Klub MazdaSpeed

Zombi · przez **Zombi** » 22 gru 2003, 22:13

Bezpiecznik od alarmu?? W obu 626 np nie mialem nic takiego no chyba ze w czarnej obudowe alarmu której nie otwieralem. Czemu zakladasz ze ma bezpiecznik od alarmu??

xXx · przez **xXx** » 22 gru 2003, 22:18

Poprostu alarm jak każde inne urządzenie powinien mieć jakieś zabezpieczenie, które to jest bezpiecznikiem. W przypadku alarmów znajduje się on zazwyczaj na wiązce przewodów.

kwadrix · przez **kwadrix** » 22 gru 2003, 22:28

z tego co pamietam to mam 3 bezpieczniki od allarmu 2 od kirunkow lewe i prawe i jeden pewnie od centrala

aadamj · przez **aadamj** » 22 gru 2003, 22:29

To by było zbyt proste. Bezpiecznik od alarmu. ha ha! Kto normalny podłącza alarm do ogólnie dostępnego bezpiecznika. Chyba po to żeby złodziej sobie ten bezpiecznik wyjoł i odłączył alarm. Zasilanie alarmu zawsze pobiera się z obwodu innego bezpiecznika. Tak że na dobrą sprawe musiałbyś wyciągać wszystkie bezpieczniki po kolei. A założe się że jest to bezpiecznik który podaje napięcie na główne sterowanie(stacyjke), także jeżeli go wyciągniesz to rozłączysz alarm ale zarazem nie odpalisz samochodu. Są alarmy które mają nie zależny obwód, a bezpiecznik jest w centralce. Wszystko zależy od typu i producenta alarmu.
Lepiej podjechać do kogoś kto montuje alarmy!

XsiX · przez **XsiX** » 22 gru 2003, 22:33

Zombi napisał(a):Czemu zakladasz ze ma bezpiecznik od alarmu??

A są jakieś alarmy bez bezpieczników

Kolega który zakładał mi alarm mówił że stare alarmy nie miały zabezpieczeń w postaci bezpiecznika i można je było w jakiś tam sposób obejść robiąc zwarcie w kierunkowskazach

Mój alarm ma 2 bezpieczniki jeden główny od centralki i drugi właśnie od kierunkowskazów

aadamj · przez **aadamj** » 22 gru 2003, 22:33

PatrykK napisał(a):Poprostu alarm jak każde inne urządzenie powinien mieć jakieś zabezpieczenie, które to jest bezpiecznikiem. W przypadku alarmów znajduje się on zazwyczaj na wiązce przewodów.

Taka opcja też istnieje. Ale pamietajcie że niektóre alarmy mają dwa niezależne źródła zasilania.

xXx · przez **xXx** » 22 gru 2003, 22:35

W takim wypadku nalezy wyłączyć alarm (zazwyczaj za pomocą kluczyka), a jak i to nie da to wtedy wy....ić alarm na dobre i tyle. Trzeba to zrobić podobnie jak w przypadku immobilizera czyli zmostkować poprzecinane kable.

P.S. Narazie spróbuj z bezpiecznikiem.

Zombi · przez **Zombi** » 22 gru 2003, 22:44

A są jakieś alarmy bez bezpieczników Kolega który zakładał mi alarm mówił że stare alarmy nie miały zabezpieczeń w postaci bezpiecznika i można je było w jakiś tam sposób obejść robiąc zwarcie w kierunkowskazach Mój alarm ma 2 bezpieczniki jeden główny od centralki i drugi właśnie od kierunkowskazów

Ale na milosc boska alarm nie ma tego na wierzchu i uzytkownik moze nie wiedziec.

xXx · przez **xXx** » 22 gru 2003, 22:58

To się Zombi nawrócił <aniołek>

, ale ma rację.....ma rację

XsiX · przez **XsiX** » 23 gru 2003, 01:14

Zombi napisał(a):Ale na milosc boska alarm nie ma tego na wierzchu i uzytkownik moze nie wiedziec.

Jeżeli zakładasz alarm to w instrukcji masz napisane czy są bezpieczniki, gdzie są i jak odpalić auto jeśli alarm nawali. U mnie bezpieczniki są na kablach tuż przy centralce od alarmu, a nie jakby mogło się wydawać gdzieś w centralce. Chodzi o to że centralka często jest przykręcona gdzieś do daschboard'u i jej wykręcenie wiązało by się z demontażem sporej części auta a tak masz zwykły bezpiecznik "listkowy" na kabelku z w miarę łatwym dostępem.

kwadrix · przez **kwadrix** » 23 gru 2003, 19:55

naprawione

P kolo zawiasow prawych drzwi od kierowcy byla zdjeta guma od wiazki

dostala sie woda i dlatego

P cena naprawy 40 zl

ilosc godzin 3

polnik@studio · przez **polnik@studio** » 23 gru 2003, 20:58

no zadziwiasz

a to akumulato trzeba było wymienić a to osuszyć wiązkę

hehe a tu trzy strony opisów problemu hehe nieźle

lopi1 · przez **lopi1** » 24 gru 2003, 15:31

zobacz czy jakis kabel jesli jest to silownik 5 przewodowy nie jest obluzowany ewentualnie czy nie zwiera gdzies do masy ja mialem tak u siebie w madzi w drzwiach kierowcy obluzowal sie przewod i co rusz sie autko zamykalo i otwieralo.......

nei · przez **nei** » 17 sty 2004, 14:24

Mam klopotliwy problem z zamkiem centralnym (323 BA) jak zamykam kluczykiem auto to zamykaja mnie sie wszystkie dzwi oprocz dzwi paszazera [ zamkniecie kluczykiem bylo od storny kierowcy] natomiast kiedy zamykam dzwi kluczykiem od strony pasazera to przewaznie wszystkie dzwi sie zamykaja choc nie zawsze ....

ktos ma jakis pomysl

?

XsiX · przez **XsiX** » 17 sty 2004, 15:08

stawiam na kończący się siłownik w drzwiach które sprawiają kłopot

nei · przez **nei** » 17 sty 2004, 17:44

ok ... tez tak myslalem ale w ktorych dziwiach

w tych od pasazera ? czy od kierowcy

[przypominam ze jak zamykam od kierowcy to sie nie zamyka u pasazera , a jak u pasazera zamykam to sie wszystko zamyka]

pozdro

xXx · przez **xXx** » 18 sty 2004, 10:20

Z tego co mówisz wynika, że kończy się ten u pasażera

nei · przez **nei** » 18 sty 2004, 14:06

chyba wymienie dwa na raz i bedzie po krzyku dzienki

!!!

owad · przez **owad** » 18 sty 2004, 15:21

Ja u siebie rozebralem, przesunalem zapadke ktora trzymala dzwignie ciagnaca za silownik (czy jakos tak) i wrocilo do normy. Z tym ze problem pojawial sie od czasu do czasu ale denerwowal.

xXx · przez **xXx** » 18 sty 2004, 15:26

Szkoda pieniędzy

Wymień narazie tylko jeden

Klub MazdaSpeed

Problemy z zamkiem centralnym

Kto przegląda forum

Moderator