Wymiana kierownicy w GH 1.8i Comfort na kierownicę multifunkcyjną (radio+tempomat)

[rewiblack]

We wtyczce instalacji elektrycznej są 4 przewody. W czujniku tylko 2 złącza.

Może ktoś podać numer czujnika do auta z tempomatem?
Ten jest OK? http://allegro.pl/czujnik-pedalu-hamulca-stop-oryginal-mazda-2-3-5-6-i4111502183.html


Nie mogłem się doczekać odpowiedzi i zakupiłem czujnik z linka.
Mam dobre przeczucie, że się uda. Co prawda w internecie nigdzie nie można znaleźć potwierdzenia, że się da, albo że ktoś to robił, ale myślę, że to wynika z bardzo małej liczby M6 bez tempomatu jako elementu wyposażenia.


Poniżej, w załączniku mój czujnik

[Wojtek]

BP4K – ten jest do auta bez tempomatu

Szukaj takiego: BN7N-66-490

[rewiblack]

BP4K – ten jest do auta bez tempomatu

Szukaj takiego: BN7N-66-490

BN7N-66-490-Czyli dokładnie taki jak w linku z alledrogo.


Nadzieje na tempomat są- przynajmniej do poniedziałku

A teraz jeszcze chciałbym powalczyć z komputerem pokładowym
https://www.youtube.com/watch?v=WdvMZZUGhVk

[Wojtek]

podpowiedz

poprawny:

schemat elektryczny:

porównanie oby włączników:

[rewiblack]

Tak wygląda moja wtyczka do czujnika.
Zdjęcie wyszło trochę lipne.


Do poniedziałku jestem pełen wiary w tempomat w M6 Comfort

[Wojtek]

hejka,
czy możesz oznaczyć kolory kabli we wtyczce?

[rewiblack]

Kolory się zgadzają z tym co tu jest.


Niestety po zamontowaniu czujnika do aut z tempomatem nadal nie działa. Jest tak samo jak wcześniej.



Test zegarów:

[Wojtek]

Czy sprawdzałeś włącznik stopu?

Pomierz oba włączniki (stary i nowy) i napisz mi gdzie ma jakie styki...
ale dokładnie...

[Paweł]

Czy nie trzeba tego przypadkiem włączyć MDS-em w konfiguracji samochodu?

[rewiblack]

Takie rzeczy FORSCANIE pokazuje więc fizyczne połączenie z guzikami jest

[Wojtek]

przeciez już ustaliliśmy, że połączanie przycisków istnieje...
dasz radę to zrobić?

Pomierz oba włączniki (stary i nowy) i napisz mi gdzie ma jakie styki...

[rewiblack]

przeciez już ustaliliśmy, że połączanie przycisków istnieje...
dasz radę to zrobić?

Pomierz oba włączniki (stary i nowy) i napisz mi gdzie ma jakie styki...

O to chodziło?

[Wojtek]

yyyy... prawie

Sprawdź oba przy odpiętej wtyczce:
– przejścia (zwarcia) pomiędzy stykami w stanie spoczynku i po wciśnięciu...

– we wtyczce (nie podłączonej) sprawdź napięcia względem masy auta...
na których jest podane napięcie? I jakiej jest wielkości?

[rewiblack]

Szukam w googlach jak pomierzyć resztę
Tymczasem na odpiętej wtyczce

[Wojtek]

To są włączniki lub wyłączniki

czyli jak podłączysz pierwszą końcwkę Ohmomierza do styku, to drugą końcówką szukaj sygnału na pozostałych stykach... Jak znajdziesz takie połączenie, to zapisz pomiędzy którymi stykami wystąpiło...

[rewiblack]

W czujniki do aut bez tempomatu:

1-4 PIN
wciśnięty trzpien/nie wciśnięty
0------------1

W czujniki do aut z tempomatem:

1-4 Pin
wciśnięty trzpien/nie wciśnięty
0-----------1

2-3 pin
wciśnięty trzpien/nie wciśnięty
1------------ 0




Z tego co się zorientowałem to na zółto czarnym przewodzie powinno pojawić się napiecie

[Wojtek]

yyy źle... cos źle opisałeś...
Proszę sprawdź jeszcze raz...

Oznacz:
– 0 – gdy jest przerwa
– 1 – gdy jest przejście (są połączone)

Dopisano 8 kwi 2014, o 20:14:

oki załapałem...

[rewiblack]

Zmierzyłem drugi raz i wychodzi mi, że na drugim pinie jest prąd na rozłączonej wtyczce. Po podłączeniu ginie i pojawia się znów dopiero po naciśnięciu hamulca.... wtf? Możliwe jest takie coś w ogóle?


Zgodnie z logiką wydaje mi się, że na drugim pinie zawsze powinien być prąd, i gdy hamulec nie jest wciśnięty a tym samym trzpień czujnika jest wciśnięty powinien przekazywać prąd na 3 pin...

[Wojtek]

Czy możesz zmierzyć Ohmomierzem na odłączonej wtyczce pin nr 3 do masy? Czy tam jest zwarcie?

[rewiblack]

Czy możesz zmierzyć Ohmomierzem na odłączonej wtyczce pin nr 3 do masy? Czy tam jest zwarcie?

Tak, na omomierzu zeruje się wartość, więc wychodzi na to ,że jest zwarcie, tak?


Omomierz również wskazuje 0 gdy łącze piny 2 i 3 w czujniku i naciskam trzpień. Na nienaciśnietym pokazuje 1