Elastyczność mazd 323F

[Mirek]

BG wysoki moment obrotowy jest dostępny już od niskich obrotów, a w maździe 323F 1.5 BA, momentu na n iskich obrotach praktycznie nie ma

jeśli masz wersję 8V to faktycznie choć przypuszczam że masz 16V? ale i tak subiektywne odczucie w BG jest lepsze. Na pewno jak na 16-zaworowy silnik B6 to kawał dobrej roboty, mało którym autem z tak małym silnikiem można jeździć sobie w zakresie 2500-4000 i jest to bardzo przyjemne, oczywiście ma to związek z tym że ma stosunkowo niedużą moc maksymalną, auta bardziej 'wyżyłowane' już tak nie chodzą.

[Radek89]

tak, mam 16V i mam takie wrażenie, nie jest to potwierdzone na chamowni, ale napewno od 2,500 rpm u mnie już można zauważyć jak licznik zaczyna się szybko piąć w górę a w ojca BA . . . to taki efekt jest na 3,800 rpm jak u mnie na 2,500 rpm, najeździłem sie już w życiu baardzo dużo, praktycznie od małego i czuję autko ...

[TALREP]

przy 2500 obr. mozna spokojnie wyprzedzac

silniczek 8V to zupelnie inna bajka, przy takich obrotach to ja mam wrazenie, ze emeryci mnie wyprzedzaja, pieszo

doskonale sobie zdaje z tego sprawe
Przy okazji i ja sprawdze swoja stoperem, bo ciekaw jestem jak to sie ksztaltuje.
Swoja droga nie rozumiem dlaczego przestali wstawiac B6E od kwietnia 91

[Xenocyd]

Swoja droga nie rozumiem dlaczego przestali wstawiac B6E od kwietnia 91

taki trend rynkowy, wtedy 16V to byl normalnie wypas... a jak wiadomo lepsze jest wrogiem dobrego...

[grodek]

no tak masa robi swoje:] a ja i tak kcem sprawdzic swoja 323C tylko nie mam okazji

[grodek]

323F BG 1.6i 16V moc 88KM, moment 132Nm@4000rpm, waga ok. 990kg
323F BA 1.5i 16V moc 88KM, moment 132Nm@4000rpm, waga ok. 1115kg

a i jeszcze to! własnie co oni zrobili tym silniczom ze maja takie parametry przecia to odrazu widac ze to jest zrobione specjalnie na niemiecki rynek zeby nie przekroczyc progu 90KM i niepłacic wiekszego podatku jakoś musieli je skrzywdzic bardzo chciałbym wiedziec jak:P bo na japonski rynek auta sa z tymi samymi jednostkami ale mocniejsze hmm i nie tylko mazda dobrym przykładem jest honda wersja 1,6 v-tec 160KM tylko w japoni dostępna była.

[sebastiano20]

moja madzia przyspiesza tak: od 80km/h do 120na 4 biegu 14s. a na piatym 19. nie weim czy to dobry wynik ale moim zdaniem spoko na silniczek 1.5 16v pozdro

[Mirek]

na japonski rynek auta sa z tymi samymi jednostkami ale mocniejsze

wymagają zasilania PB 98 to podstawowa różnica, w wersji na europę mogą być zasilane nawet PB 91

[Radek89]

moja madzia przyspiesza tak: od 80km/h do 120na 4 biegu 14s. a na piatym 19. nie weim czy to dobry wynik ale moim zdaniem spoko na silniczek 1.5 16v pozdro

Wynik ok, jest to wynik baardzo dobry, tym bardziej cieszę się z mojego bo kilka sekundek BG jest lepsza

Pozdro i dzięki bardzo za pomiar.

[soul]

moja 80-120 na 4 biegu robi w 11,4s , wkładka k&n plus lekko przyspieszony zaplon wzgledem serii

[Radek89]

no to jesteśmy na równym poziomie Ja też zakładam niebawem K&N , wywalam katalizator i może poszukam kogoś kto ustawi mi zapłon )))

[grodek]

ja mam k&n wkładke lepiej ciągnie w gornej partii obrotów wiec w twojej BG bedzie dobrym pomysłem:] a i zapłon mam na 11 ustawiony to dopse?

[grodek]

ok sprawdzone na 4 biegu od 80 do 120 –> 13s ale mysle ze jak zdjeme te paskudne zimowe opony i załoze letnie i aluski to bedzie troszke lepiej bo od momentu zalożenia zimowych jest wolniejsza moze dlatego ze wiecej gumy:P na nich czy cos:P na 5 nie sprawdzałem.

[lama]

co ty robisz jeszcze w zimowych kapciach ?? swoją drogą letnie pewnie masz szersze to nie był bym taki pewien tych lepszych wyników...

[Radek89]

Czyli z tego wszystkiego wychodzi na to że moja perła jest jak do tej pory najszybsza jeśli chodzi o seryjne 1.5 i 1.6 – FAJOWSKO

[grodek]

nie własnie zimowe mam za szeroki troche:p a letnie mam tego samego rozmiaru niby co zimowe ale na oko zimowe wyglądaja na wiksze:P Radek89 lepiej ale jak ci sie przytyje tak ze 100kg to bedzie na rowni:P no dobra a jak skrzywdzili te silniki ze maja po 88km?? zamiast 110?

[Radek89]

kij wie. ciekawe ile kosztuje kapustki aby odzyskać te brakujące rumaczki... hmmm, 110 koni i 990 kilo . . . to już coś ;D

[sebastiano20]

moja 80-120 na 4 biegu robi w 11,4s , wkładka k&n plus lekko przyspieszony zaplon wzgledem serii

ja nie mierzyłem stoperem tylko na oko;) jadąc i liczac hehe a moje caraudio wazy chyba tyle co jeden pasazer wiec sie nie liczy;p psss co to jest wkladka k&n?

[KeyTrap]

hehe a moje caraudio wazy chyba tyle co jeden pasazer wiec sie nie liczy;p

no to mamy podobny problem

Tak czy inaczej dziś postaram się zmierzyć stoperem.
BA Z5 – całość SERIA (oprócz ważącego caraudio)

[grodek]

sebastiano20 "psss co to jest wkladka k&n?" filtr powietrza tylko spotrtowy o zwiekszonym przepływie to znacyz łatwiej silnikowi zasysac powietrze i jest wieloktortnego urzytku co 10 000 czyści sie spacjalnym srodkiem i gitara nie dośc ze poprawia osiagi przy wyrzszych obrotach to jeszcze delikatnie zmienia dzwiek silnika no i oszczędzasz kase na nowych filtrach minus jest jeden ze koszt takiego filtra to koło 130zł do 1,5 BA no ale zamiast 10 razy wimieniac filtr czyli 10x30zł 300zł opłaca sie
a te 110KM hmm to wtedy mozna do hondy civic podjechac:P narazie z tego co wiem to wałki chyba sa inne nie mieli katalizatorów ani EGR-a.