Kills on Road & Street

[Gib]

poznawczo maleńki sparnig na światłach z rzekomo wolną Honda VTI 1.8, wolne to pojęcie względne ale przynajmniej opanowuje starty coraz lepiej

[Pajko]

a ja wczoraj objechalem swoja madzie hehe e36 320 w cabrio hehe

[DISItune]

misiekwaw,
to co może jakiś sparing na mieście?
ja się chętnie przekonam ile moja zostanie z tyłu...
a może nie zostanie?
jak masz ochotę daj znać, ja batów zbierać się nie boję,

Brt to ja też chętnie podjadę co prawda z MPS to szans nie mam, ale ciekawe o ile więcej Ty mnie objedziesz

to nam daje przewage liczebna i mozliwosc wsakaznia miejsca po naszej stronie Wisły

[Brt]

misiekwaw, Adaś,
okej wybierajcie gdzie, tylko wybierzecie jakieś fajne miejsce,
od najbliższego poniedziałku jestem do dyspozycji

[yiabol]

ostatnio Omega 3.0 V6 ( ta nowsza) straszne baty zebrała ...
przy złoty pięcdziesiąt zdjąłem nage z gazu zeby zobaczyc czy w ogole jeszcze przyspiesza

myslalem ze lepiej to jezdzi ... sadze ze moim k8 dałbym mu rade

[pawlak32]

Renault Megane Coupe 1.6 16V (107 koni) vs Opel Omega B Caravan 2.0 16V 136 ps idą łeb w łeb. Tak samo z mazdą 323f 1.8 16V sohc. A od tej meganki GE FS w gazie 1 generacji dostaje minimalne baty, wiec zdrowy fs w benzynie da rade pojechać i taką meganke i omege.

[Udesky]

a ja dziś sciołem się z Paskiem B5 FL TDI 130KM – wynik – REMIS

[Lukasz_zdw]

Ja dzisiaj jade sobie spokojnie przez miasto a tu nagle pojawia sie czarny civic ze wszystkimi czarnymi szybami i sportowym wydechem staje na czerwonym i robii mi przygazówki, wiec ja tez mu odpowiedzialem wkrecając madzie na 7k rpm. Jako ze mam przelotowy wydech i nie mam kata dzwiek V'ki jest tak donosny ze chyba chlopina sie wystraszył i ruszyl na zielonym bardzo delikatnie. Puscilem go przed siebie dogonilismy jakies auto, zwolnilismy on sie przyczail i nagle wyskoczyl na lewy pas i but, wiec nie pozostało mi nic innego jak szybko na dwa gdyz jechalismy cos kolo 60km/h i pedał. Nie musialem wrzucac 3 bo jeszcze dwa sie nie skonczylo a juz byl moj, nie wyprzedzilem go gdyz z naprzeciwka pojawilo sie auto ale dojechalem mu na sam zderzak i wychylilem sie lekko na lewo zeby zobaczyl ze bez problemu go lykne, jak widac zauwazył ze nie da rady po czym szybko skrecił w pierwszą lepszą ulice w lewo Myśle ze to bylo 1.5 albo jeszcze cos gorszego. Podziwiam takich gosci ze mimo iz nie mają czym chcą sie probowac

[brii]

Takie pytanko – do posiadaczy ZE – warto je kręćić powyżej 7000rpm? Bo mam jakąś taką blokadę i przyzwyczajenie z K8 – biegi same mi się zmieniają przy 6800

[ravo]

brii
hamownia prawde Ci powie

[Jacol]

biegi same mi się zmieniają przy 6800 oczko

heh, mi tez

hamownia prawde Ci powie usmiech

[Pit]

brii
hamownia prawde Ci powie

A co ma piernik do wiatraka
Przecież nie chodzi tutaj o moc powyżej tego zakresu, a o to, na jakich obrotach lądujesz po zmianie biegu.

[ravo]

przeciez zmieniajac biegi widzisz na jakie obroty wskakuje ale nie widzisz krzywej momentu i mocy. Majac go pod reka w pare chwil wiesz juz jak optymalnie to robic

oj Piotrus

[Pit]

przeciez zmieniajac biegi widzisz na jakie obroty wskakuje ale nie widzisz krzywej momentu i mocy

Andrzej wiem, że fachowiec jesteś jak cholera ale uwierz mi, hamownia a droga to dwie różne sprawy... Nie nauczysz się praktycznego prowadzenia auta w wyścigu z wykresu momentu i mocy. Czasem lepiej pociągnąć auto o 500 rpm dalej, by nie wpaść po zmianie w jakiś martwy moment w skali, ale co ja Ci tam będę tłumaczył, jesteś racer z krwi i kości

[Riki]

Czasem lepiej pociągnąć auto o 500 rpm dalej, by nie wpaść po zmianie w jakiś martwy moment w skali

dokładnie tak

dlatego GFkę na "jedynce" kręcę pod red line.. (mimo że moc ma przy 4200)po to właśnie żeby na dwójce zawsze było min 2500obr/min.. co z tego że moment ma przy 1800... ten silnik lubi obroty (16 wentyli) i kręcić go trzeba tak aby po zmianie nie miał mniej niż właśnie 2400- 2500obr/min.... testowane wieeele razy w różnych warunkach..

[MadziaForever]

Z mojego doświadczenia wynika że podstawa to wstrzelić się w najwyższy moment (po zmianie biegu), jeżeli trzeba podciągnąć 300rpm więcej na niższym biegu to trzeba i koniec. w FS ie jest to właśnie mniejwięcej 6800, ale w waszych maszynkach niewiem, raz jedyny można by sprawdzić i tyle

[MadziaForever]

. ten silnik lubi obroty (16 wentyli)

. po zmianie nie miał mniej niż właśnie 2400- 2500obr/min.... testowane wieeele razy w różnych warunkach..

szczęściarz z ciebie.. w benzynie ciąg czuć dopiero powyżej 4000rpm. mały moment.

[noucamp]

ja KLke krece do 7,700 ;] nie wiem dla czego zawsze dopiero od 5 do 7.700 najlepiej przyspiesza wiem ze macie swoje zdanie (KLkowicze) ale nie czuje spadku mocy przy 7.700. Byc moze jestem tak zajarany faktem ze sie scigam ze nie widze nic poza przeciwnikiem ;);););)

[Riki]

szczęściarz z ciebie.. w benzynie ciąg czuć dopiero powyżej 4000rpm. mały moment.

U mnie ciąg czuć od 1500... jednak najlepszą dynamikę silnik ma powyżej 2000...
Jedynie co zrobiłem w tym aucie to powrót do osiągów seryjnych może w lato pomyślę coś więcej....w sumie taka dynamika (i spalanie) mi w zupełności wystarcza ...jak kiedyś kupię BJ DiTD to będzie zaaaabawa

[Artiks]

Renault Megane Coupe 1,6 Chrysler Voyager do 160 km/h w tyle ale skubaniec dzielny był