Mazda3 BP Skyactive-G 250 HP, 2.5 TURBO '22r.

[dobrzyn22]

W końcu znalazł się czas na zamontowanie zabawek, które dotarły prosto ze słonecznej Kaliforni

Wersja pierwsza ( wygląda lepiej )

Wersja druga ( wygląda może mniej fajnie, ale działa lepiej – więcej chłodnego powietrza )

Filtr stożkowy

Wrażenia ? – na pewno lepsza reakcja na gaz oraz charakterystyczny ( dla wielu bardzo pożądany ) dźwięk po odpuszczeniu gazu podczas szybszego przyspieszania.

Na dobrą sprawę godzinka roboty. Później wrzucę małe fotostory z montażu, jakby ktoś chciał robić u siebie

[Maverick07]

Nooo super!!! Widzę, że skusiłeś się na "pełną" wersję dolotu. Odczuwasz jakąś różnicę między wersją pierwszą, a drugą?

No i czy wiesz może na jakiej zasadzie generuje się dźwięk podczas odpuszczania gazu?

Pozdro!

[dobrzyn22]

nie robiłem testów pomiędzy pierwszą a drugą wersją – zdecydowałem się od razu na drugą ze względu na lepsze zaciąganie chłodniejszego powietrza ( pod maską w wersjach turbo jest dość gorąco ), bez zbędnych kombinacji ( osłony itp, które wg. mnie niewiele dają ).

Charakterystyczny ( fajny ) dźwięk wynika z działania zaworu blow off/ recirculation valve, który zrzuca ( powstałe przy mocniejszym wciśnięciu gazu – a następnie odpuszczeniu ) nadciśnienie z powrotem do dolotu.
Fabrycznie tego nie słychać, bo wycisza to obudowa filtra .

[dobrzyn22]

Mały update:

– montaż haka Steinhoff ( można bez problemu zdemontować ), będzie służył do bagażnika na rowery

– wygłuszenie bagażnika i tylnych nadkoli – mata butylowa + na wierzch pianka wygłuszająca 10mm

– taśma termoizolacyjna z włókna szklanego na dolot

[dobrzyn22]

Ostatnio pierwsza dłuższa wycieczka na południe Niemiec – razem prawie 3 tys km wyszło

Na długich odcinkach auto jest wygodne i ciche, nawet przy 140 -150km/h
Dla mnie odczuwalna tez jest minimalnie wyższa kultura pracy silnika na paliwie 98 ( vs 95 )

Starałem się posprawdzać spalanie na trochę dłuższych odcinkach z tempomatem i wychodzi to +– tak:

prędkość (km/h) / spalanie ( l/100km):

100 / 6,6
120 /7,5
125 / 7,9
140 / 8,6
145 / 8,9

*na pokładzie 2 osoby, klimatyzacja włączona, paliwo 98

Z rzeczy, do których mógłbym się przyczepić:

– aktywny tempomat/radar nie działa idealnie, np. jadę dwupasmówką na lekkim łuku lewym pasem, a prawym jedzie TIR – i auto potrafi przyhamować, bo "widzi" obiekt na wprost, ale nie obczaja, że on jest na drugim pasie... Zazwyczaj pomaga jazda przy lewej krawędzi pasa w takiej sytuacji.

[MazdaNieTabu]

PS. jakby ktoś z kolegów z autem z USA jeszcze nie wiedział, to jest sposób na jeżdżenie tylko na "ringach" /angel eyes LED – ( zwał jak zwał, wiadomo o co chodzi ) w ciągu dnia

Czy w aucie z Kanady też jest opcja to w miarę łatwo ustawić czy już trzeba się bawić w kodowanie u jakiegoś specjalisty?

[dobrzyn22]

z tego co wiem , to w autach z Kanady nie da się tego tak ustawić.

Dopisano 30 lipca 2026, o 18:47:

Stuknęło 45 tysi na liczniku kilometrów, więc wpadły nowe świece – wybór padł na NGK LASER IRIDIUM

Szczeliny między elektrodami pomierzone i odpowiednio ustawione – na starych były w przedziale 0,72-0,75, natomiast na nowych ustawione 0,65.
Jakby ktoś pytał, to dla silników mocniej doładowanych/tuningowanych zalecana szczelina wynosi nawet 0,55 – 0,6 ).

[dobrzyn22]

z nowości, udało mi się wykorzystać wbudowany w lusterko system HomeLink i... działa to naprawdę fajnie

otwieram dwie różne bramy, zasięg identyczny jak pilota do bramy

*zdjęcie nie mojego autorstwa

[Paul_19]

W końcu znalazł się czas na zamontowanie zabawek, które dotarły prosto ze słonecznej Kaliforni

Wersja pierwsza ( wygląda lepiej )

IMG_20251024_111627.jpg

Wersja druga ( wygląda może mniej fajnie, ale działa lepiej – więcej chłodnego powietrza )

IMG_20251024_114417.jpg

Filtr stożkowy

IMG_20251024_111418.jpg

Wrażenia ? – na pewno lepsza reakcja na gaz oraz charakterystyczny ( dla wielu bardzo pożądany ) dźwięk po odpuszczeniu gazu podczas szybszego przyspieszania.

Na dobrą sprawę godzinka roboty. Później wrzucę małe fotostory z montażu, jakby ktoś chciał robić u siebie

Pytanie, czy jak masz zastosowaną wersję 2 to czy przy pogodach jakie panują w Polsce filtr nie zasysa wody? Jak to się ma do najechania w kałudze, jazdy w zimowych warunkach? Zastanawiam się nad tym zastosowaniem lub od KN 21-877C (wersja 1 jak u Ciebie tylko że obudowana). Czyścisz filtr regularnie, masz do tego odpowiednie środki, korzystasz z etui wodoodpornego?

Dlaczego wymiana świec na NGK, a nie oryginał od Mazdy, lepsze parametry, jaki to konkretny model?

Dopisano 14 wrz 2026, 07:36:

Czy ktoś próbował podwyższyć moc samochodu? Byłem ostatnio na hamowni i mam 252KM i 460 NM. Jest warsztat pod Warszawą który ogarnia temat z tym że wgrywa mapy bez strojenia pod konkretny samochód. Moje pytanie czy ta opcja jest opcja bezpieczna czy tylko oszukuje nasze czujniki w aucie ? – https://burgertuning.com/products/jb4-t ... 1f45&_ss=c

[dobrzyn22]

Widzę że poprzednia odpowiedź się nie wysłała
-Tak, mam zastosowane Stage2. Nie ma praktycznie opcji zassania wody, chyba że jeździsz w kałużach wyższych niż próg drzwi zachlapać też trudno, bo są tam praktycznie wszędzie osłony plastikowe. Profilaktycznie zamontowałem tą siateczkę wodoodporną, ale po roku widziałem może na niej ślad po 2 mikro kroplach

– Do czyszczenia mam zestaw K&N – preparat czyszczący + olej do natryskiwania

– Jeśli chodzi o świece, to właśnie NGK to oryginały. Jeżeli jakaś część jest oznaczona logo Mazda, to nie oznacza, że Mazda to produkuje

– Oczywiście, można podnosić moc – tutaj do ok. 280-290 koni, później ograniczeniem jest intercooler. Jak masz jakiś warsztat bez strojenia, to wolał bym dołożyć JB4 – tak, "oszukuje" czujniki, ale działa dobrze i nie sprawia problemów. Zaletą jest możliwość późniejszego demontażu i odsprzedania. Natomiast jeżeli zależy Ci na strojeniu, to polecam np Disi Tune – znają się na Mazdach jak mało kto i wiele osób ich poleca

[Paul_19]

DISITune o którym wspomniałeś tak naprawdę nie stroi nowych mazd (4 generacji) tylko wgrywa gotową mapę, do każdego egzemplarza taką samą i nie działa indywidualnie pod każde auto. Sterownik nie powala na to w łatwy sposób, a nikt też nie chce się w to bawić bo nie jeździ tych samochodów na tyle dużo żeby było to dla nich opłacalne.

[dobrzyn22]

skąd masz takie info ? Bo ja jestem wręcz pewny, że akurat te silniki stroją indywidualnie – a mało kto, tak jak oni, specjalizują się właśnie w Mazdach. Kontaktowałeś się z nimi