Falujące wolne obroty – możliwa przyczyna

[tompsky]

Wydaje mi się że możnaby przy włączonym silniku zbadać jakimś rodzajem pianki , tak jak się bada nieszczelności gazu – jeśli sa bąbelki tzn nieszczelne .

[Lucasek]

regulacja jedno, ale mógłbyś podrzucić fote gdzie to było dziurawe.
Może to też moja przyczyna obrotów

[kociak]

przy starym filtrze Z5 1.5 16V spalał mi 6.4/100

oleju? bo bezynki to chyba nie mozliwe w Z5

[tompsky]

Nieszczelności były w miejscach gdzie teraz jest jasna masa (widoczna na zdięciach) – poksylina ! U mnie to były dwie nieszczelności , jedna minimalna druga trochę większa .

[Lucasek]

moja wina, nie zauważylem zdjeć.

[novell]

6,4L na 100km...sorry ale chyba matizem jeździsz a nie 323f z5

[Pioteq25]

6,4L na 100km...sorry ale chyba matizem jeździsz a nie 323f z5

Potwierdzam mój Z5 również pali 6,5L 20/80 miasto/trasa i to nie jest jazda "emeryt style" Wszystko zależy w jakim stanie jest utrzymane autko.

[flywin]

panowie jazda w miescie do 80 a trasa 130-140 max i 6,4 L/100

[Talib323f]

panowie z tym spalaniem to chyba coś nie tak : ja mam w swojej pięknej sekwencyjne LPG i bez względu na to czy po mieście, czy w trasie, pali mi 10- 10,5 litra gazu na setę!!! co prawda nie ma różnicy w mocy ale takie jest spalanie. przed założeniem LPG palił mi w mieście 9-10litrów a w trasie 8,5litra dodam tylko że jeżdżę powiedżmy trochę bardziej niż dynamicznie

[lesiux]

nie róbmy offtopa, to jest temat o obrotach a nie spalaniu...

[feecle]

Czy dysponujecie zdjęciem tego gumowego elementu łączącego rezonator powietrza z kolektorem?

[Talib323f]

no masz rację
jeżeli już jesteśmy przy obrotach to też mam podobny problem wskazówka sobie nieznacznie lata i nic nie mogę poradzić więc to olałem. tylko czasem przy rozgrzanym silniku wskakuje na 1000 i chwile się trzyma, ale zaraz wraca na miejsce.
ostatnio jednak zaobserwowałem dziwne wachania obrotów jak się wiatrak chłodzenia włączy to obroty wariują od 1000 do 500 i tak na zmianę aż wiatrak się wyłączy dziwne...

[martin88go]

witam... no u mnie falujace obroty to tez wielki problem od ponad pol roku. (troche sie juz nauczylem do tego nawet) wymienilem juz kilka rzeczy np sonda, filtry, swiece, kable, przeplywka ok i ciagle to samo. lada dzien mam zamiar wymienic silniczek krokowy (juz zamowiony) bo tez moze byc winny ale ta puszeczke zaraz jutro po powrocie z pracy sprawdzam i mam nadzieje ze to cos pomoze aha u mnie obroty zmieniaja sie takze w zaleznosci od tego czy auto jest przechylone. np skrecajac w lewo jadac bardzo powoli na luzie gwaltownie rosna do ponad 2500 a gdy wyprostuje znow spadaja, potem hamulec i znow falowanie i tak w kolko :p a appropo spalania to nie przekraczajac 3500 obrotow to w cyklu mieszanym 6 l a gdy "but" to w granicach 10 l dla mnie zadowalajace pozdrawiam

[bani4k]

a ja juz zaczynam mieć doyć MAdzi :/ mam 323c 1,3 16V – 4 miesiące się męczę z obrotami. najpierw wyczyszczony w serwisie przepływomierz, przepustnica i krokowiec, wymienione wszystkie filtry, teraz wymieniłem silnik krokowy i dalej to samo. U mnie to wygląda tak http://www.youtube.com/watch?v=3lrN7lsX-kU
Akurat dojechałem do świateł. chwilke chodzą normlanie a potem w dół prawie do zera ( często silnik gaśnie). Przy odpalaniu gdy mazda trochę postoi to 3 pierwsze odpalenia kończą się zgaśnięciem. Zastanawiam sie nad katalizatorem, wyszło mi na przeglądzie jak mierzyli spaliny ze o 100% przekroczyłem normę, rozgrzał silnik i było już w porządku. Zauważyłem też ze katalizator jest ostro przerzarty rdzą, jak auto wchodzi między 2.5 a 3 tys obrotów to wpada w rezonans. moze on jest juz zapchany i powoduje te obroty... już sam nie wiem....

[gregorius 323 F]

Puszka rezonatora ma za zadanie akumulować i stabilizować podciśnienie potrzebne do regulacji wszelkich zaworów podciśnienia np EGR.
Pozdrawiam

[lesiux]

bani4k odkręć trochę śrubę wolnych obrotów, może pomoże.

[Tasior]

Wlasnie przed chwila to ogladalem i cos jakby szumialo mi koło tego plastiku za kolektorem. A jak sie do niego dobrac, jak go rozkrecic?? NIe ma jakiejs uszczelki itp?? Jak to zrobic szybko i sprawnie, zeby auto dalej było na chodzie

[bani4k]

odkręciłem tą srubę tak jak radziłeś lesiux i jest trochę lepiej, przynajmniej auto nie gaśnie i nie spadają tak bardzo te obroty. ale nadal silnik chodzi bardzo dziwnie a obroty mocno falują. nagrałem to co wydobywa się z rury wydechowej, takie pyrkanie... moze rzeczywiście ten katalizator jest za to odpowiedzialny? posłuchajcie http://www.youtube.com/watch?v=2P0rg9gH_EM

[lesiux]

a na zimnym silniku masz ssanie?bo to wygląda tak jakby za mało paliwa miał.Silnik w trybie serwisowym potrafisz odpalić?

[bani4k]

tak, mam ssanie na zimnym silniku, a w trybie serwisowym w miarę ładnie trzyma obroty i bez problemu odpala. Dzisiaj własnie go wsadziłem w ten tryb i ustawiłem obroty tak na 800-900. Teraz jak staje na swiatłach to mam dwie rózne sytuacje. Albo zatrzymuje się na 900-1000 i chwile stoi, potem zejście tak na 300 i wraca na 900-100, albo ma ok 2000 obrotów i po chwili stania spada na 1000. Fakt ze po tej regulacji podczas samej jazdy zachowanie samochodu się poprawiło. nie szarpie juz tak gdy ściąga się nogę z gazu. jednak cały czas te obroty mocno falują. hmm nie wiem czy to istotne ale czasmi słychac ze coś piszczy pod maską. no i jak rano odpalam to 2 pierwsze odpalenia gasnie