Klub MazdaSpeed

noucamp · przez **noucamp** » 22 cze 2008, 22:08

kamilgt napisał(a):a po czym akurat sugerujesz,że miał silnik 2.3 ?

bo jechalem za nim i mial lady napis ;]

kamilgt napisał(a):ogólnie to bez sensu jest opisywanie takich to niby wyścigów,jeżeli to nie była konkretna ustawka i nie wiadomo co kto miał za silnik i czy w ogóle się ścigał.

wsumie masz racje, ale widzialem ze koles sie w lusterko gapil na swiatlach no i dosc dynamicznie sie poruszal wiec niby jakis wyscig byl przynajmniej tak to wygladalo. No ale jak kiedys stane na swiatlach z preluda to zobaczymy jaki bedzie wynik.

check · przez **check** » 22 cze 2008, 22:24

noucamp napisał(a):wsumie masz racje, ale widzialem ze koles sie w lusterko gapil na swiatlach no i dosc dynamicznie sie poruszal wiec niby jakis wyscig byl przynajmniej tak to wygladalo. No ale jak kiedys stane na swiatlach z preluda to zobaczymy jaki bedzie wynik.

no dla Ciebie to VTEC dobrym rywalem by był

noucamp · przez **noucamp** » 22 cze 2008, 22:32

kamilgt napisał(a):no dla Ciebie to VTEC dobrym rywalem by był

no napewno.... ale jako ze nie lubie dostawac po pupie to nie bede probowal

Gib · przez **Gib** » 22 cze 2008, 23:29

a co tu kombinować, wzór jest prosty H23<KL<H22 ^ KLZE

noucamp · przez **noucamp** » 22 cze 2008, 23:35

Gibsong napisał(a): H23<KL<H22 ^ KLZE

no wlasnie

wiec odpwoiec jest prosta

Widelec · przez **Widelec** » 22 cze 2008, 23:49

Lukano napisał(a):Widelec napisał:
chyba najsłabsza wersja – 150 KM

Mnie się zdaje, że nie ma takiej wersji.

były były. jedyna od której KF nie musi dostać batów

do tych mocniejszych i tak bym podjechał, choćby po to żeby spojrzeć jak mocne te baty zbiorę <lol>

Brt · przez **Brt** » 23 cze 2008, 00:11

co do pralek,
nie wiem jak 2,3 ale ścigałem się ostatnio z 2.2vti i muszę powiedzieć, że była męka,
wygrałem ale byłem pewien, że od trójki w górę będę odjeżdzał dużo szybciej, a tu zonk,
większą przewagę uzyskiwałem na dwójce potem trójka długo utrzymywała status quo, (może on miał wtedy jeszcze dwójkę hehehe, w końcu to szlifierka)

noucamp · przez **noucamp** » 23 cze 2008, 00:22

Brt napisał(a):2.2vti

2.2 vtec ;] silnik REWELACJA ale nie kreci sie do 8,5 tys....

check · przez **check** » 23 cze 2008, 15:58

dzisiaj dla porównania ustawiłem się z lude 2.3 i ku mojemu zdziwieniu z 1.5 długości dla mnie do końca 3 biegu

noucamp · przez **noucamp** » 23 cze 2008, 17:10

kamilgt napisał(a):dzisiaj dla porównania ustawiłem się z lude 2.3 i ku mojemu zdziwieniu z 1.5 długości dla mnie do końca 3 biegu

czyli rzeczywsicie nieudany silnik hondy....

Lukano · przez **Lukano** » 23 cze 2008, 17:35

kamilgt napisał(a):Lukano napisał:
Mnie się zdaje, że nie ma takiej wersji.
byly

A mógłbys rozwinąć

np. kiedy, może na jaki rynek

Według wiki,nie mówię, ze jest to prawda, nie było wersji 150 koni. Tyle miał pasek z tym silnikiem.
http://pl.wikipedia.org/wiki/Audi_TT
fakt, ale jak były, to raczej nie za wiele potrafiły

check · przez **check** » 23 cze 2008, 18:10

noucamp napisał(a):czyli rzeczywsicie nieudany silnik hondy....

z tym,że moje 2.0 nie jest seria

Lukano napisał(a):A mógłbys rozwinąć pytajnik np. kiedy, może na jaki rynek pytajnik Według wiki,nie mówię, ze jest to prawda, nie było wersji 150 koni. Tyle miał pasek z tym silnikiem.
http://pl.wikipedia.org/wiki/Audi_TT
fakt, ale jak były, to raczej nie za wiele potrafiły

nigdy mnie nie interesowały i nie interesują zbytnio niemieckie samochody, dlatego nie wiem szczegółów.Ale w katalogach widnieją takie wersje 150KM.

Lukano · przez **Lukano** » 23 cze 2008, 18:23

kamilgt napisał(a):nigdy mnie nie interesowały i nie interesują zbytnio niemieckie samochody, dlatego nie wiem szczegółów.Ale w katalogach widnieją takie wersje 150KM. usmiech

Aha dzięki za odpowiedź

Mnie też nie interesuja

Nie ma jak japończyki, ale akurat TT szukał kiedyś kumpel i się naczytałem trochę i się zdziwiłem. Ale i tak widać nie warte toto kupna. za to 180 kucy już fajnie chodzi.

majorkca · przez **majorkca** » 23 cze 2008, 22:05

hm mialem ostatnio super kille ze az mi glupio kolesie w daszkach w super sportowym samochodzie

micra z silnikiem 1.0 porażające wrecz

chcieli sie scigac i niestety juz na koncu jedynki zaczoł sie znikajacy punkt

oraz drugi wyscig z wujkiem ktory powiedzial ze zloi mi tylek oplem astra 1.6 100 konny wynik bardzo zblizony do tego z micry

ogolnie to cos mi sie wydaje ze te ople duzo kucy gubia ...

Piro21 · przez **Piro21** » 23 cze 2008, 23:16

majorkca napisał(a):micra z silnikiem 1.0 porażające wrecz język

Nie kpij z małych pojemności,bo się kiedyś zdziwisz jak na kresce np. skopie ci d*** cienki 1,2 T albo uno turbo

Gib · przez **Gib** » 23 cze 2008, 23:52

albo moje ulubione GTTi których całe mnóstwo lata po polsce ;–)

co do TT to były nastepujące silniki w coupe
1.8T – 150 KM (wersja najtańsza najpierw w Cabrio potem w coupe)
1.8T – 163 KM (wzmocnione 150 KM)
1.8T – 180 KM (pierwszy wypust TT – najwięcej ich w FWD)
1.8T – 190 KM (wzmocnione 180 KM)
1.8T – 225 KM (pierwszy wypust, quattro only)
1.8T – 240 KM (jako TT Sport pod koniec produkcji, czarny dach)
3.2 – 250 KM (VR6 only quattro)

w Cabrio wszystko tak samo oprócz 1.8T 240 KM

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 24 cze 2008, 07:05

ja bym cie moim fiatem pozamiatał az milo

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 24 cze 2008, 07:06

majorkca ja bym cie moim fiatem pozamiatał az milo

MadziaForever · przez **MadziaForever** » 24 cze 2008, 12:06

Piro21 napisał(a):
majorkca napisał(a):micra z silnikiem 1.0 porażające wrecz język

Nie kpij z małych pojemności,bo się kiedyś zdziwisz jak na kresce np. skopie ci d*** cienki 1,2 T albo uno turbo

to zerknij tu

http://pl.youtube.com/watch?v=ZN8InBdO2 ... re=related

majorkca · przez **majorkca** » 24 cze 2008, 17:21

Pyton162 napisał(a):majorkca ja bym cie moim fiatem pozamiatał az milo

hm pewnie i bys to zrobil

ale patrzac na kase jaka wlozyles w fiata ja bym przeznaczyl na cos innego

Klub MazdaSpeed

Kills on Road & Street

Kto przegląda forum

Moderator