Klub MazdaSpeed

Dortann · przez **Dortann** » 13 maja 2008, 00:04

Pawnik: jesteś na liście to teraz może będziesz boldem

brii · przez **brii** » 13 maja 2008, 07:55

magicadm napisał(a):Napewno te drgania są powiazane ze sobą w jakimś stopiniu, ale moim zdaniem płaski układ cylindrów w boxerze nie ma wpływu na "zaburzenia" prędkości kątowej wału korbowego – stąd ta dwumasówka

Biję się w pierś – drgania bloku są praktycznie żadne przy boxerze (przeciwsobny układ tłoków praktycznie wszystko równoważy – nawet wałki wyrównażające nie są potrzebne), ale "pulsacja mocy" rzeczywiście występuje podobnie jak w R4, ale w troszkę mniejszym stopniu. Napewno do pozbycia się tego efektu nie jest potrzebne koło dwumasowe – te same silniki miały zwykłe zamachowe i wszystko było OK. Ponoć dwumasówki zaczęli wstawiać ze względu na obiżenia kosztów – do wszystkich modeli to teraz ładują niezależnie od tego czy diesel czy benzyna a powinni tylko dla diesla...

Pawnik · przez **Pawnik** » 13 maja 2008, 09:16

Dortann napisał(a):Pawnik: jesteś na liście to teraz może będziesz boldem

Własnie dlatego, że trafiłem tam przypadkowo muszę teraz starać się uzasaniać moją na niej obecność <lol>

zdzich44 · przez **zdzich44** » 13 maja 2008, 13:15

Czy "bycie na liście" to jakiś zaszczyt? Ja też chcę

Pawnik · przez **Pawnik** » 13 maja 2008, 13:30

zdzich44 napisał(a):Czy "bycie na liście" to jakiś zaszczyt? Ja też chcę

To elitarne grono i nie jest łatwo sie tam celowo dostać, ale spróbuj: wypowiedz magiczne zaklęcie o Forumowej Dodzie i dopasuj je do pewnego aktywnego robiącego dużo szumu Forumowcza, lub po prostu zasmiej się z tego zwrotu, u mnie zadziałało

( działa zresztą w bardzo podobny sposób jak reakcja Bliźniaków na teksty typu "Kartofle" w niemieckiej prasie

).

Maciej Loret · przez **Maciej Loret** » 13 maja 2008, 14:57

zdzich44 napisał(a):Czy "bycie na liście" to jakiś zaszczyt? Ja też chcę

Raczej nie. Trzeba się wykazać brakiem kultury osobistej. Karą jest jedynie to, że nie powinni liczyć na jakikolwiek odruch z mojej strony. Zdjęcie z listy na wniosek ukaranego – potrzebne jest jedno magiczne słow. "Tylko i aż". Z wyjątkiem ciężkiego przypadku...
Dostać się było na początku łatwo. Niestety szczupłość i tak ponadregulaminowo przekroczonego miejsca nie pozwala na dopisywanie kolejnych "ot tak". Ale Pawnik z tym... Jak trzeba będzie to się skróci podpis...

Grzyby · przez **Grzyby** » 13 maja 2008, 15:12

Panowie – nie zachowujcie się jak dzieci.
Wiem że można kogoś nie lubić, dyskutować z nim lub nie – ale może zostawcie forum w spokoju.
Nie obrażajcie się wzajemnie bo nie jest miło czytać coś takiego.

Adaś · przez **Adaś** » 13 maja 2008, 16:12

ja w ogóle zastanawiam się czy nie przenieść tego wątku do kosza lub zamknięcia go.

Globy · przez **Globy** » 13 maja 2008, 16:32

Nie, szkoda by bylo – zreszta rozwoj silnikow oraz dorzucanie nowej argumentacji na podstawie innych jednostek rokuja mu przyszlosc. Prosze jednak o skierowanie wycieczek osobistych na droge prywatna <usmiech>

Adaś · przez **Adaś** » 13 maja 2008, 16:38

Globy napisał(a):Nie, szkoda by bylo

to miało być tak za kare, zeby dyskusja byla rzeczowa <diabełek>

magicadm · przez **magicadm** » 15 maja 2008, 12:48

Po dłużej podróży uwaga do M6 L8
Ciężko pracujący pedał sprzęgła. Porównywałem z LF – to samo.
W miękkim obuwiu może być nawet troszke nieprzyjemnie...
Kobiety chyba też będą rozczarowane.

...i odpowiadajac na listy "wielbicieli"

Dortann napisał(a):Jednak Tobie od tego tematu wara – tak jak powiedziałem, pochwal swoją madzię, a jakże, ale nie uderzaj w CITD bo to pachnie malizną i zawiścią.

Ten temat ma pomóc wyrobić zadnie o konkretnym silniki potencjalnemu nabywcy.
By coś ocenić trzeba jedno i drugie porównać. Niestety nie znam nikogo, kto posiada dwa M6 w obydwoma silnikami – tylko jego opinie byłyby w 100% obiektywne

Co do "malizny i zawisći" – jak ocenić osoby, które ciągle piszą o "gigantycznym momencie obrotowym" i "pokazywaniu miejsca w szeregu" przy pomocy samochodu???

Setny raz powtórzę – kupujac nowe autko na gwarancji – zapewne by wybrał diesla.
Na rynku używek – za duży totolotek. Benzyna jest pewniejsza.

Maciej Loret · przez **Maciej Loret** » 15 maja 2008, 14:29

magicadm napisał(a):Po dłużej podróży uwaga do M6 L8
Ciężko pracujący pedał sprzęgła. Porównywałem z LF – to samo.
W miękkim obuwiu może być nawet troszke nieprzyjemnie...
Kobiety chyba też będą rozczarowane.

Moja żona nic takiego nie zauważyła, ale może dlatego, że w poprzednim aucie nie było sprzęgła. Przynajmniej dostępnego dla kierującego.
Mi osobiście nie wydaje się, że jakoś specjalnie ciężko nie chodzi...

magicadm napisał(a):By coś ocenić trzeba jedno i drugie porównać. Niestety nie znam nikogo, kto posiada dwa M6 w obydwoma silnikami – tylko jego opinie byłyby w 100% obiektywne

Co gorsza niektórzy wydaliby wyrok przed użyciem obydwu...

magicadm napisał(a):Co do "malizny i zawisći" – jak ocenić osoby, które ciągle piszą o "gigantycznym momencie obrotowym" i "pokazywaniu miejsca w szeregu" przy pomocy samochodu???

Tak jak na to zasługują... Gdzieś między grą w kapsle a wyścigami myszek w labiryncie. Niezależnie od rodzaju silnika oczywiście... hahaha

magicadm · przez **magicadm** » 15 maja 2008, 22:35

brii napisał(a):Ponoć dwumasówki zaczęli wstawiać ze względu na obiżenia kosztów

A ja się zastanawiam jaka jest różnica mas układów 2M i 1M. Zakładając, że 2M jest lżejsze – zyskujemy szybsze wkręcanie się silnika na obroty

Riki · przez **Riki** » 15 maja 2008, 23:02

magicadm napisał(a):Po dłużej podróży uwaga do M6 L8
Ciężko pracujący pedał sprzęgła

Mariusz problem najprawdopodobniej tkwi w słabej jakości tarczy sprzęgła (byla na to akcja serwisowa)
U brata mimo śmiesznie niskiego przebiegu (ok 36tkm) jest tak samo... w ASO dowiedzieliśmy się ze Jego auto nie trafiło na bezpłatną wymianę kpl sprzęgła w czasie trwania owej akcji serwisowej

sprzęgło z początku nawet trochę szarpało (teraz jest już OK) ale nadal.... pedał chodzi zbyt ciężko, koszmar w korku. Niebawem zagości nowe sprzęgło (koszt kpl do L8 w granicach 1000zł w ASO.. mniej więcej tyle, dokładnej ceny nie pamiętam)

Pozdrawiam.

P.S
Problem ten jest ogólnie znany i występował tylko i wyłącznie w jednostce benzynowej 1.8

brii · przez **brii** » 16 maja 2008, 08:15

magicadm napisał(a):A ja się zastanawiam jaka jest różnica mas układów 2M i 1M. Zakładając, że 2M jest lżejsze – zyskujemy szybsze wkręcanie się silnika na obroty

Raczej odwrotnie – silnik 2.0 z Legacy z dwumasuwką wkręca się znacznie wolniej niż taki sam 2.0 w Foresterze z zwykłym zamachem...

Globy · przez **Globy** » 16 maja 2008, 11:13

A nie sie tego sprzegla "podkrecic"?

Jaksa · przez **Jaksa** » 17 maja 2008, 20:19

magicadm napisał(a):Niestety nie znam nikogo, kto posiada dwa M6 w obydwoma silnikami – tylko jego opinie byłyby w 100% obiektywne

Juz znasz

kupiłem 2.0 benzynkę ( dla zonki ) z 2004 roku

magicadm napisał(a):Ciężko pracujący pedał sprzęgła

Dokładnie tak , skrzynia do wydłubania <lol>

magicadm · przez **magicadm** » 17 maja 2008, 23:03

Jaksa napisał(a):Dokładnie tak , skrzynia do wydłubania

Mi to nie przeszkadza, bardzo rzadko prowadzę autko w pantofelkach

Ale osoby przyzwyczajone do delikatnych "małolitrażowych" sprzęgieł napewno to zauważą

Ostatnio taka jedna (osoba) podczas ruszania moim autkiem z miejsca strzeliła ze sprzęgła – myślałem, że uduszę <killer>

Jak widać potwierdza się moja teoria: M6 to autko dla twardzieli <diabełek>

Jaksa napisał(a):Juz znasz kupiłem 2.0 benzynkę

No i jakie wnioski???

Jaksa · przez **Jaksa** » 17 maja 2008, 23:25

magicadm napisał(a):No i jakie wnioski

Przejechałem dopiero 150 km wiec ciezko cos powiedziec , wpienia mnie jednak ruszanie ( w CR depniesz i odjezdzasz ) troszku inny moment , mysle ze jednostka 2,3 byłaby ok ( taką mogę jezdzic <lol>

ale to następca CR-a bo z DPF-em nie kupie mazdy )

bartosz51 · przez **bartosz51** » 17 maja 2008, 23:34

Dżizas, masz już 3 (mazdy)

, czy opchnąłeś trójkę?

(OT) Byłem na Twojej stronie przed chwilą. Jakąś zajefajną niebieską szóstkę na olsztyńskich blachach na "stole operacyjnym" mieliście

Klub MazdaSpeed

Mazda: diesel czy benzyna – dyskusja panelowa.

Kto przegląda forum

Moderator