Niski poziom oleju po ~10 miesiącach od wymiany

[mateuszb]

Mazda CX-30, Skyactiv-G, rocznik 2019, automat. Już drugi rok z rzędu zdażyło mi się, że zaczął się pojawiać komunikat o niskim poziomie olejku, około ~10 miesięcy po wymianie oleju w serwisie i musiałem sobie dolać około 200-300 ml. Zgłosiłem to i mają sprawdzić na serwisie za parę dni ale zastanawiam się czy to jest powszechne/normalne czy oznacza, ze coś może być nie halo.

[gutek_wrb]

Ja swoją poprzednią CX-30 miałem 2 lata i ani razu oprócz pobytu na dużych serwisach nie musiałem uzupełniać

[krzychun]

Jaki przebieg od wymiany? SkyActive-G nie biorą oleju... Sprawdzałeś ile nalali po przeglądzie? Może leją na styk?

Musiałeś dolać 200-300ml do stanu minimum czy jak? Bo to jakoś wyjątkowo mało jak na "awaryjną" dolewkę...

Ciekawsze pytanie jest czy ten silnik ma czujnik poziomu oleju czy błąd jest generowany na podstawie spadku ciśnienia oleju?

[wlagrzes]

Jestem świeżo po przeglądzie i faktycznie muszę sprawdzić do jakiego stanu jest zalane dam znać.

[perot]

Ogólnie pisząc każdy silnik spala jakieś ilości oleju. Jedne więcej drugie mniej, na jednych jesteśmy stwierdzić czy coś ubywa a drugich są minimalne wachania.
Wszystko też zależy w jakich warunkach i jak użytkujemy auto.
Tak samo producenci zakładają jakieś normy na spalanie oleju , jeśli mieści się w normie to jest OK.
Ogólnie po jakiej kolwiek wizycie serwisowej w ASO czy zwykły warsztat należałoby sprawdzić ile jest nalane, a tak to możemy wróżyć z fusów i tylko zgadywać.
Może nalali ciut nad minimum i po jakim czasie pojawił się taki komunikat. Co w rzeczywistości może nie mieć nic wspólnego z jakąkolwiek awarią.
Dla przykładu jak serwisowałem Toyotę zawsze lali prawie na maxa.
Teraz po wymianie przez ASO będziesz musiał częściej fizycznie sprawdzać stan oleju , wtedy będzie można się więcej wypowiedzieć w tej przypadłości.

[wlagrzes]

Dopiero dzis sprawdzilem nie wiele z roznych wzgledow jezdzilem I stan oleju połowa bagnetu. Leja przy wymianie oszczędnie

[Jarol30]

Pytanie. Pierwszy raz zauważyłem ubytek oleju w silniku, ubyło ok 2-3 mm po przebiegu ok 7k do tej pory nigdy nie było żadnego ubytku, jest sie czym martwić? Przebieg auta to 30tys km. Oczywiście czytałem, że olej paruje itp lecz wcześniej nic takiego nie miało miejsca, styl jazdy taki sam miasto i autostrada długie odcinki.

[Pietro13]

Jak czytam te komentarze odnośnie stanu oleju, to trochę szerzej oczy otwieram. W 21 kupiłem dwuletnią M3 z przebiegiem 107 tys., do dzisiaj najechałem 178 tys.. Olej zmieniam co 10-12 tys. na bagnecie poziom stały od wymiany do wymiany. Za kilka dni odbieram CX-30 i jestem zdziwiony, że taki rzeczy z tym olejem się dzieją.

[krzychun]

Nikt nie odpowiedział więc powiem tylko, że pomiar 2-3mm ubytku budzi moje wątpliwości czy można z powodzeniem mierzyć za pomocą bagnetu takie ilości.

[Jarol30]

Auto to samo, bagnet ten sam i przez 4 lata jezeli po wymianie miałem max to przy następnym przeglądzie było idealnie tak samo, aż do tej pory. Wymiana oleju w maju więc dalej obserwuję i może to troche przesada z mojej strony lecz do Mazdy uciekłem po wielu nie zawsze dobrych doświadczeniach z grupy vag.

[zadra]

Auto to samo, bagnet ten sam i przez 4 lata jezeli po wymianie miałem max to przy następnym przeglądzie było idealnie tak samo, aż do tej pory

to idealny przykład na to, że przelewa Ci Pb do oleju
Na szczęście niewiele przelewa

[Jarol30]

Auto to samo, bagnet ten sam i przez 4 lata jezeli po wymianie miałem max to przy następnym przeglądzie było idealnie tak samo, aż do tej pory

to idealny przykład na to, że przelewa Ci Pb do oleju
Na szczęście niewiele przelewa

przeczytaj jeszcze raz co napisałem, oleju UBYŁO nie przybyło... i w tych silnikach nie ma filtra DPF

[zadra]

Auto to samo, bagnet ten sam i przez 4 lata jezeli po wymianie miałem max to przy następnym przeglądzie było idealnie tak samo, aż do tej pory

to idealny przykład na to, że przelewa Ci Pb do oleju
Na szczęście niewiele przelewa

przeczytaj jeszcze raz co napisałem, oleju UBYŁO nie przybyło... i w tych silnikach nie ma filtra DPF

Faktycznie – kilka postów wyżej napisałeś, że poziom obniżył się o 3mm – przeoczyłem, że to Ty pisałeś.
W takim razie być może silnik po 30tys już Ci się ułożył i paliwo już nie przeciska Ci się przez pierścienie

Ja bym się nie martwił.
Nie wiem jaka objętość zawiera się w Twoich 3mm bagnetu.
300ml, to odparowalność reszta to być może jakiś ubytek – powinieneś to zmierzyć (np podczas wymiany sprawdzić ile spuściłeś) i ile uzupełniłeś do max.
A później to już tylko kontrola bagnetu co 5tys km albo częściej

[krzychun]

Czy mogę uprzejmie prosić o mniej uszczypliwości?

Pozdrowienia w nowym roku.