SWAP 1.8 K8 –> 2.5 KLZE – Mazda mx-3

[xXx]

Brii dokładnie, masz dwa rodzaje testu, pierwszy Key on engine off oraz Key on engine on.

Jeśli zawór ma większą średnicę to nie trzeba go niżej popychać, żeby wpadło więcej powietrza

OK, normalna sprawa, w przypadku gdy mamy do czynienia z różną średnicą zaworów ssących, ale tutaj zawory jak i głowice są jednakowe, a większy wałek ssący znajduje się tylko w silniku który posiada kolektor oraz przepustnice KL31.

Bo muszę odkręcić 1 śrubę a nie 4. Bo fajnie jest zalać nowe płyny ustrojowe, łącznie z płynem wspomagania.

Pozostałe płyny owszem, jednak dla wielu osób zmiana płynu w układzie wspomagania nie jest konieczna, ale każdy ma swoje podejście.

[Pyton162]

wszystko fajnie ale kiedy ujrzymy jakies wykresy z hamowni ile te KLZE maja mocy , bo to ze jezdza lepiej niz K8 KF i KL to juz wiemy, ale ja osobisice chcialbym wiedzieć jaka moc moja te silniki. I nie piszczcie mi ze was to malo interesuje bo chyba nie po to bawicie sie w przekładki silnikow i jakies tam mody do nich zeby tylko mowic i pisac ze macie KLZE, dla mnie naturalna rzeczą by bylo włożenie silnika z hamowanie go , potem jakies mody i znowu pomiar, pozdro i prosze bez napinek

[xXx]

Ja mogę powiedzieć, że przed ostatnim strojeniem oraz montażem wlotu powietrza w zderzaku moja mazda na hamowni obciążeniowej w Lublinie D.T. Gas System posiadała 178 KM oraz koło 225 NM.

Od razu mówię, że po strojeniu i montażu wlotu bardzo wiele się zmieniło, oraz dałem radę sprawdzić auto tylko na 4 biegu, opony zimowe oraz zablokował się hamulec obciążeniowy w hamowni(tak to się chyba nazywa)


W tym momencie nie sądzę, żeby auto miało więcej niż 190 KM

[slav]

żeby auto miało więcej niż 190 KM

wiec samo przelozenie silnika ZE,lacznie z osprzetem do GE-KL-ki, nie gwarantuje osiagniecia 200 KM ?

zainteresowalem sie tym tematem , bo w sumie taki swap to nieduzy koszt podniesienia mocy,
w zwiazku z tym ,czy jest ktos kto sie tym zajmuje ,powiedzmy nie jednorazowo , i mozna mu zlecic
taka robote ?

[xXx]

Slav zrobię kiedy chcesz w 1 może 2 dni, ale musisz dostarczyć wszystkie części...

[slav]

ale musisz dostarczyć wszystkie części...

z tym jak przegladam neta ,nie jest wcale za rozowo

[noucamp]

Petarda

[brii]

z tym jak przegladam neta ,nie jest wcale za rozowo

Eeeetam – wszystko jest ale kwestia ceny

[slav]

Eeeetam – wszystko jest ale kwestia ceny

wrzuc linki ,jezeli mozesz
oblicze wszystko i bede wiedzial czy sie za to brac ,
co do silnika to dostalem juz jakas oferte :
http://www.allegro.pl/item368296863_sil ... probe.html

wstepnie nie wyglada obiecujaco , a ze moj silnik jest ,jak mysle w b.dobrym stanie , nie chcialbym ,pogarszac osiagow


p.s. tak wogole to sorry ze wkrzanilem sie z ge w temat o mx

[brii]

Czego dokładnie Ci brakuje?

[slav]

Czego dokładnie Ci brakuje?

w sumie wszystkiego

[brii]

Kupuj szybko bo cena rewelacyjna
http://www.allegro.pl/item360856299_przeplywomierz_denso_mazda_je50_100_sprawny.html
Aparat zapłonowy prawdopodobnie masz odpowiedni

[xXx]

No i kupił Boris

[slav]

No i kupił Boris

a niech sie cieszy
koszt przeplywki to pikus w odniesieniu do calosci , gielda poznan sie klania

ja zbieram info , na temat cen , wszystkich czesci i trudnosci (chociaz trudnosci, to Ty xXx bedziesz musial je rozwiazac )
nie chce sie rzucac z motyka na ZE , ani sie meczyc tygodniami bo czegos bedzie brak , ale przygotuje wszystko w realnych cenach albo nic ,
i tak najwiekszy problem bedzie ze zdobyciem dobego silnika,
co by nie bylo moja KL idzie na przerobki , ja juz mam wstepnie zaklepane inne auto

[xXx]

Slav, napisz konkretnie jakie auto, który rocznik, zrobię listę potrzebnych rzeczy...

[slav]

Slav, napisz konkretnie jakie auto, który rocznik, zrobię listę potrzebnych rzeczy..

dzieki , PW

[xXx]

Nie doszło jeszcze....O/T

[slav]

Nie doszło jeszcze....O/T

u mnie pokazuje wyslane, wysylam jeszcze raz

[maestrov6]

Witam, przeczytałem cały (do tej pory) post o przerobieniu silnika na KL-ZE, i nie wszystko nadal rozumiem ... tzn, może ujmę to tak: Mam mazdę mx-6, silnik 2,5 V6, ostatnio ze względu na to że robili mi blacharkę po niewielkim uderzeniu wyciągnęli silnik ze skrzynią. Przy okazji sobie parę rzeczy powymieniałem (pasek rozrządu, uszczelki pod pokrywami zaworów i takie drobne robótki). I teraz dalej nie wiem czy przekładając sam kolektor dolotowy od KL-ZE podniosę moc swojego silnika....? Dodam że chodzi tu o tzw. kolektor 'prosty'

[maestrov6]

A, i jeszcze jedno, pisał ktoś o wymianie kolektora wydechowego, i nie wiem czy w KL-ZE jest on inny. Mi ma Szwagier ze stanów przysłać cały kolektor wydechowy zrobiony z nierdzewki który przez swą budowę ma podobno podnosić moc silnika:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts-Ac ... m245.l1318

I taka mała ciekawostka; kiedyś przeglądając stronki internetowe, znalazłem informację na temat oleju stosowanego w silnikach Mazdy w układzie V, nie znam już dokładnej nazwy tego oleju, był to orginalny olej Mazdy o specyfikacji 0W50, tzn bardzo mała gęstość a wysoka lepkość, osobiście się z nim nigdzie nie spotkałem, ale z tego co mi wiadomo to kosztuje ponad 120zł za 1 litr. Nie wiem jakie są żeczywiście zmiany po zastosowaniu takiego oleju, ale podobno dzięki temu silnik pracuje równiej, ciszej i szybciej wkręca się na obroty. pozdrawiam