Klub MazdaSpeed

nero86 · przez **nero86** » 10 kwi 2008, 20:38

mam okazje kupic czarna mx-3 1.6 90KM z 92r ale martwi mnie jedno:
ma kola 17 cali + twarde zawieszenie ... wg mnie jechac tym to tragedia bo na kazdej dziurze chce Cie wyrwac z fotela... mam racje czy sie myle ? + remonty zawieszenia tez beda czeste..

? ile by kosztowala zmiana zawieszenia na miekkie ? i czy takim 90 KM da sie fajnie pojezdzic ? czy za malo kucy jak na to auto

**misiek88** · przez **misiek88** » 10 kwi 2008, 21:13

przecież alu możesz sprzedac tak samo zresztą jak zawias...jak auto w dobrym stanie to nie ma sie co zastanawiać, no chyba że na d V-ką <diabełek>

yiabol · przez **yiabol** » 10 kwi 2008, 21:28

michasiek napisał(a):wow jeden który nie śpi czyli nie jest tak tragicznie dzięki za odpowiedź

jeszcze pytanie co wchodzi w skład rozrządu:
-pasek
-plus ile rolek? 2-3 rolki?
-jakieś uszczelki jeszcze czytałem

coś przegapiłem?

ja za komplet (ze sporymi znizkami i na oryginałach) zapłaciłem 850 zl

pasek
napinacz hydrauliczny
rolka prowadząca x2
rolka zwrotna

w sumie 5 elementow oczywiscie bez pompy wody ... i wstyd się przyznac ...
jeszcze nie zamontowałem <zawstydzony>

ps. napinacz najdrozszy ... bez znizek to koszt ok 550 zl

KyRy · przez **KyRy** » 11 kwi 2008, 09:58

nero86 napisał(a):mam okazje kupic czarna mx-3 1.6 90KM z 92r ale martwi mnie jedno:
ma kola 17 cali

możemy się zamienić kołami

i nie ma problemu

nero86 · przez **nero86** » 11 kwi 2008, 11:26

hehe nie no serio 17ki plus twarde zawieszenie to da sie jezdzic na tym w miare ok

a na tym silniku 90KM +gaz to jak to sie ma tez do jazdy... ? ?

majorkca · przez **majorkca** » 11 kwi 2008, 20:33

zalezy jakiej generacji jest gaz ... na sekwencji jest straty okolo 5 koni na kazdej starszej ta wartosc wzrasta

nero86 · przez **nero86** » 11 kwi 2008, 21:46

no wlasnie ta najstarsza i po miescie pali 14 litrow

chyba sobie odpuszcze ta sztuke...

**jakub4003** · przez **jakub4003** » 12 kwi 2008, 00:09

Witam

To mój pierwszy temat wiec wybaczcie jeśli w złym miejscu go umieściłem.
A wracając do pytania jestem zainteresowany kupnem mx3 z silnikiem 1.6 lub 1.8 rocznik 1992. Czy jest drogie utrzymanie tego samochodu? Co sie najczęściej psuje i ile kosztuje tego naprawa?

Za pomoc z góry dziękuje i pozdrawiam!

**waldii** · przez **waldii** » 12 kwi 2008, 00:15

jakub4003 co moze pasc w autku??Wszystko albo moze Ci sluzyc latami.Tez nie ma co wymagac od auta 16to letniego.Nie sa drogie czesci a silniki raczej trwale.

bikus · przez **bikus** » 12 kwi 2008, 00:33

czesci sa tanie, niektore nawet tansze niz do niemcow

a co do psucia to tak jak pisal waldii jak trafisz zaniedbany i dobity egzemplarz to bedzie sie psulo, jak kupisz zadbana to bedziesz smigal

wiadomo zawieszenie (koncowki, laczniki itp) siadaja na naszych wspanialych drogach... silniki sa solidne i trwale (250 tys to nie przebieg dla nich

)

Grafit · przez **Grafit** » 12 kwi 2008, 14:20

bikus napisał(a):czesci sa tanie, niektore nawet tansze niz do niemcow

anonimka · przez **anonimka** » 12 kwi 2008, 15:23

waldii napisał(a):Nie sa drogie czesci

bikus napisał(a):czesci sa tanie,

do mx3 tanie

??

ludzie nie wprowadzajcie kolegi w błąd, to nie jest tani samochód i nie ma się co czarować, części są drogie i wielu wypadkach nie występują osobno taj jak np. tuleje... które do innych aut można kupić za 30-50 zł a do mx3 trzeba zaopatrzyć się w cały nowy wahacz za przeszło 300 zł ...

. Oczywiście można kombinować i pasować od innych ... ale za 5 razy jak się okaże, że nie pasuje albo szybko padło wychodzi stare prawidło...Polak dwa razy traci ...

PS. tak do BG są o wiele tańsze niż do mx3... ale nie to było pytaniem...

Q.Q · przez **Q.Q** » 12 kwi 2008, 16:05

Jako posiadacz wersji V6 z przykrością musze stwierdzić ze części wcale nie są tanie do tej wersji Mx3 nie wiem jak to sie ma do 1.6 , pomijając to wszytko ciężko dostać jakieś części tuningowe wszytko trzeba sprowadzać

Seventh_Star · przez **Seventh_Star** » 12 kwi 2008, 16:36

Tanio to jest do wersji 1.6 SOHC, do 1,6DOHC znacznie drożej notomiast do 1,8V6 to niejednokrotnie kosmos...

bikus · przez **bikus** » 12 kwi 2008, 17:20

Seventh_Star napisał(a):Tanio to jest do wersji 1.6 SOHC,

dokladnie chodzi o to z jakim silnikiem, mx-3 z 1.6 SOHC sa tanie czesci ale jak sie zdecydujesz na 1.8 to juz niestety ale czesci sa 2-3 razy drozsze...

**jakub4003** · przez **jakub4003** » 12 kwi 2008, 17:43

A o co chodzi z ta końcówka "mx-3 z 1.6 SOHC " SOHC?

Gapcio · przez **Gapcio** » 12 kwi 2008, 18:21

jakub4003 napisał(a):A o co chodzi z ta końcówka "mx-3 z 1.6 SOHC " SOHC?

czy na jednym walku czy tez na dwoch walkach

SOHC jest na jednym walku czyli 1,6 16v SOHC moc: 88KM
a DOHC jest na dwuch walkach czyli 1,6 16v DOHC moc: 107KM
tym sie roznia te silniki

a jest jeszcze silnik 1,8 V6 moc 134KM

anonimka · przez **anonimka** » 12 kwi 2008, 18:25

Gapcio napisał(a):jest jeszcze silnik 1,8 V6 moc 134KM

taki jak ma Francolina <diabełek>

BratCukierka · przez **BratCukierka** » 12 kwi 2008, 18:29

Gapcio napisał(a):a jest jeszcze silnik 1,8 V6 moc 134KM oczko

133KM bądź 129KM w zależności od rocznika

mlody1921 · przez **mlody1921** » 12 kwi 2008, 19:39

z tych najtańszych aparat zapłonowy nowy ojoj używany 400-900zł , amory 400-700zł na oś , piasty z łożyskami okolo 400zł , takze raczej niesa tańsze niż w niemcach

Klub MazdaSpeed

Mazda MX-3 (EC) – Opinie i Informacje

Kto przegląda forum

Moderator