Jak oczyścić nagrzewnicę w Millenii? Brak ogrzewania.

[mckoper]

Wyjmij jeszcze filtr przeciwpyłkowy i sprawdź może nie był wymieniany.Do filtra masz dojście od strony pasażera pod konsolą(chyba ,ze w millenii jest inaczej)

Dokładnie...Millenia nie miał tego filtra. Sprawdzone.

A ha czyli Millenia nie ma filtra kabiny?


EdiT

No faktycznie nie ma

[trojanrob]

Witam
Miałem ten problem .
1.Sprawdzić szczelność chłodnicy i połączeń.
Jeżeli jest szczelne na 100% to do punktu 2
mogą być wycieki których nie widać (szybkie odparowanie) ale układ będzie się zapowietrzał, a w milerze nagrzewnica jest dość wysoko w stosunku do chłodnicy i zbiera się w niej powietrze.

2.przepłukać markowym środkiem (prestone zgodnie z instrukcją) z wodą destylowaną kilkakrotnie cały układ
3.odłączyć przewody od nagrzewnicy – podłaczyć odpowiednie przewody (średnica) gumowe.
4.wlać płyn do odkamieniania rozrobiony z gorąca (destylowaną) wodą (odpowiedni do aluminium i miedzi)
5.Odczekać zgodnie z instrukcją na opakowaniu plynu .
6.spuścić odkamieniacz z nagrzewnicy i przepłukać raz w jednę raz w drugą stronę (ja to robiłem metodą grawitacyjną przez lejek od góry). kroki 4-5 powtórzyłem tryle razy aż wylatująca woda przy płukaniu była czyściutka.
7.Wlać płynu chłodniczego do nagrzewnicy (ile się da) – szybciej się odpowietrzy
8.podłączyć przewody
zalać płynem zgodnie z zaleceniem MAZDY (jest w manualu) – system sam się po krótkim czasie odpowietrzy.

TERAZ MI DAJE JAK TA LALA – ciepluteńko

zalana płynem prestone z dodatkiem środka antykorozyjnego prestone.

OCZYWIŚCIE WSZYSTKIE OPERACJE PODŁĄCZANIA I ODŁACZANIA, SPUSZCZANIA i NAPEŁNIANIA NA CHŁODNYM SILNIKU

[mckoper]

A możesz dać namiary gdzie mniej więcej jest nagrzewnica

[trojanrob]

Hej
prawie na środku ścianki odzielającej kabinę od silnika wychodzą 2 króćce (one wychodzą z nagrzewnicy – z kabiny ) do których podpięte są przewody z układu chłodzenia.
Nagrzewnica chodzi razem z małym obiegiem czyli cały czas płynie przez nią gorący płyn chłodniczy (jak się już nagrzeje) .
Wyjęcie nagrzewnicy to ostateczność – duuuuuuuuużo rozkręcania w kabinie.

U MNIE PRZYCZYNĄ BYŁA CHŁODNICA – WYMIENIŁEM NA NOWĄ (za naprawę chcieli 200,– a ja kupiłem na eBay + koszty wysyłki za ok 500,–) sam osobiście 2 godzinki pracy. Było to w maju 2007.

[danny_c]

Można spróbować wyczyścić nagrzewnicę kretem(taki udrażniacz do zlewów itp) Jak czyściłem tym układ chłodzenia to pomimo tego że wcześniej była zalana jakaś superpłukanaka to po krecie szło z układu takie błoto że szok(dziękuje poprzednim właścicielom ). Uwaga!Produkt mocno żrący! Roztwór ma byc taki żeby szła piana po wlaniu.

Ludzie zanim wlejecie kreta dokladnie przeczytajcie co na nim jest napisane!!
Kreta nie używa się do instalacji aluminiowych!!! a przecież chłodnica jest z aluminium.. nie dziwię się że syf wylatywał skoro wypalało ci aluminium..

TEż mam problem z nagrzewnicą..
miałem mała nieszczelność w chłodnicy i zalałem to pieprzonym uszczelniaczem i zatkało mi chyba nagrzewnicę.. Jest w stanie ktoś mi pomóc? czy to już kaplica i nagrzewnica do wymiany??

[zenith839]

DECAVIL F – wyczyści wszystko z kamienia ale poczytaj ulotkę.

[trojanrob]

TEż mam problem z nagrzewnicą..
miałem mała nieszczelność w chłodnicy i zalałem to pieprzonym uszczelniaczem i zatkało mi chyba nagrzewnicę.. Jest w stanie ktoś mi pomóc? czy to już kaplica i nagrzewnica do wymiany??

Proponuję to co wcześniej napisałem od pkt 2

[Grześ]

Cześć
Ja odpiąłem węże od nagrzewnicy, podłączyłem szlauf z bieżącą wodą na maxa i jak gluchło syfem na glebe to od tej pory mam spokój z brakiem ogrzewania. Zabieg powtórzyłem jeszcze 2 razy po jakimś czasie i od tej pory zawsze mam cieplutko.
Polecam ten najtańszy i najbezpieczniejszy sposób przed wymianą nagrzewnicy.

[Janusz626]

Ostatnio u mnie zrobilo sie tak ze krecac pokretlem od temp. bylo slychac jak sie cos przelacza/przestawia w srodku w nawiewie i temp. nawiewu normalnie sobie regulowalem.
Ale teraz krecac nic nie slychac i leci zimne powietrze do 22.0 stopni a od 22.5 jest normalnie im ustawie wyzsza temp. tym powietrze leci cieplejsze.
Cos jakby przycial sie regulator z klapka w srodku w nagrzewnicy... co robic


Aha i jeszcze, czy po wlaczeniu ustawienia AUTO wylacza sie tez przyciskiem "AUTO" bo u mnnie sie nie wylacza, trzeba OFF wcisnac...

[mckoper]

Janusz626 zrób tak:
wyciągnij radio i za radiem jest taka mała czarna "puszeczka" regulator. Wystarczy,że w nią pukniesz i wszystko powinno wrócić do normy

na foto wygląda tak:

widok przez otwór od radia, po demontażu


w ten regulator musisz puknąć bo lubi się zawieszać







pozdrawiam,
mckoper

[Janusz626]

Dzieki mckoper tez o tym myslalem bo przestalo "tyrkac" do 22.0 st.C, mysle czy to sie rozbiera zeby przesmarowac czy moze tylko sie klinuje jak jest wlozony w tym "ramieniu" ale dzieki sprawdze bo akurat radio mam wyjete.

A co z tym ustwieniem/przyciskiem AUTO, mam wyłączać przez OFF czy powinno tez przez AUTO sie wyłączać Bo u mnie wyłączyć da sie tylko za pomoca OFF a wydaje mi sie ze wczesniej wylaczalem klawiszem AUTO... albo to jest zwiazane z regulatorem

[trojanrob]

też to wyjmowałem rozbieralem i sprawdzałem zgodnie z danymi w manualu. (oporność przy danym wychyleniu dźwigni. I to nie było winne słabego grzania – winna była zapowietrzająca sie nagrzewnica przez nieszczelną chłodnicę.

[Globy]

A czy ktoś z Was majstrował przy wentylatorze kabiny? Cyka mi cichutko na 1. biegu czasami Ostatnio wykręcałem schowek, ale nie pomyślałem, żeby od razu to sprawdzić.

[mckoper]

Janusz626 no problem
Jak będziesz rozkręcał ten regulator, to pamietaj o tym,że ciężko go tam z powrotem założyć, męczyłem się zzz 3 godziny. Smarowanie chyba nie ma sensu bo nie ma co tam smarować
Wiesiek5 twierdzi,że wystarczy puknąć

A czy ktoś z Was majstrował przy wentylatorze kabiny? Cyka mi cichutko na 1. biegu czasami

Mi w KLce też już cyka, wyjmowałem to,ale wina leży po stronie łożyska.
Jak je przesmarujesz to przez chwile jest spokój

pozdrawiam,
mckoper

[Globy]

To już chyba Wiesiek przesmaruje Dzięki za radę!

[Janusz626]

mckoper dzieki za rade, miales racje z tym regulatorem. Nie wyciagalem go bo czsu braklo ale faktycznie wystarczylo go puknac... choc i tak za mocno powiedziane, raczej go tylko dotknalem i z miejsca sie ruszyl, no ale co nie zaszkodzilo go jeszcze raz puknac co by starczylo na zaś
Ogrzewanko chodzi w pelnym zakresie temperatur tak jak powinno i ladnie sobie tyrka prawie co 0.5 st.C.

Ponawiam pytanko o ustawieniu AUTO, czy zeby wylaczyc tryb AUTO trzeba nacisnac OFF czy ponownie klawisz AUTO

[trojanrob]

Ponawiam pytanko o ustawieniu AUTO, czy zeby wylaczyc tryb AUTO trzeba nacisnac OFF czy ponownie klawisz AUTO

Przyciskiem AC wyłącz klimę i wyłączy sie AUTO, a wentylator dalej będzie pracował automatycznie.

[Janusz626]

Przyciskiem AC wyłącz klimę i wyłączy sie AUTO

tak tez jest, ale wydaje mi sie ze wszesniej wlaczalem i wylaczalem przysiskiem AUTO i stad moje pytanko.
...jesli jest tak u Ciebie jak i u mnie czyli wszystko gra, dzieki z uspokojenie trojanrob

[trojanrob]

Przycisk AUTO tylko włącza (zapala się zielony led), ale nie wyłącza.
Wyłączyć można przyciskiem OFF, A/C (wyłączając klimę) i przyciskiem WENTYLATORA.