Klub MazdaSpeed

xXx · przez **xXx** » 23 cze 2008, 14:30

Pasty nie dawałem, bo jest nawet przedmuch...

bazakbal · przez **bazakbal** » 23 cze 2008, 17:21

myślę, że raczej nie jest to kwestia wypalania oleju zalegającego w wydechu. w moim przypadku po wymianie silnika w xedosie, który brał nnnnnnaprawdę duże ilości oleju pierwsze odpalenie nowego silnika objawiło się brakiem jakiegokolwiek niebieskiego dymku i zapachu oleju. po rozgrzaniu silnika na wolnych obrotach i po jezdzie probnej od samego początku nie puscił żadnego dymka i tak zostało po dziś dzień.
a tak z ciekawości czy zmieniłeś olej po zamontowaniu silnika?

Hazu · przez **Hazu** » 23 cze 2008, 18:23

xXx napisał(a):Pytanie czy spotkał się ktoś kiedyś z przypadkiem

W silnikach normalnie zużytych to normalne przecież. (na zimnym chodzą ładnie a jak się rozgrzeją to zaczynają puszczać dymka).

Może coś z odpowietrzeniem silnika niewporządku.

xXx · przez **xXx** » 24 cze 2008, 17:28

Rozbieram jutro bydlaka...

qbass · przez **qbass** » 24 cze 2008, 17:59

Ile oleju żre? Sprawdziłeś?

xXx · przez **xXx** » 28 cze 2008, 08:40

Przejechałem 500km i pobrało 0,5 litra, w tym momencie silnik już rozebrany, wszystko wygląda elegancko, problemem jak zwykle są pierścienie olejowe...

samurajpiotr1 · przez **samurajpiotr1** » 12 lut 2009, 23:54

Mój xedos kopci i bierze duuuużo oleju, remont Japończyka, to raczej kiepski pomysł, jedno zrobisz, drugi wyskoczy itd., mam do kupienia silnik z 1999 roku, moja mazda jest z 1994, czy musze brać z tamtej kompa i stacyjke?

**waldii** · przez **waldii** » 13 lut 2009, 00:02

samurajpiotr1 napisał(a):mam do kupienia silnik z 1999 roku, moja mazda jest z 1994, czy musze brać z tamtej kompa i stacyjke?

chyba nie przejdzie ten numer.W 99r byl juz OBD II takze nie dosc,ze immo u siebie nie masz to jeszcze w tym nowszym jest pewnie inna wiazka

Hazu · przez **Hazu** » 13 lut 2009, 00:10

Jeszcze ciekawe czy masz wersję z przed 94 czy po ?
Bo to też poważna różnica.

Ale nie musisz brać ani sterownika ani wiązki
zostawiasz sobie stary graty: kolektory, czyjniki itp. i wszystko będzie pasoać bo sam silnik jest taki sam

**waldii** · przez **waldii** » 13 lut 2009, 00:14

Hazu a w 99 nie bylo juz obd II??

Hazu · przez **Hazu** » 13 lut 2009, 00:23

waldii napisał(a):Hazu a w 99 nie bylo juz obd II??

Pewnie to było ale co to ma do bloku silnika wału tłoków głowic itd.
przecież fizycznie za daną jednostkę K... mona włożyc każdą inną K ... nie ważne czy ma ona 1.8 czy 2,5

**waldii** · przez **waldii** » 13 lut 2009, 00:27

a co z wiazką?Kompem

Hazu · przez **Hazu** » 13 lut 2009, 00:31

waldii napisał(a):a co z wiazką?Kompem

Nie rozumiem?

Jak przełożysz tylko sam silnik bez żadnego osprzętu cały stary osprzęt z kolektorami zostawiasz to po co Ci wiązka i komputer skoro wkładasz taki sam silnik.

jak wkładałbyś zamiast KF => KL
To niewątpliwie zmiana wiązki oraz sterownika była by uzasadniona

**waldii** · przez **waldii** » 13 lut 2009, 00:45

Hazu napisał(a):Jak przełożysz tylko sam silnik bez żadnego osprzętu cały stary osprzęt z kolektorami zostawiasz to po co Ci wiązka i komputer skoro wkładasz taki sam silnik.

moze byc roznica w np kostkach.Ale tez nie wiadomo jak z czujnikami,bo nie koniecznie musza byc takie same.Kosmetyka

zwroc uwage,ze jakies zmiany byly,bo np rurka od odp komory korbowej w KF po lifcie w xedzie ginie.Takie pierdulki a jednak

samurajpiotr1 · przez **samurajpiotr1** » 13 lut 2009, 07:16

Wersja jest z 09.94. Generalnie tak mi namięszali wszyscy "znawcy", że niedługo brałbym nawet nakretki na wentyle

Czyli jeżeli jest to identyczna jednostka, to zostawiam swój osprzęt i można przekładać?

Hazu · przez **Hazu** » 13 lut 2009, 07:55

waldii Skoro wszystkie czujniki i inne elementy które są różne przełożysz ze starego silnika to ja nie widze problemu aby taki silnik zamontować.

wiesiek5 · przez **wiesiek5** » 13 lut 2009, 09:33

A za ile kupisz motor.
Bo u mnie remont 2.5 tys. z gwarancją .
Mam KF i KL parę szt.

sq2jul · przez **sq2jul** » 13 lut 2009, 14:21

wiesiek5 napisał(a):A za ile kupisz motor.
Bo u mnie remont 2.5 tys. z gwarancją .
Mam KF i KL parę szt.

Z ciekawosci – co wchodzi w sklad tego remontu? I na jakich podzespolach?

samurajpiotr1 · przez **samurajpiotr1** » 13 lut 2009, 19:09

silnik dostane za 1900zł, przekładka 500zł, transport silnika wyjdzie jakies 200zł, pewnie jakies uszczelki, olej i inne [tiiit], rok 99, przebieg 160kkm, z rozbitego auta, rozbity tył, przód bez skazy.
Takie pytanko, czy napinacz paska można założyć powtórnie? pytam, bo w tym padniętym silniku mam cały nowy rzrząd, łącznie z pompą wody.

wiesiek5 · przez **wiesiek5** » 13 lut 2009, 20:31

To więcej niż u mnie po remoncie.
Można przełożyć wszystko.
Ale ten przebieg i gwarancja czy nie będzie brał oleju?
Wiesiek.

sq2jul napisał(a):Z ciekawosci – co wchodzi w sklad tego remontu? I na jakich podzespolach?

Pisałem co wchodzi w skład remontu ale moge jeszcze raz napisać.
Wiesiek.

Klub MazdaSpeed

Wymiana silnika.

Kto przegląda forum

Moderator