Wysokie spalanie – co może być przyczyną? – benz.

[bartusstw]

a czy przy padniętym czujniku temp. powinno wywalać jakieś błędy ? czy przy padniętym czujniku temp. wskazania pracy mogą być prawidłowe ? mam dziwny problem z dużym spalaniem i pracą wentylatora – zdarzy się, że wentylatory układu chłodzenia załączają się przed osiągnięciem temp. roboczej...

[tqr_us]

Jak masz nawiew ustawiony ,jak na szybe czolowa to norma z tym wentylatorem, bo to od klimy

[bartusstw]

nie za bardzo się na tym znam, ale czy nie powinno być wtedy stałe działanie wentylatorów? mi się włącza na 1-2 s, wylacza i zdarza sie tak kilka razy

[Mr_Bartek]

Wyłącz klimatyzację i sam zobaczysz.

[tqr_us]

Zmien ustawienie nawiewu ,na 3 pozyciach szyba nogi ,pomiedzy i sama szyba, zawsze wlacza sie klima nawet jak jest wylaczona

[szpasol]

Czyli twierdzicie, że kiepskie odpalanie może nie łączyć się z wysokim spalaniem i mogą być jakieś dwa problemy?

[bartusstw]

wykluczam raczej wentylator klimatyzacji, bo włącza się on czasami, sporadycznie. Ponawiam pytanie czy kopnięty czujnik temp. może mieć wpływ na podwyższone spalanie i jednocześnie nie wywalając błędów żadnych ?

[CLAU]

Odepnij wtyczke od czujnika i sprawdz OBD czy pokazuje blad.

[szpasol]

Gdzie jest w ogóle czujnik temp cieczy?

[DeviS]

Jest ukryty za podstawa cewki zaplonowej

[Mr_Bartek]

tqr_us, tak się dzieje tylko w amerykańskich modelach. W Europie mamy wolność wyboru i klima włączy się tylko kiedy sami ją włączymy.

[szpasol]

Jest ukryty za podstawa cewki zaplonowej

Dojde tam jakoś łapskiem od przodu auta? Czy kanał?

Ogólnie zamówiłem ten czujnik. I zobacze czy to coś da, bo nie dość, że czasem ciężko pali to spalanie mam 14 litrów bez butowania... Masakra jakaś...

Słuchajcie. Wskazówka była w połowie skali czyli niby wsio ok i silnik ma 90 stopni. Ale w tym samym momencie na podpiętym kompie temp pokazywało ok 64 stopni? Tak byc powinno?

[Roman8]

Trochę mało. Ja miałem tez 75-80 st. i wymieniłem termostat. Pomogło.
Spalanie tez dzięki temu spadło.

[szpasol]

Wydaje mi się, że obie rzeczy czyli wysokie spalanie i czasami ciężkie odpalanie mają ze sobą coś wspólnego...
Ale czy jeśli termostat jest walnięty to nie powinna wskazówka szaleć? U mnie czy to w mieści czy trasie jest ideał 90 stopni.

Będę wymieniał teraz pedał sprzęgła bo mocowanie pękło to wymienię czujnik temp cieczy...

[deadzik]

Na podstawie samej wskazówki nie da się określić jaka jest rzeczywista temperatura, bo nie ma na niej żadnej skali/jednostek. Wskazówka z reguły jest w połowie, co nie znaczy, że termostat działa właściwie. U mnie też była na środku, w dodatku dość szybko, a podczas montażu LPG wyszło, że temp robocza to tylko 72-74C i termostat kwalifikował się do wymiany.

[szpasol]

No super dzięki za odpowiedź to zajrzymy też w termostat.
Słuchajcie temp na dworze 0 stopni. Do roboty mam 6,5km. Z czego połowa obwodnica 70km/h. Czy auto powinno się nagrzać do 90 stopni? Mnie wychodzi po takiej trasie 2/3 skali mierząc do 90. Mnie wydaje się długo bo mondeo V6 mi się szybciej nagrzewalo. Chyba że się mylę i ten typ wolno się grzeje?

[maciejb]

Nie sugerowałbym się wskazówką na desce rozdzielczej, też mam ją w połowie.
Po waszych komentarzach sam wczoraj sprawdziłem temp przez OBD i po 7 km jazdy, ok. 20 min miałem 72 stopnie.
Dzisiaj rano rozgrzewanie silnika od 0 do 68 stopni trwało jakieś 15 min, zakładam że trzeba zrobić dłuższą trasę, żeby osiągnąć oczekiwane 82 stopnie jak w oryginalnym termostacie...

Choć w sumie wolałbym osiągać temperaturę roboczą na co dzień również... może jednak wymiana..

[Roman8]

Nie sadzisz, że 72 st. po 20 min pracy silnika to trochę mało? W ogóle dogrzewa Ci do 90 st.?

[szpasol]

Wg wskazówki tak. Ale dalej pod komputer nie sprawdzałem... Ale po 10 min jazdy miałem 66 stopni wg kompa.

[deadzik]

Słuchajcie temp na dworze 0 stopni. Do roboty mam 6,5km. Z czego połowa obwodnica 70km/h. Czy auto powinno się nagrzać do 90 stopni? Mnie wychodzi po takiej trasie 2/3 skali mierząc do 90. Mnie

6,5 km i powiedzmy 10 min jazdy przy 0 stopni to za mało do osiągnięcia pełnych 90 stopni. W jaki sposób mierzysz 2/3 skali do 90 stopni (nie mierząc przez OBD) skoro nawet nie wiadomo gdzie jest 50, gdzie 90, a gdzie 110 stopni na skali?

Po waszych komentarzach sam wczoraj sprawdziłem temp przez OBD i po 7km jazdy, ok. 20min miałem 72 stopnie.

Po 20 min jazdy w benzyniaku powinno być więcej, nawet w zimie. Podejrzewam, że już by się niewiele podniosło (o ile w ogóle)
U mnie przy obecnych warunkach 0 do -5 C wskaźnik zaczyna się odrywać po jakichś 1,5-2 km jazdy, a w połowie skali (co nie oznacza 90 stopni) jest między 3 a 4 km.
Co ciekawe na starym termostacie w lecie, też sprawnie wskaźnik się podnosił i już po 1 km leciał w górę, by w okolicach 2 km złapać środek – taka zmyłka dla użytkownika