10 sposobów na oszczędną jazdę

[Czacha]

podczas jazdy w miare prostą trasą – lepiej jest utrzymywać stałą prędkość czy stały poziom obrotów

W takim przypadku teoretycznie najoszczędniejszym sposobem jazdy jest szybkie rozpędzanie się (z mocno wciśniętym pedałem gazu) a następnie toczenie na luzie i znów przyspieszanie... Co innego kwestia bezpieczeństwa i wygody, ale jeśli chodzi o oszczędność to nie ma lepszego sposobu.
Kompromisem może być jazda z mniej więcej stałą prędkością i przede wszystkim unikanie hamowania hamulcem.

[qlesh]

Kompromisem może być jazda z mniej więcej stałą prędkością i przede wszystkim unikanie hamowania hamulcem

Hamowanie hamulcem nie zwiększa zużycia paliwa ważne żeby nie hamować jadąc na "luzie".

[Czacha]

Hamowanie hamulcem nie zwiększa zużycia paliwa

Wiadomo, że nie bezpośrednio, ale pośrednio zwiększa. Chodzi mi o to, żeby w miarę możliwości hamować silnikiem. Hamując hamulcem grzejemy tarcze hamulcowe kosztem energii kinetycznej samochodu, którą uzyskaliśmy z paliwa. Gdy hamujemy silnikiem to można powiedzieć, że część energii odzyskujemy Silnik napędza wtedy alternator, który zasila wszystkie odbiory + ładowanie akumulatora, oraz np. kompresor klimatyzacji, a wszystko to przy spalaniu równym zero Hamowanie odzyskowe – taka mała "hybryda" można powiedzieć

[qlesh]

Czacha, wiem co masz na myśli, ale powiedziałbym raczej, że nie odzyskujemy nic, a raczej w tym momencie nie tracimy – szczegół. W naszych mazdach niestety nie da się odzyskać ani złotówki wlanej do baku to Japończycy pominęli Czy hamujemy silnikiem czy hamulcem i tak i tak musieliśmy to auto wcześniej rozpędzić Dlatego właśnie NIE MA sensu zadupczać w mieście szybciej niż 50-60 km/h... czasem wystarczy 40.. I klucz do sukcesu – stała prędkość, ale wszystkich – czyli marzenia.

[priester]

Jak jedziesz ze stałą prędkością to i obroty są stałe, i odwrotnie.

...źle się wyraziłem

chodziło mi o trasę, akurat na trasie, którą codziennie przejeżdżam jest kilka zjazdów i podjazdów

lepiej jest utrzymywać stałą prędkość czy stały poziom obrotów pytajnik

[qlesh]

priester kolego, nic więcej co zostało napisane chyba nie doradzę
Przed górką (na równym terenie lub gdy zjeżdżasz ze wzniesienia) rozpędź trochę auto.
Pod górkę trzymasz gaz równo, nie dociskasz go gdy auto zwalnia (pisałem o tym wcześniej).
Z górki wysoki bieg gdy nie chcesz zwalniać i ewentualnie lekkie naciskanie gazu, gdy chcesz zwalniać bieg niższy. Wszystko zależy od warunków.
Wtedy chyba jest najbardziej ekonomicznie.

[thomass]

gaszenie auta i ponowny rozruch= wieksze zuzyci paliwa/silnika,rozrusznika itp.dla mnie glupota.

[brii]

bello, uzupełnij proszę profil o samochód i miejscowość.
Co do gaszenia silnika – ma to sens. Systemu stop & go nie wymyślili idioci.
Dla silników z wtryskiem opłaca się wyłączać jeśli stać będziemy ponad 30 sekund a dla gaźnikowych nawet krócej.
Jeśli wszystko w samochodzie jest sprawne to nie widzę problemu w częstym gaszeniu i zapalaniu silnika.
Poza tym w niektórych krajach są przepisy mówiące o tym, że nie można zostawiać włączonego silnika na dłużej niż minutę jeśli pojazd się nie przemieszcza (nawet u nas można za to dostać mandat jeśli będziesz stał na włączonym silniku przed czyimś domem i "kopcił" pod oknem).

[jacobs]

Jeśli wszystko w samochodzie jest sprawne to nie widzę problemu w częstym gaszeniu i zapalaniu silnika.

Zależy od tego kto ile robi km po trasie. Ja jeżdżę głównie po mieście i mogę się założyć, że szybko bym rozładował akumulator w taki sposób

[brii]

Lupo jest samochodem tylko na miasto, gasi silnik jeśli jest nieużywany przez 3 sekundy (jak samochód stoi na światłach) i jakimś cudem nie ma problemów z akumulatorem (a ma normalny mały akumulator)
Ten system największe oszczędności daje na mieście właśnie – nie na trasie.
Ważne jest żeby silnika nie wyłączać dopóki nie będzie w pełni rozgrzany i tyle
Miałem raz nawet taki przypadek, że rozładował mi się akumulator, odpaliłem na kable i w 5 sekund (dosłownie) po odpaleniu silnik mi zgasł. Udało mi się go odpalić bez użycia kabli – alternatory są naprawdę wydajne jeśli są sprawne

[Czacha]

Nie wiem czy już takie samochody jeżdżą, czy to na razie tylko projekty, ale słyszałem o systemie stop&go, który uruchamia silnik nie poprzez rozrusznik, tylko poprzez wtryśnięcie mieszanki do cylindra i jej zapłon. Oczywiście wymaga to sporych zmian w silniku, m.in. elektromagnetycznie sterowanych zaworów (niezależnie od wałka rozrządu).

[Small_Boy]

Poza tym w niektórych krajach są przepisy mówiące o tym, że nie można zostawiać włączonego silnika na dłużej niż minutę jeśli pojazd się nie przemieszcza (nawet u nas można za to dostać mandat jeśli będziesz stał na włączonym silniku przed czyimś domem i "kopcił" pod oknem).

W stanach by im się coś takiego przydało, byłem w USA na wakacjach, tam ludzie potrafią wyjśc do sklepu i nie gasić silnika a my tu mówimy o gaszeniu nawet na światłach, raz widziałem na parkingu przed restauracja stał autobus chyba ze dwie godziny z odpalonym silnikiem. Im bardziej szkoda silnika niszczyć odpalaniem niż tego spalonego paliwa na biegu jałowym przez 10-15 minut, ehhhh ich na to stać galon paliwa kosztuje jakies 2.60$ (przynajmniej tak było na wakacjach) a i płace mają wyższe :/

[brii]

Nie wiem czy już takie samochody jeżdżą, czy to na razie tylko projekty, ale słyszałem o systemie stop&go, który uruchamia silnik nie poprzez rozrusznik, tylko poprzez wtryśnięcie mieszanki do cylindra i jej zapłon. Oczywiście wymaga to sporych zmian w silniku, m.in. elektromagnetycznie sterowanych zaworów (niezależnie od wałka rozrządu).

Też o tym słyszałem. Ponoć w Mazda 2 ma coś takiego być

W stanach by im się coś takiego przydało, byłem w USA na wakacjach, tam ludzie potrafią wyjśc do sklepu i nie gasić silnika

Nie dość, że mają ogromne silniki i nie przejmują się czystością spalin to na dodatek nie przejmują się ich ilością

[JohnyBlaze]

Nie dość, że mają ogromne silniki i nie przejmują się czystością spalin to na dodatek nie przejmują się ich ilością

Myślicie,że po co Bush na Iraq napadł?

[Kenichi]

Jeśli wszystko w samochodzie jest sprawne to nie widzę problemu w częstym gaszeniu i zapalaniu silnika.
Poza tym w niektórych krajach są przepisy mówiące o tym, że nie można zostawiać włączonego silnika na dłużej niż minutę jeśli pojazd się nie przemieszcza (nawet u nas można za to dostać mandat jeśli będziesz stał na włączonym silniku przed czyimś domem i "kopcił" pod oknem).

Totalny idiotyzm,
co z tego że może i zaoszczędzimy z kilka złotych miesięcznie jak z zbiegiem czasu będziemy musieli zabulić kilkaset za nowy akumulator, rozrusznik, no i zuzycie samego silnika się powiękrzy bo jak wiadomo podczas urachamiania niema należytego smarowania

[Xenocyd]

bo jak wiadomo podczas urachamiania niema należytego smarowania

bo jak wiadomo w ciagu minuty calz olej scieka do miski i metal trze o metal...

[brii]

Kenichi – w ciągu 5 minut cały olej nie ścieknie do miski
Rozumiem, że inżynierów odpowiedzialnych za stop&go uważasz za idiotów?
Wiesz coś o działaniu akumulatorów samochodowych i rozrusznikach?

powiękrzy

Potrafisz pisać poprawnie?

[Kenichi]

Brii zdaje się że dzisiejsze silniki są trochu inaczej konstruowane tzn w takich samochodach gdzie jest stop&go silniki posiadają elektryczny osprzęt czyli pompa wodna jak i olejow jest elektryczna i na 2-3 sekundy przed uruchomieniem takiego silnika zaczyna pracować elektryczna pompa olejowa i w ten sposób podczas krecenia silnika jest już wytworzone cisnienie w układzie smarowania, nastepna sprawa to taka że w tych hybrydach ruszanie z miejsca przejmuje silnik elektryczny który posiada duży moment obrotowy i jego wał jest odpowiednio mocno ułożyskowany łaozyskami a nie malutkimi tulejeczkami jak to w rozruszniiku i ma dotego specjalnie dobrane baterie akumulatorowe które są przystosowane do częstych rozładowan i naładowan

[Sokool]

czyli pompa wodna jak i olejow jest elektryczna

Pompa wody może być elektryczna ale to akurat wcale nie musi być związane ze stop&go. Oleju wydaje mi się że jest ciągle mechaniczna.

Poza tym gaszenie auta na światłach jest według mnie co najmniej niewygodne. A stop&go to już całkiem inna bajka.

[brii]

Kenichi – jeździłem Lupo ze stop&go i z całą pewnością mogę stawierdzić że:
– nie różni się od zwykłego Lupo niczym (rozrusznik itp.)
– pompa oleju jest na 100% mechaniczna
– silnik startuje praktycznie w momencie dotykania gazu (nie ma żadnego opóźnienia)
– chłodzenie napędzane elektrycznie ma na celu zmniejszenie zużycia paliwa i jest używane w samochodach które nie mają stop&go (chociaż może jakieś które mają stop&go mają taki układ).

Hybryda nie ma nic do tego i polega na czymś zupełnie innym.
Co do akumulatorów – odpalanie rozgrzanego silnika na 100% nie rozładuje sprawnego akumulatora, a praca przez kilkanaście sekund pozwoli odzyskać energię straconą na rozruch.
Fakt faktem, że jak będzie się więcej stać niż jechać przy włączonych światłach i dmuchawie to można zrobić sobie kuku, ale chodzi mi przedewszystkim o to, żeby nie stać na dużych skrzyżowaniach z samochodem włączonym niepotrzebnie przez 3 – 4 minuty (można wtedy zostawić światła pozycyjne).
Jakoś nikt nie ma oporu przy podjerzdzaniu pod kiosk, wyłączaniu silnika i włącz, wycieczce po fajki (poniżej minut) i ponownym odpalaniu