Japońskie silniki w ukl. V, a ekologia.

[Bartek1986]

Podpisuje się rękoma i nogami pod słowami Piotrusia
te samochody z lat dziewięćdziesiątych, które wymieniłeś to "składniki" wymarzonego garażu

Co do mazdy.. Moim zdaniem 6MPS jest zwykłym rodzinnym sedanem o trochę większej mocy niż średnia.. RX8 to pseudosportowa zabaweczka.

Edit. Ja do nowszych diesli nic nie mam. Ale jak kiedyś taki silnik wyląduje pod maską następcy RX'ów to ja się na rower przesiadam

[Grzyby]

ja nie widze dalej komfortu jazdy autem, ktore do 2 tys obrotow nie chce ruszyc

chyba każda benzyna tak ma ...
Zapraszam do siebie

jak sie chce szybko to tylko z piskiem opon

kwestia opanowania sprzęgła – jak kto pływać nie umie to mówi że woda za rzadka

gdzie silnik pracuje w zakresie 2-3 tys obrotow

popatrz na wykresy – max mocy prawie przy 4
I mówię o M6 za 30kzł co prawda nie dla Kowalskiego a dla Grzyba

nie wiem

i tego się trzymaj

Ja do nowszych diesli nic nie mam. Ale jak kiedyś taki silnik wyląduje pod maską następcy RX'ów to ja się na rower przesiadam

spokojnie – Subaru już ma diesla boxera

[Pit]

Zaraz dyskusja przerodzi się w polemikę co lepsze, diesel czy etylina...

[Grzyby]

co lepsze, diesel czy etylina

ze skutkiem podobnym do dyskusji które święta są ważniejsze
Takie są aktualnie trendy w motoryzacji i nic na to nie poradzisz. Firmy motoryzacyjne zajęły się klekotami a zostawiły na razie (miejmy nadzieję) benzynę.
Ale niedługo pewnie do niej wrócą – np. Fiat już działa w tym kierunku (1.4T o niemałej jak na tekiego malucha mocy).

[Tito01]

Zgadzam się z tematem dyskusji, obecnie mając pieniądze i chcąc kupić nowe sportowe auto z jpn można mieć niemały problem. Nawet nowy GTR, pomimo pochlebnych opini, to już nie to samo co stary skyline. Niby ta moc, osiągi, sterowność, ale z drugiej strony plastik, masa elektroniki... Chyba wolę już auta z lat 90, dokładnie te które wymienił Piotruś.
A w sprawie diesli, co powiecie na audi r8 V12 TDI? Nie pogardziłbym

[Martinez81]

Nie powiem zrobiło się ciekawie. Nie myślałem,że spotka się to z takim odzewem.

A ja się troszkę nie zgodzę z autorem tematu. Mazda wciąż robi (chociaż może dość krótkimi seriami) samochody z pazurem – patrz MPSy.

Drogi Nemi MPS'y są super.Sam chciałbym takiego (na razie mnie nie stać),ale rzecz,o którą mi chodzi to właśnie fakt,że to tylko 4 cylinderki na turbinie i nikt mi nie wmówi,że brzmi to lepiej niż V-ka choćby w X9.

Nawet nowy GTR, pomimo pochlebnych opini, to już nie to samo co stary skyline. Niby ta moc, osiągi, sterowność, ale z drugiej strony plastik, masa elektroniki...

Właśnie.Plastik,elektronika i już byle świerzak z wczoraj odebranym prawem jazdy może próbować się na torze.Jeszcze nie tak dawno liczyły się umiejętności kierowcy.Teraz wyręcza go elektronika.Może to śmieszne porównanie,ale to tak jak ma w przyszłości wyglądać sex czyli cyberkochanki (idealne pod każdym względem).Tylko one nigdy nie będą się równały z prawdziwymi kobietami,ich wszystkimi wadami i zaletami.

[Grzyby]

Teraz wyręcza go elektronika

wspomaga

ale z drugiej strony plastik

to w starszych autach go nie było? Deski były z metalu czy co?
Popadacie w skrajności z tymi "plastikami".

[Martinez81]

Popadacie w skrajności z tymi "plastikami".

Widziałeś na pewno nową 6tkę.Ja jak wsiadłem do środka to zawiodłem się właśnie tym plastikiem.Nie czuć w niej swego rodzaju klimatu i solidności.Nie wiem jak to dokładnie wytłumaczyć,ale to nie jest taki plastik(czy inne tworzywo) jak kiedyś,ale to moje prywatne zdanie.

[Grzyby]

Martinez81, odniosłem się do krytyki plastikowego GTRa. Co prawda nie siedziałem i nie dotykałem ale na 100% plastiki ma nie gorszej jakości niż auta z lat 90.
Trochę mnie śmieszy opisywanie nowych aut że są "plastikowe". Jakby te starsze nie były ...

[Martinez81]

Grzyby masz rację,że były,ale powiem szczerze,że to co się teraz z autami i ich wykończeniem dzieje przez ekologię to jest porażka.
Wszyscy krzyczą,ze auta zanieczyszczają środowisko i przez nie będziemy mieli efekt cieplarniany.Jasne,a niektórzy naiwni i niezorientowani w temacie wierzą jak zwykle mediom.Tylko,ze ostatnio opublikowano raport,że zanieczyszczenie środowiska przez auta to jest ok 8 % w skali globalnej.
Zresztą chcą walczyć z zanieczyszczeniami to niech budują elektrownie jądrowej,które przy dzisiejszej technologii są najbardziej "czyste". Sorki za OT.

[brii]

elektronika i już byle świerzak z wczoraj odebranym prawem jazdy może próbować się na torze.Jeszcze nie tak dawno liczyły się umiejętności kierowcy.Teraz wyręcza go elektronika.

Martinez81 – jesteś w wielkim błędzie – jazda torowa to zupełnie inna bajka, elektronika napewno w niej nie pomoże, a jeśli pomaga to znaczy, że jadący nie ma pojęcia o jeździe torowej i na 100% wypadnie z toru...

[Martinez81]

Martinez81 – jesteś w wielkim błędzie – jazda torowa to zupełnie inna bajka, elektronika napewno w niej nie pomoże

Może źle to wytłumaczyłem,ale chodzi mi o to,że kiedy elektronika nie była tak powszechnie używana,to,żeby szybciej i w miarę bezpiecznie pojechać to trzeba było posiadać jakieś umiejętności i pojęcie o aucie(jak sie zachowuje itd).Teraz nie potrzeba już takich umiejętności jeśli w aucie jest odpowiednio dużo systemów.

Tak czy inaczej wniosek jest jeden księgowi do spółki z ekologami niszczą prawdziwą motoryzację z duszą.

[brii]

Teraz nie potrzeba już takich umiejętności jeśli w aucie jest odpowiednio dużo systemów.

Ludzie nabierają za dużej pewności siebie i kończy się to często tragicznymi dzwonami

[gari]

Nawet nowy GTR, pomimo pochlebnych opini, to już nie to samo co stary skyline. Niby ta moc, osiągi, sterowność, ale z drugiej strony plastik, masa elektroniki...

Nissan Skyline procz niesamowitych osiagow slynol jeszcze z dwoch rzeczy .... tanich plastikow oraz masy elektroniki

http://pl.youtube.com/watch?v=Ab6TNWVKxxE

POZDR

[Lukano]

ravo napisał:
ja nie widze dalej komfortu jazdy autem, ktore do 2 tys obrotow nie chce ruszyc

chyba każda benzyna tak ma ... łoł
Zapraszam do siebie język

Popieram Moja mazda śpi do 3500. Zapraszam do volvo mojego ojca
Max moment od 1.700, od 1.000 płynnie przyspiesza, od 1,700 wgniata w fotel.

[STEffAN]

Nie wiem jak KF i K8 (nie jeździłem), ale KL jest bardzo elastycznym silnikiem.
fakt że od 3k rpm lepiej ciągnie, ale na niższych obrotach też daje rade.

[Martinez81]

Ludzie nabierają za dużej pewności siebie i kończy się to często tragicznymi dzwonami ysz

Otóż to Brii.Jeździłem trochę po Polsce i Niemczech i widziałem trochę takich cwaniaków co są strasznie pewni swoich aut.

[Mateusz L]

Amerykańska wersja ma mieć podobno 3,5 V6:D:D:D może zaturbią i do nowego MPSa wrzucą

[Riki]

Max moment od 1.700, od 1.000 płynnie przyspiesza, od 1,700 wgniata w fotel.

[Puhcio]

No i co z tego jak ten moment zaraz się kończy ?

Benzyna z turbo to jest przyszłość.
T5 – 330 Nm 2500 – 5100 rpm
A to tylko dlatego, że to wysilony silnik i mocno dmucha.

Zwykłe 2.5T ma 193 KM.
270 Nm 1800 – 5100 rpm. To jest elastyczność ...