Klub MazdaSpeed

brii · przez **brii** » 22 sty 2008, 00:42

nicek777 napisał(a):Jak sie spotkalismy w Sosnowcu to nie wiedzialem ze ona taka mocna

I tak ma być – nic po niej nie widać a zaskoczyć potrafi

lukster · przez **lukster** » 23 sty 2008, 10:39

Wypadałoby w końcu pogratulować udanego projektu. Jestem mile zaskoczony, że udało ci się zrobić LSD i dłuższą piątkę. Przyznam, że to dwie największe bolączki mx3 klze, trakcja i krótka piątka. Z całą pewnością skorzystam z tych patentów jeśli będę budował szybkie mx3, mam nadzieję, że mogę liczyć na Twoją pomoc

Przy okazji zapytam czy LSD nadal trzyma?

Czy jednak z upływem km szperunek słabnie?

brii · przez **brii** » 23 sty 2008, 11:50

A dziękuję

Jak tylko będę mógł to pomogę

Mam nadzieję Luki1010, że jeszcze raz zbudujesz potforka

Szperunek niestety trochę osłabł, w lutym rozbieram skrzynkę i zobaczę jaki błąd popełniłem

Banior · przez **Banior** » 23 sty 2008, 13:19

Co do LSD to sam jestem ciekawy czemu osłabł, z niecierpliwością będę czekał na opinię brii

nicek777 · przez **nicek777** » 24 sty 2008, 21:02

Myslalem ze szpera jest w [jakim?] moscie a nie w skrzyni biegow

to jak to jest

brii · przez **brii** » 24 sty 2008, 23:04

Szpera to dyferencja z ograniczonym uślizgiem – w skrzyni jest dyferencjał (standardowo wolny)

Jak jest napęd na tył to dyferencjał jest w moście.

Xionc · przez **Xionc** » 24 sty 2008, 23:30

brii, a może podskocz na hamownie

?

ravo · przez **ravo** » 25 sty 2008, 00:36

Szpera to dyferencja z ograniczonym uślizgiem

czyli to samo co lepkie sprzeglo czy nie ?

Sokool · przez **Sokool** » 25 sty 2008, 02:46

ravo napisał(a):czyli to samo co lepkie sprzeglo czy nie ?

Tak, dyfer wiskotyczny jest szperą.

brii · przez **brii** » 25 sty 2008, 08:39

Xionc napisał(a):brii, a może podskocz na hamownie

Jak będziemy robili lokalny DynoDay to podskoczę

ravo napisał(a):czyli to samo co lepkie sprzeglo czy nie ?

Taki sam efekt

ravo · przez **ravo** » 25 sty 2008, 08:55

no a piotrus mowi inaczej

do kata Piotrus

brii · przez **brii** » 25 sty 2008, 11:23

nicek777 – oto wyniki

Dla opon 195/55/R15

Dla opon 175/70/13

Nie jestem pewien czy przełożenia wg. których liczyłem są napewno takie same jak w Twojej skrzyni, najlepiej sprawdź w instrukcji. Liczyłem według:
Bieg 1: 3.416
Bieg 2: 1.842
Bieg 3: 1.290
Bieg 4: 0.972
Bieg 5: 0.775
Przełożenie główne: 4.105
Bieg wsteczny: 3.214

Wynika z tego, że 180km/h Z5 pojedzie napewno

xXx · przez **xXx** » 25 sty 2008, 12:14

Maciek pojedź na hamownie, nie czekaj na DynoDay...

Bardzo jestem ciekaw...

brii · przez **brii** » 25 sty 2008, 12:26

OK, po sesji pojadę

Ale przed hamownią muszę jeszcze pokrywy zaworów wypolerować

nicek777 · przez **nicek777** » 25 sty 2008, 20:46

Dzieki wielkie brii. U mnie na 13" przy 3tys na 5tce jest okolo 104km/h ale mozliwe ze predkosciomierz przeklamuje deczko zatem uznaje te dane za wiarygododne ;–). Poleciala 182 km/h tyle ze strasznie bierze wtedy paliwko

. Poki co musze znalezc mocowanie gorne i chyba poszukam od jakiegos Daewoo bo 280zl za sztuke to porazka ;|.

xXx · przez **xXx** » 7 lut 2008, 15:40

Maciek, jak tam wizyta na hamowni

udała się

brii · przez **brii** » 7 lut 2008, 15:52

Nie maiłem na razie czasu – miałem urwanie jaj na uczelni i jeszcze mam trochę spraw do załatwienia ze zlotem...

xXx · przez **xXx** » 7 lut 2008, 18:11

Czekamy..........Czekamy..........

Martinez81 · przez **Martinez81** » 7 lut 2008, 18:23

No cóż.Można by rzec tylko 2 słowa :auto kozak

Z chęcią bym się taką przejechał:D

Pozdrawiam.

brii · przez **brii** » 7 lut 2008, 19:09

Martinez81 napisał(a):No cóż.Można by rzec tylko 2 słowa :auto kozak
Z chęcią bym się taką przejechał

Też pozdrawiam

Klub MazdaSpeed

MX-3 EC KL-ZE

Kto przegląda forum

Moderator