Klub MazdaSpeed

_cichy_ · przez **_cichy_** » 11 sty 2008, 16:53

Witam

Czy to normalne w tym modelu, żeby zawór był taki umazany?

Obrazek

topik · przez **topik** » 11 sty 2008, 17:42

Witam!Nie.Wykręć go i umyj w benzynie ekstrakcyjnej.Pozdrawiam

magicadm · przez **magicadm** » 11 sty 2008, 18:21

Cos mi sie zdaję, że tu czyszczenie dolotu i IC dodatkowo sie przyda – poza myciem oczywiście...

_cichy_ · przez **_cichy_** » 12 sty 2008, 00:41

A jaka może być przyczyna takiego zabrudzenia?

fredox · przez **fredox** » 12 sty 2008, 01:41

Sprawdz czy to to gumowe kolanko nie jest popękane po prawej stronie Może to stamtąd po prosty pryska

Janusz626 · przez **Janusz626** » 12 sty 2008, 21:00

Wyczysc wszystko ile mozesz i przejedz sie troche i zobacz dokladnie skad te zabrudzenie. Przyczyn moze byc kilka

ps.pozdrawiam

**TOLKO** · przez **TOLKO** » 7 lut 2008, 16:57

Coś mało konkretów w tym temacie. Mam ten sam problem tylko bardziej mokry.Sprawdziłem wszystkie rury są całe.
Wygląda jakby na kiepskie spalanie.Może ktoś ma jakiś pomysł.

magicadm · przez **magicadm** » 7 lut 2008, 18:09

TOLKO napisał(a):Może ktoś ma jakiś pomysł.

Janusz626 napisał(a):Wyczysc wszystko ile mozesz i przejedz sie troche i zobacz dokladnie skad te zabrudzenie. Przyczyn moze byc kilka

TOLKO napisał(a):Wygląda jakby na kiepskie spalanie.

A jak wygląda zużycie paliwa, dynamika silnika i kopcenie z wydechu?

xANDy · przez **xANDy** » 8 lut 2008, 09:57

Spocona jest także cała rura od dolotu, która wchodzi na króciec kolektora. Wszystko wokół jest "zażygane" olejem!. Moja mazda tak wyglądała, tylko o wiele bardziej była mokra, a powodem był rozdarty wąż (samo kolanko) tuż przed kolektorem. Więc poza tym, co jest logiczne i naturalne (dokładne sprawdzenie dolotu w tych okolicach) to sprawdziłbym ilość oleju w silniku (czy nie jest za dużo), jego rodzaj może wpływać na nadmierne wydzielanie się jego par przez odmę.

rexwolf · przez **rexwolf** » 8 lut 2008, 17:19

a moze po prostu uszczelka pod deklem oczywiscie rozrzadu

xANDy · przez **xANDy** » 9 lut 2008, 12:01

rexwolf napisał(a):uszczelka pod deklem oczywiscie rozrzadu

Gdyby ciekło spod kapy zaworowej, to nie byłoby opryskane olejem od strony przeciwnej – czyli np. przewody paliwowe powinny być opaćkane z drugiej strony i inaczej.

arek19 · przez **arek19** » 23 cze 2008, 14:57

626 2.0 tdvi 2000r-mam wyciek oleju z pod kolektora dolotowego i z przodu silnika jest taki grzybek coś związane z podciśnieniem,tam też się sączy-czy to może być przyczyna że w warsztacie nalali mi oleju ponad stan max na bagnecie?

otiks · przez **otiks** » 23 cze 2008, 21:51

Ten grzybek to zawór EGR, wyciek oleju nie koniecznie musi być spod kolektora, możliwe ze ktoś zaślepił EGR wkładając monetę w połączenie z przewodem dolotu spalin, w takiej sytuacji w EGR zbiera się olej który dostaje się do dolotu przez odmę. sprawdź dokładnie gdzie występuje wyciek, może zrób kilka fotek to więcej będziemy w stanie powiedzieć. Na razie to tylko domysły.

arek19 · przez **arek19** » 1 lip 2008, 09:15

Przepraszam za milczenie -parę dni mnie nie było.Ale po głębszym zgłębieniu Waszych stron wiem ,że chodzi o wyciek oleju z pod EGR.Pisaliście o wydobywaniu się sadzy,a w mojej 626 leci olej.Co to może oznaczać?.Czy też wystarczy wymienić uszczelkę,i czy też zaślepić dolot spalin? Nie rozumiem skąd tam znalazł się tam olej.Wkleił bym zdjęcie ale jestem komputerowym niedojdą.

xANDy · przez **xANDy** » 1 lip 2008, 09:23

arek19 – jaki masz silnik? RF2 czy RF4?

Proponuję po prostu rozebrać cały dolot (jest kilka fotorelacji) i wszystko wyczyścić a dopiero potem zacząć szukać "miejsca przecieków". Poza tym jaki olej stosujesz? (czy nie np. castrol magnatec, mordercę silników?)

Bardzo mocne zapchanie kolektora wlotowego może "odbijać" olej, który jest w sposób naturalny w obiegu dolotu z odmy.

arek19 · przez **arek19** » 1 lip 2008, 09:47

Silnik RF-2,a olej niestety castrol magnatec W10-40 też czytałem u Was ,że lipa-czyli jest do wymiany?Ale ok spróbuje oczyścić dolot i zobaczymy.DZIęKI

Iktorn92 · przez **Iktorn92** » 1 lip 2008, 14:29

zmien olej i powinno byc ok

arek19 · przez **arek19** » 13 paź 2008, 11:52

Zastosowałem się do Waszych wskazówek typu olej (dexelia)i zacząłem rozbierać dolot , a tu zonk -olej który znajdował się na EGR pochodził z pękniętej rury między intercoolerem a kolektorem ssącym.Rurka dostępna w serwisie MAZDY za jedyne 1000 pln z groszami.Objawy jakie jeszcze miała moja 626 to ,że turbo nie wkręcało się na obroty.Dziękuję .PS Dzięki Waszemu forum można śmiało otwierać warsztat -serwis MAZDA.

xANDy · przez **xANDy** » 13 paź 2008, 17:20

arek19 – dość częsta przypadłość tej rurki. Zastosuj tani manewr – szukasz węża o właściwej średnicy, obcinasz oryginalny fragment za zagięciem ale przed rozerwanym miejscem, nakładasz fragment "obcej" rury (węże motoryzacyjne odporne na olej!) i zaciskasz.
"Moje" DiTD jeździ tak już ze 60kkm...

Jak nie rozumiesz opisu to sobie zobacz podobny łącznik na wysokości filtra powietrza – poziome rury są spięte kawałkiem węża. Musisz zrobić coś podobnego.

Koszt 10-20 zł+ piwo (jak ktoś pije) +woda+ludwik+ręcznik+mydło+trochę czasu.
Efekt – zajefajnie jeździ się nagle z turbo!

thy · przez **thy** » 14 paź 2008, 18:15

arek19 napisał(a):pękniętej rury między intercoolerem a kolektorem ssącym

miałem identyczny problem...

xANDy napisał(a):nakładasz fragment "obcej" rury (węże motoryzacyjne odporne na olej!) i zaciskasz.

niezłe i z pewnością faktycznie bardzo tanie rozwiązanie, ja jedynie podpowiem, że idąc na 'łatwiznę' można zastosować gotowca, tj. wąż od intercoolera z mercedesa CDI, a wygląda to to tak:
Obrazek

przycinasz pod długość, zaciskasz i jazda

Klub MazdaSpeed

Cieknący EGR? – Problem rozwiązany: nieszczelny dolot.

Kto przegląda forum

Moderator