare zdjęcie...

[kfredek]

Issues

Mam premancy i mam problem z odpalaniem. który to dokładnie przekaznik
Fredek