Klub MazdaSpeed

ravo · przez **ravo** » 12 sty 2005, 16:18

a ile taki silnik

krzynio · przez **krzynio** » 12 sty 2005, 17:29

ravo napisał(a):a ile taki silnik

wydaje mi sie że za ok 1200 moge go kupić ale musze zapytac kumpla jak ktoś chce to niech da znać, jeśli jeszcze jest bo ma takie dwie na czesci

Jaksa · przez **Jaksa** » 12 sty 2005, 21:42

krzysiek p napisał(a):Pytanie do Jaksy:
Ile u was kosztowałby mnie taki remont?
Jakiej firmy części mam szukać?

Cały koszt ok 2600-2800 zł. na oryginale. Na zamiennikach pojezdzisz ok 10-15 tysiecy i problem wraca.Z motorami uzywanymi roznie bywa,jak sie trafi.

Sam zdecydujesz....

spec · przez **spec** » 12 sty 2005, 22:00

qrde jak se podlicze że wydałem 2000 pln i nic a wystarczyłoby dołożyć tylko 600 to mnie <killer>

chyba szlag trafi, hehehe dobrze że silnik kupiłem tanio

więc wyszło na jedno

p.s. jak zrobisz na zamiennikach to tylko pozostaje giełda... chyba że nie ma to jak remoncik raz na rok hahaha

Xionc · przez **Xionc** » 12 sty 2005, 23:47

spec, to jaki teraz masz silnik? do jakiego modelu?

Jaksa · przez **Jaksa** » 12 sty 2005, 23:57

Xionc napisał(a):spec, to jaki teraz masz silnik

TDI

GofNet · przez **GofNet** » 13 sty 2005, 04:02

aaaalbo dwusuw od trabanta z turbosprężyną, nosem i kompresem hahaha

Na stacji tankuje paliwo a z kieszeni wyciąga słoiczek, rozgląda się, czy nikt nie widzi i dolewa olej do baku <lol>

Ale za to ma 137KM

Spec – bez urazy – to tylko żarty...

krzysiek p · przez **krzysiek p** » 13 sty 2005, 10:11

krzynio323f napisał(a):wydaje mi sie że za ok 1200 moge go kupić ale musze zapytac kumpla jak ktoś chce to niech da znać, jeśli jeszcze jest bo ma takie dwie na czesci

Więc pytaj, może się skuszę tylko potrzebuje kilka informacji:
– jaki stan
– jaki przebieg i dlaczego piszesz jak jeździł (co się stało, że już nie jeździ)
– który rok

A zainteresowany byłbym oczywiście tym 137KM

krzysiek p · przez **krzysiek p** » 13 sty 2005, 10:16

Jaksa napisał(a):Cały koszt ok 2600-2800 zł. na oryginale.

Jaksa, a jakąś gwarancję otrzymam

Ile czasu trwa coś takiego

I kolejne pytanie, może błache ale czy faktycznie warto robić taki remont w 14-to letnim aucie, czy lepiej poszukać silnika

ravo · przez **ravo** » 13 sty 2005, 10:19

krzysiek posluchaj sie znajomego z wrocka

jesli ten silnik jest w bardzo dobry stanie to nawet sie nie zastanawiaj i go kupuj a swoj na czesci sprzedasz i jeszcze na tym zarobisz

spec · przez **spec** » 13 sty 2005, 12:23

a silnik mam dobry... hahaha

huehuehuehueehu tdi jest własnie w fazie testów w ANDACH PERUWIAŃSKICH NA WYSOKOŚCI 4500M BUEHEHEHEHE WŁĄŚNIE JEST TESTOWANY W KONTEKŚCIE PALIWA WODOROWEGO BUEHEHEHEHEHE

P.S. NIE RÓBCIE SILNIKÓW NA [tiiit] CZĘŚĆIACH

!!!!!!!!!!!!!!!!!!

GofNet · przez **GofNet** » 13 sty 2005, 13:15

Pewnie następnym testem będzie włożenie silnika do słoika i sprawdzenie, czy oby na pewno potrzebne jest mu to pieprzone powietrze do pracy...
Może sobie go weźmie trochę z wody, na którą przecież tak pięknie chodz...
hahaha

krzynio · przez **krzynio** » 13 sty 2005, 15:41

krzysiek p napisał(a):
krzynio323f napisał(a):wydaje mi sie że za ok 1200 moge go kupić ale musze zapytac kumpla jak ktoś chce to niech da znać, jeśli jeszcze jest bo ma takie dwie na czesci

Więc pytaj, może się skuszę tylko potrzebuje kilka informacji:
– jaki stan
– jaki przebieg i dlaczego piszesz jak jeździł (co się stało, że już nie jeździ)
– który rok

A zainteresowany byłbym oczywiście tym 137KM

madzia została przyprowadzona z zagranicy była z klimą i prawie full wypas, no i oczywiście sprzedana młodemu kierowcy który w ten sam dzień przeliczył swoje możliwości i zatrzymał sie na słupie w sumie lekko bo bokiem i 2 drzwi i próg reszta nietknieta czyli dach słupki i podłużnice ale chyba koleś chce ja na cześci sprzedać bo go wiecej wyniesie podobno ma już kogoś kto chce silnik i skrzynie i daje mu 2500zł i reszte rozsprzeda ( to własnie tym samochodem jeździłem tak że zapie.......... niesamowicie koleś ma takie 3 jeżdzące tak ze meliśmy okazje spróbowac i jakie są różnice to na pewno ta nie ma 128 KM , do 200 dochodziła bez zajakniecia.) jeśli ktoś by chciał to może był bym wstanie sprzedać ją w całości jest uszkodzona lekko, jak dla mnie rok chyba 92 i jeszcze jest w całości na niemieckich blachach komplet dokumentów z tłumaczeniem .

spec · przez **spec** » 13 sty 2005, 16:18

WIESZ GOFNET TO JEST DOBRA KONCEPCJA , BO PO CO TAKIEMU SILNIKOWI BRUDNE I ZANIECZYSZCZONE POWIETRZE

ILE BYŁBY ZDROWSZY BEZ TEGO SYFU hahaha

Jaksa · przez **Jaksa** » 13 sty 2005, 21:37

ravo napisał(a):krzysiek posluchaj sie znajomego z wrocka jesli ten silnik jest w bardzo dobry stanie to nawet sie nie zastanawiaj i go kupuj

Pewnie ze tak zawsze to taniej i szybciej ( Ja do takich remontow sie nie pale....ale klient płaci i wymaga

)

Globy · przez **Globy** » 15 sty 2005, 00:32

Tez dochodze do wniosku, ze za remont kupisz dwa uzywane silniki... A jesli przebieg do 150k km, to glowa bedzie dluuugo spokojna.

krzynio323f napisał(a):To nie jest wersjia GT , ponieważ wersjia GT ma 137KM i jest bez katalizatora 128KM ma seria z katem...i to nie jest GT.

GT bez katalizatora produkowano na poczatku, potem byly wersje z katalizatorem i moc spadla wlasnie do 128 KM – ten sam silnik, ta sama wersja GT. Byla jeszcze 140-konna wersja GRSi.

Koleś · przez **Koleś** » 15 sty 2005, 00:39

A wersje GT w wiekszosci mazd 323f z silnikiem 1.8 DOHC charakteryzowały sie spojlerem na klapie tylnej.

vtk · przez **vtk** » 15 sty 2005, 15:37

Globy napisał(a):GT bez katalizatora produkowano na poczatku, potem byly wersje z katalizatorem i moc spadla wlasnie do 128 KM – ten sam silnik, ta sama wersja GT. Byla jeszcze 140-konna wersja GRSi.

Koleś napisał(a):A wersje GT w wiekszosci mazd 323f z silnikiem 1.8 DOHC charakteryzowały sie spojlerem na klapie tylnej.

otóż to, ja według papierów mam wersję GT, mimo że to 128 KM. według katalogu "Samochody Świata" też oznaczenie tej wersji to GT. pozdrowienia

Klub MazdaSpeed

Remont silnika – bierze olej !!

Kto przegląda forum

Moderator