Klub MazdaSpeed

Pioteq25 · przez **Pioteq25** » 4 lis 2008, 20:05

metha przy zmianie zrób koniecznie „płukankę” Na różnych forach dobrą opinie ma ENGINE FLUSH LIQUI MOLY – będę testował przy następnej zmianie oleju. Do tej pory z powodzeniem stosowałem środki valvoline.

Rafał · przez **Rafał** » 4 lis 2008, 20:09

Pioteq25 napisał(a):metha przy zmianie zrób koniecznie „płukankę”

obowiązkowo

grodek · przez **grodek** » 5 lis 2008, 09:40

hmm powodzenia ale takie objawy to chyba juz wiele silnikowi niepomoze oprocz remontu

a taka płukanke do silnika hmm jak usuwa nagar to niedopse nie mowie ze wszystkim ale słyszałem o przypadkach ze pozniej przecieka przez uszczelniacze sam wlałem ale tylko na 2 minuty a nie na 15 bo mechanik kazał mi wyłączyc silnik powiedział ze zaraz bedzie biała zasłona i płacz mysle ze miał racje.

nicek777 · przez **nicek777** » 10 lis 2008, 15:01

Po rozmowie z Brii, Loczkiem oraz przestudiowaniu tematu wybor moj padl na Midlanda 10W50. Po wymianie napisze jakie refleksje plyna z tej imprezy. Slyszalem, ze mozna sie spodziewac 2-3 krotnego spadku zucycia oleju. Teraz jezdze na Mobilu super S 10W40 i bierze mi jakies 300-400ml/1000km, czyli ani tragicznie ani rewelacyjnie ale niestety kopci z rana

.

alfonso900 · przez **alfonso900** » 10 lis 2008, 15:22

Po rozmowie z Brii, Loczkiem oraz przestudiowaniu tematu wybor moj padl na Midlanda 10W50

to też półsyntetyk
jak zmienisz to daj znać jak ci chodzi madzia to też może zmienie

Rafał · przez **Rafał** » 10 lis 2008, 15:25

Jestem po wymianie.... Dodam, że stukał mi na zimnym (nie zawsze) popychacz.
Zrobiłem ok. 10 minutową płukankę... zlałem olej (Valvoline 10w 40) i muszę powiedzieć, że nie był zły

Po zalaniu filtra oleju, a później silnika (Valvoline 5w 40 SynPower) odpaliłem autko i słyszałem ten popychacz ale stuk był bardzo zatłumiony.
Po lekkim przygazowaniu stukot ustawał lecz jak obroty spadły do "wolnych" stukot dalej się pojawia.
Nie nagrzewałem jeszcze silnika do temperatury roboczej. Za jakiś czas się przejadę i zobaczę co i jak

**Gość** · przez **Gość** » 10 lis 2008, 17:51

nicek777 napisał(a):Slyszalem, ze mozna sie spodziewac 2-3 krotnego spadku zucycia oleju

Ja miałem castrola gtx magnatec później zmieniłem na midlanda właśnie 10w50 synqron i jakoś zużycie nie spadło

było coraz gorzej i gorzej ... zrobiłem remoncik i teraz mam mobila 5w50, ak narazie full stan <faja>

Proponuję zamiast płukanek i szukania super olejów zbierać kasę na remoncik, bo kto robił to wie jak wyglądają zapieczone pierścionki...
pozdrawiam

Rafał · przez **Rafał** » 10 lis 2008, 17:53

KEEL napisał(a):Proponuję zamiast płukanek i szukania super olejów zbierać kasę na remoncik

niektórym nie bierze oleju i przenoszą się na lepzej klasy olej... czyt. syntetyczny

to mnie tyczy

**Gość** · przez **Gość** » 10 lis 2008, 17:58

metha napisał(a):to mnie tyczy

super, ale tamat jest właśnie

Silnik bierze olej. Co zrobić? Zalac Doctorka czy minerał? Sprzedać czy zmienic motor?

Rafał · przez **Rafał** » 10 lis 2008, 18:30

KEEL napisał(a):super, ale tamat jest właśnie

racja, racja

MariuS · przez **MariuS** » 10 lis 2008, 18:42

również polecam remoncik, fakt ze trochę kosztuje, ale zobaczenie niedymiącej z rana Z5`tki i braku bańki z olejem w bagażniku – bezcenne. Robiłem remont w tym samym czasie co KEEL i mi chyba również się udało, bo jest elegancko po operacji. Z płukanka czy zmiana oleju na inny ani broń Boże motordoktorem nie próbowałem, bo jeśli maiłbym co jakiś czas testować inny olej- to koszt tego mały by nie był, a tak uzbierałem na remont i wreszcie z rana odpalam ją bez siary <jupi>

sps-snipers · przez **sps-snipers** » 11 lis 2008, 13:43

E tam. Remont niezawsze pomaga i pamietajmy o tym

Nie tylko mi ale i innym osobom z forum nic to niedało

Jak mam dać za remont 1700-2200zł to wole kupić silnik za 1000 zł,dać za przekładke 200-300zł.Pojeżdzić i sprawdzić czy bierze. Ryzyk fizyk albo sie uda albo nie. Bo z remontem też jest loteria ,chyba,że sie zrobi wszystko od A-Z

Mi tam Doctor pomógł i sobie chwale ten produkt

**Gość** · przez **Gość** » 11 lis 2008, 13:52

sps-snipers dla mnie to trochę dziwne jak da się nowe pierścionki a reszta silnika jest ok, i po tym zabiegu pije tyle co przed ...Albo tak był zrobiony albo chu...we części

ps miałem kiedyś poldka i progi tam były maxymalne na tulejach, dałem nowe pierścienie i żużycie spadło i to duużo, a głowicy nie robiłem wogóle ani planowania ani wymiany uszczelniaczy...

MariuS · przez **MariuS** » 11 lis 2008, 14:14

remont 1700-2200zł?
ja dałem 1387zł za części(pierścienie NPR, uszczelniacze Takoma, ori uszczelki pod głowicą i pokrywę zaworów, kompletny rozrząd bez pompy wody, dwa paski od wspomagania i oprzyrządowania) i za robociznę czyli wymiana tego wszystkiego + planowanie głowicy. a 600km stuknęło po remoncie i jak na razie jest gitar

sps-snipers · przez **sps-snipers** » 11 lis 2008, 21:25

<b>Keel -- przy remoncie trzeba sfonować kanały tłokowe jak sie daje pierścienie nowe. Wtedy musi pomóc

soul · przez **soul** » 11 lis 2008, 21:41

sps-snipers napisał(a):sfonować

shonować jak już.............
jezeli scianki cylindrow maja jeszcze widoczne jodełki(rowki) z fabryki, honowanie nie jest konieczne.

sfonować to sobie mozna fona dzwonkami ;p

**Gość** · przez **Gość** » 11 lis 2008, 21:54

soul napisał(a):
sps-snipers napisał(a):sfonować

shonować jak już.............
jezeli scianki cylindrow maja jeszcze widoczne jodełki(rowki) z fabryki, honowanie nie jest konieczne.

sfonować to sobie mozna fona dzwonkami ;p

dobre

sps-snipers · przez **sps-snipers** » 11 lis 2008, 22:32

KEEL napisał(a):soul napisał:
sps-snipers napisał:
sfonować

shonować jak już.............
jezeli scianki cylindrow maja jeszcze widoczne jodełki(rowki) z fabryki, honowanie nie jest konieczne.

sfonować to sobie mozna fona dzwonkami ;p

dobre
_______________

jarekrk · przez **jarekrk** » 13 lis 2008, 22:32

ja ost cos takiego u mnie zauwazylem,(auto oczywiscie 323f 1.5 )

znika oleju troche max 0,2 litra na 1000km.
czy taka sytuacja jest ok czy pomału myślec o remontcie/swapie ?

MariuS · przez **MariuS** » 13 lis 2008, 22:36

o,2l to sporo porównując ze sprawnym motorem albo innymi silnikami, ale jak na Z5 to prawie zdrowe

u mnie na początku było tak samo- olej znikał jeszcze mniej niż u Ciebie 0,6l na 6500tys a kopciła z rana jak zimno, a po kilku miechach zaczęła pić 0.9l na 100Km

teraz jestem po remoncie i jak na razie 670Km przejechane i dymienie i olejozernoiśc całkowicie minęły, ale zobaczy się z czasem czy Z5 całkowicie wyzdrowiało

Klub MazdaSpeed

Silnik bierze olej. Co zrobić? Zalac Doctorka czy minerał? Sprzedać czy zmienic motor?

Kto przegląda forum

Moderator