Klub MazdaSpeed

Capazo · przez **Capazo** » 26 lut 2011, 00:24

Dokladnie tak jak xXx pisze. Ta niby sprezynka, sprzegielko to jest ten talerz z otworem na srodku i on nie jest calkiem plaski dlatego jak sie go przykreci to kasuje luz i nie puka tak.

hopek · przez **hopek** » 26 lut 2011, 10:26

Widoczne jest jak byk dla tego co wie o co kaman

Generalnie myślalem że to jakaś swykła spężyna a nie sprężynujaca blaszka

Dzięki za info

Szyna · przez **Szyna** » 26 lut 2011, 12:53

hopek napisał(a): Generalnie myślalem że to jakaś swykła spężyna a nie sprężynujaca blaszka Dzięki za info

My tez tak myśleliśmy

Ale po telefonie do Carspeedu wszytko było już jasne

Z tego co pamiętam nowe 100 zł na 2 walki jak kogoś interesuje

Na K8 wydawało się to wszystko łatwe

Bo nie było obawy ze się coś możne jeszcze popsuć

Tak ze KL-ZE będzie dużym wyzwaniem.

KoKo · przez **KoKo** » 26 lut 2011, 13:09

Ano, było 14,5 na ćwiare, niedługo nie będzie nic <diabełek>

Capazo · przez **Capazo** » 28 lut 2011, 20:52

Witam

Dzisiaj razem z Szyna wzielismy sie za kl-ze. Na poczatku wielka radosc bo po odkreceniu kolektora dolotowego okazalo sie ze zawor jest niedomkniety, ale po odkreceniu walka ssacego okazalo sie ze pekł dekielek od zabezpieczenia, a zaworu nie idzie ruszyc ani w jedna ani w druga

No to trzeba bylo sie zabrac za rozbieranie głowicy NIESTETY;/ no i po kolei paski, rozrzady, walki wydechowe, i mnostwo innych dupereli zeby w koncu wydrzec glowice z kl-ze. Jak zwykre problem z kolektorami wydechowymi:D:D No ale wkoncu sie udalo. Czas operacyjny to 8h. podsylam pare fotek jak wyglada Głowa i zawor:D

Wielkie podziekowania dla Szyna Młody1921 oraz xXx

Pozdrawiam

Szyna · przez **Szyna** » 28 lut 2011, 20:56

Ten zawór o dziwo nie wygląda na pokrzywiony

Ale to tylko tak na zdjęciu

Nooo roboty było co nie miara

mlody1921 · przez **mlody1921** » 1 mar 2011, 00:02

E no powoli i zaczniesz składać K-serie

nie taki diabeł straszny ziom nie ? dobrze że tylko tyle sie stało

kurde ty mnie nie dziękuj żałuje że mnie tam nie było przy tym kreceniu <oczy>

weede · przez **weede** » 1 mar 2011, 01:31

zazdroszcze, ze możecie w środku tygodnia poświęcić 8h na grzebanie w aucie

Capazo · przez **Capazo** » 1 mar 2011, 01:56

weede napisał(a):zazdroszcze, ze możecie w środku tygodnia poświęcić 8h na grzebanie w aucie

Z jednej strny fajnie, a z drugiej jak nie ma roboty to nie ma kasy;/ Chociaz wole poswiecic swoj czas na takie cos niz oddac w rece mechanikowi ktory wezmie niezla kase za to oraz bedzie krecil glowa ze to takie trudnosci sa.

ricardo881 · przez **ricardo881** » 1 mar 2011, 19:48

Ucz sie ucz hehe jak i u mnie cos padnie to mechanika bd mial niedaleko hehe niech mazda wraca do zdrowia bo powli cieplo sie robi wiec trzeba bedzie sie spiknac pozdro

Adri@n · przez **Adri@n** » 21 mar 2011, 23:40

moze troche sie wetne w temat choc mysle ze nie ale musze zapytac

wiec mianowicie chodzi o v6 1.8 mx3 i oczywiscie stukot ale taki delikatny na jalowym a bojawy takie ze slychac jak by delikatnie wyciszalo sie to cos przez chwilke i ponownie stuk takie falowane odglosy na jalowym. im wieksze obroty tym stabilniejszy odglos. napinacz to moze byc ? (rozrzad dopiero w zamiarach niestety

) czy ta panewka odwrocona ? jak panewka tzn ze co z tym zrobic ? napewno odwrocic

dzieki z gory za informacje

Capazo · przez **Capazo** » 23 mar 2011, 01:09

Adri@n napisał(a):czy ta panewka odwrocona ? jak panewka tzn ze co z tym zrobic ? napewno odwrocic dzieki z gory za informacje

Gdyby panewka byla obrocona to stukot by sie nasilal wraz ze wzrostem obrotow, mozliwe ze odzywaja sie sprezynki na walkach rozrzadu, wymien rozrzad. Albo wstaw jakis filmik z pracy silnika.

xXx · przez **xXx** » 23 mar 2011, 10:38

Adrian....

Jakby co mam piękne K8 do sprzedania za grosze

mlody1921 · przez **mlody1921** » 23 mar 2011, 15:38

Siema byq i jak fura zrobiona ?

Powoli sie robi ciepło ja sie powoli może jakoś zaczne ogarniać Konin dla mnie za wcześnie ale RYKI

Szyna · przez **Szyna** » 23 mar 2011, 17:54

"Robi" to za dużo powiedziane

Na razie prace stoją zbierana jest kasa

Ale głowice już zostały oddane do splanowania i sprawdzenia. Jednak trzeba będzie przeszlifować tą prowadnice tego zaworu co był walnięty.
Tyle co ja wiem możne Capazo coś więcej doda później

mlody1921 · przez **mlody1921** » 23 mar 2011, 18:21

Jak przeszlifować jak jest dziabnięta to trzeba wymienić, sprawdzić wszystkie przy okazji, i zawory też posprawdzać, ciekawe czego rozwaliło te podkładki bo sprężyny całe

Szyna · przez **Szyna** » 23 mar 2011, 20:25

mlody1921 napisał(a):Jak przeszlifować jak jest dziabnięta to trzeba wymienić, sprawdzić wszystkie przy okazji, i zawory też posprawdzać, ciekawe czego rozwaliło te podkładki bo sprężyny całe

No czy tam wymienić

Capazo mówił ze jeszcze wszystkie uszczelniacze przy okazji wymieni. A podkładka pękła nie wiem od czego, sprężyna oczywiście cala

Ale najlepsze to ze przy którymś jeszcze zaworze tez była pęknięta ta podkładka ale jeszcze się nie rozleciała

A co do sprawdzania to sprawdzali szczelność głowicy i jest szczelna, a czy coś jeszcze to tez nie wiem

xXx · przez **xXx** » 24 mar 2011, 00:14

Szyna..... Takie podkładki pękają tylko i wyłącznie od wysokich obrotów, drgań które powstają przy odcince a wszyscy wiemy, że Capazior lubi sobie postrzelać <lol>